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Mustang 68 qu'en pensez vous ?

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Bastien:
Bonjour,
Hier je suis allé voir une mustang coupée de juin 68, pour une première acquisition. La voiture est loin d'être parfaite, mais son prix pourrait je pense, descendre jusque 13000euros. C'est un 289 ci 2V, boite manu 3 rapports. Pas de clim, pas de direction assistée. Presque pas d'option. Le type a rajouté une double ligne inox ce qui lui donne une sonorité TERRIBLE ! Le moteur et le compartiment moteur ont l'air propres. La sellerie a été refaite à neuf, mais l'intérieur (tableau de bord, panneaux de portes) ont souffert du temps.
L'exterieur est à repeindre, chromes piqués. Des éclats par ci par là, quelques légers choses et de grosses rayures.
Le dessous a été refait avec de la fibre de verre et du blaxon, vu de dessous ça a l'air vraiment propre, mais c'est ce qui m'inquiète... Le vendeur ne m'a rien caché, et on a commencé par faire le tour des points négatifs de la voiture. Il y a eu quelques trous au plancher, réparés comme je viens de le dire. Les passages de roues ont l'air propres, meême si blaxonnées. Sous le tapis de sol du coffre ça à l'air sain. Près du roue, au passage de roue, un petit morceau d'ail se fissure, celui-ci a du être refait en fibre de verre également (j'ai oublié de prendre mon aimant !). La portière coté conducteur est mal alignée, il s'agit selon le vendeur d'un réglage. Pareil pour le coffre qui doit dépasser legerement en arrière au risque de frotter sur la carrosserie près des gonds.
Pour le comportement sur route, rien à dire. Ca pousse asser fort, ça ne tire ni à droite ni à gauche, et ça freine pas mal (disques assistés). Aucun tremblement. Même à 150 pas de problème et une sonorité à faire se retourner les véhicule que l'on va doubler !
Elle a eu beaucoup de mal à chauffer, et meme au bout de 20 minutes à l'essayer et 5 à l'arrêt, l'aiguille de temp a très peu bougé.
Un petit problème en roulant néanmoins, il faut changer les "supports moteur" (quelque chose comme ça), deux petites pièces que le vendeur a qui ne restent qu'à monter. Car au moment de freiner, ont entend claquer le moteur vers l'avant, rien de violent mais tout de meme. En descelerant, un petit bruit de ferraille qui se ballade, qui serait dû à la petite bille du reniflare dans le moteur selon le vendeur.
Le vendeur a pas mal de pièces de rechange à fournir avec la voiture : Un embrayage neuf, 4 jantes alu, les 2 pièces à remettre sous le moteur, la peinture vernis, etc.
La voiture passe sans problème au controle technique, il s'agit d'une carte grise normale. (je n'ai pas vu le CT).

Qu'en pensez vous ?
Il s'agit de ma première acquisition et mon budget est assez serré.
Y a t'il une grosse différence entre un carb 4 et 2 corps ? Peut t-on le changer pour un quadruple ?
Les problèmes du plancher sont-ils graves ?

Je vais essayer de poster quelques photos de l'ensemble.

Fred76:
Il m'a toujours été dit de ne pas blaxonner le dessous des véhicules cela favorise la rouille.
Si elle ne chauffe pas c'est que la sonde doit être morte ou la jauge.
Là ce n'est pas trop grave, les piéces c'est 11 USD pour l'un et 60 USD pour l'autre (environ).
Par contre le descriptif de la carrosserie me fait plus peur.
Je pense que tu peux en trouver en meilleur état pour le même prix ou 1000 à 2000 Euros plus cher.
Une peinture compléte il faut compter 3000 Euros environ.
Négocie la pour 10000 Euros, sinon laisse tomber.
Et cela ne rebouchera pas les trous de rouille !!!

Vaut mieux payer plus cher et ne pas être embêté !!! C'est mon avis  rck

Thierry:
Les planchers ont l'air trés propres et le trou qu'on voit avec la résine qui dépasse, c'est d'origine mais il devrait il y avoir un couvercle en métal a la place de la résine. S'il y a de la résine sur le plancher en dehors de ces trous c'est pas bon du tout, il faudra découper et ressouder du métal, si tu le fais faire, ca te coutera trés cher.
Le plus inquiétant sur les photos c'est la réparation fissurée, si c'est sur l'aile avant, c'est pas grave, ca se remplace mais si c'est a l'arriere, il faudra découper et ressouder du métal, quand c'est attaqué a cet endroit, on a généralement pas mal de surprises aprés découpage.
Pour le point de rouille dans le compartiment moteur, vu l'état de la tole autour, il se peut qu'elle ait été accidentée a une époque.
Bref, sans en savoir pouvoir en voir plus, je dirais que tu ferais mieux de passer ton chemin et de chercher une base plus saine quite a faire des travaux mécaniques dessus.

5R08C:
Bonjour

si je peux me permettre, je partirais en courant !!!
Elle ressemble trop a mon premier convertible avec lequel j'ai trop perdu.( et qui etait déjà en meilleur etat  que la mustang des photos )
Un plancher à refaire, surement les 2 longerons avant, la peinture ( sans compter la carrosserie qui est sans doute en dentelle... on le voit déjà ) = deja au moins 5000 - 7000 euros + interieur à revoir, les chromes piqués ++++++
Surtout qu'a 13 000 euros, tu peux trouver sans probleme un coupé en bien meilleur etat. ( je te donne au moins une adresse de serieuse, en mp )

Bastien:
Ok, je veux bien une adresse en MP, pourvu que ce soit sérieux et en meilleurs état que celle ci.
Merci pour vos réponses.

Cordialement

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