Auteur Sujet: coupé 68 rouge (Lu 2996 fois)

MILP · « **le:** avril 20, 2010, 20:21:18 pm »

:)Bonjour

Je suis sur le point d’acquérir sur Ford Mustang de 1968 du 01/01/1968.
Il s’agit ‘un 6 cylindre avec 19cv fiscaux.
Elle possède une carte grise collection et son contrôle technique. Le CT indique des defauts tel que, angle de ripage , pas de frappe à froid, pas de plaque d’identification constructeur,fuite moteur.
Le collecteur d’échappement est cassé au niveau de sa sortie et un support sous le planché avant gauche comporte un trou de corrosion.
Le numero de chassis 8R01T135958 et moteur 3RT 350550.

La peinture présente bien, les pare choc sans chrome, un intérieur médiocre (origine), siège avant de mustang II.

Les joints de pare brise craqués et les autres bof, mais réparable.

Ce qui m'inquiete c'est le planché,longeron et support planché coté passagé.J'essai de mettre des photos.

Merci de vos remarques

JLS · « **Réponse #1 le:** avril 20, 2010, 20:31:31 pm »

Year: 8 1968

Plant: R San Jose, CA

Body Series: 01 2 Door Hardtop

Engine: T 200 1v I6

Unit: 135958 135958

boss-302 · « **Réponse #2 le:** avril 20, 2010, 20:33:28 pm »

elle est tombée sur un fameux "colleur"

JLS · « **Réponse #3 le:** avril 20, 2010, 20:37:22 pm »

Si c’est ton métier et quelle est pas chers à la rigueur si non passe à une autre

MILP · « **Réponse #4 le:** avril 20, 2010, 20:41:42 pm »

yes, mais il y a aussi le reste du plancher et le coté conducteur.A l'interieur en soulevant la moquette le plancher a l'air bien.

photos

MILP · « **Réponse #5 le:** avril 20, 2010, 20:46:58 pm »

Non ce n'est pas mon metier, mais le proprio en veut 7200 €.

C'est ma première mustang et je ne voudrais pas avoir de mauvaise surprise

JLS · « **Réponse #6 le:** avril 20, 2010, 20:49:37 pm »

le moteur doit etre un 1973 de remplacement d'aprés moi

Tu ne connais personne qui pourrait t’aider à refaire les parties qui sont en mauvaises état

boss-302 · « **Réponse #7 le:** avril 20, 2010, 20:50:13 pm »

c'est pas cher mais il y a du boulot en proportion

MILP · « **Réponse #8 le:** avril 20, 2010, 21:22:30 pm »

Non je ne connait pas de personne qui peuvent m'aider, mais je suis un bon bricoleur, disont courageux, mais je manque de materiel.

photo de la plance de bord et sous planche de bord. A noter il manque le chauffage.

Pour JLS j'ai une photo de la plaque moteur, à savoir si c'est la bonne

La plaque indique

200 68
8-A fomoco 41 J

boss-302 · « **Réponse #9 le:** avril 20, 2010, 21:25:52 pm »

pour un premier projet sans y connaitre grand chose ce n'est pas la voiture que je choisirait

SERGIO 52 · « **Réponse #10 le:** avril 20, 2010, 21:34:17 pm »

Je ne veux pas te casser le morale laisses tomber. vu le prix et l'état pour un L6 moi je jetterai l'éponge.

MILP · « **Réponse #11 le:** avril 20, 2010, 21:36:09 pm »

merci boss 302.

Ce que je vois c qu'elle à un CT ok qui me permet de rouler avec. Je pense aussi qu'il ya beaucoup de boulot vu l'etat des trains roulant.C'est me plait quand même mais j'ai peur de me moindre les doigts avec.

boss-302 · « **Réponse #12 le:** avril 20, 2010, 21:39:26 pm »

je craint que tu y morde jusqu'aux poignets

MILP · « **Réponse #13 le:** avril 20, 2010, 21:49:02 pm »

ok, je vais suivre vos conseil. je crois que je me suis emballé un peu vite.

Pour finir le coffre et fond d'aile arriere, refait +/- bien.

boss-302 · « **Réponse #14 le:** avril 20, 2010, 21:51:37 pm »

je pense que tu fait bien

premiere qualité pour acheter une stang............la patience

MILP · « **Réponse #15 le:** avril 20, 2010, 22:05:32 pm »

Ok, merci à tous pour vos conseil.

Je vais me mettre à faire d'autre recherche. heureusement que je ne l'ai pas acheté sur un coup de tête

Les photos sont bien utile pour faire redescendre les esprits, surtout après l'avoir essayé. ce qu'on voit, on oubli.

J'adore ça

Un jour elle sera mienne, oui un elle sera.

Ps: elle est à vendre depuis décembre dans la région ouest parisienne.Au moins il ya des photos pour commenter.
Elle à quand même une gueule

a bientot, je vous ferai part de mes nouvelles trouvailles.

boss-302 · « **Réponse #16 le:** avril 20, 2010, 22:08:23 pm »

Thierry · « **Réponse #17 le:** avril 20, 2010, 22:16:00 pm »

C'est dommage que le plancher soit aussi attaqué le reste de la caisse semble etre trés sain. Enfin si tu n'es pas un pro de la soudure, remplacer un plancher et les renforts est assez compliqué.
Sinon pour le moteur il semble bien etre d'origine. Le code 8-A signifie 1968 et le premier mois de l'année donc janvier.
Ce numéro doit etre prit sur une bloque boulonnée sur les fixations de la bobine.
Enfin c'est une super base mais seulement pour ceux qui peuvent s'attaquer a ce genre de chantier.

yayounours · « **Réponse #18 le:** avril 20, 2010, 22:39:34 pm »

Salut.
Avis perso:
Voiture complètement pourri et bidouillé, pas très intéressante vu les options de l'année, pas de v8, bidouillé et tout à refaire. Ca vaut 500 euros à mon gout. Regarde mon post sur ma resto et tu verra dans quoi on s'embarque.Et encore moi il s'agit d'un cabrio V8 Pony et je suis parti de 1500 euros.
Crois moi passe ton chemin.

MILP · « **Réponse #19 le:** avril 20, 2010, 22:55:55 pm »

Boss-302, la plaque est bien fixée sur le bloque qui fixe la bobine.

yayounours je vais regarder ton post, pour moi elle n'est pas bidouillé, mais mal restauré il y a 10 ans.
les papiers et sont passé sont connu, le proprietaire qui l' a acheté surement sur un coup de

, a du ce rendre compte des travaux à faire. A 5000 € je l'aurai prise, pour commencé. Le propriétaire d'avant l'avait depuis 1974 et l'a fait voyager avec lui. Chicago, Angleterre puis la France.
Je trouve ça dommage quand même, mais pas assé outillé

je regarde, merci

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