Bonjour à tous !

J’ouvre ce topic, car je me décide enfin (après avoir réussi à mettre un peu d’argent de côté pendant plusieurs années) à accéder à mon rêve : M’offrir une Ford Mustang !!

C’est la voiture qui m’a toujours faite vibrer tant par son design que par son caractère !!

J’en ai déjà conduit deux fois : Une petite V6 2011 pendant 1 semaine à Miami, puis une GT Premium 2012 de + de 400cv pendant 10 jours toujours à Miami.

Et il faut avouer, que je préfère le V8 largement surtout sur ce modèle 2012 ! Quelle bombe ! 

Alors voilà, c’est mon rêve mais comme c’est un peu toutes mes économies qui se jouent, je ne veux pas me tromper et j’ai besoin de toute votre expérience et vos précieux conseils. 

Fil conducteur : Je cherche à acheter une Mustang V8 GT Premium en parfait état avec moins de 60 000km. Couleurs : Noire bandes blanches/grises OU Noire bandes rouges OU Blanche bandes bleues. Mon budget : entre 25 000 et 35 000€ (Si possible 30 000€ max).

Et voici mes questions :

- Sachant que je ne m’y connais pas du tout en mécanique, faut-il que je passe absolument par un garage spécialisé ? Ou un particulier, mais qui pourra m’aider lors de l’achat afin d’éviter une arnaque ? (J’attire souvent les arnaqueurs je suis trop gentil…. Ou j’ai la poisse)

- Y a-t-il une nette différence entre le V8 de 300cv des modèles 2007 2008… et le tout dernier V8 de 400cv ? Est-ce que l’écart est vraiment important ? Aurais-je quand même de bonne sensation ? (J’avais adoré le V8 2012)

- A partir de quelle année, les mustangs GT Premiums intègrent-elles une clim automatique ? Millésime 2011, donc des mustangs de 2010 ?

- Un petit détail que j’avais adoré sur la GT premium 2012, c’est les seuils de portes qui s’éclairent en bleu/violet la nuit ! Est-ce présent sur tous les modèles GT premium peu importe l’année ?

- J’aurais personnellement privilégié une boite automatique pour sa praticité et son authenticité américaine dirons-nous, et vous que me conseillez-vous ?

- Qui pourra me l’entretenir par la suite ? Garage Ford ? Y a-t-il bcp d’entretien ?

- Est-ce que les modèles avec kit GPL sont fiables ?

- Quels sont les points les plus importants pour choisir son modèle ?

- Sur quel modèle me conseilleriez-vous de me tourner au vu de mon budget ? Si je vous dit une Mustang de 2010 (Millesime 2011 donc) en V8GT Premium de 300Cv, vous pensez que c'est ce qui corresponderait le mieux à mon budget, vu que je recherche les finitions de la 2011, et un coût plus faible que le v8 400cv trop recent donc plus cher ?


Je vous remercie de tout coeur pour tous vos bons conseils ! 

Petit truc avant tout, tu dois savoir qu'une homologation va te coûter environ 3000 euros et une carte grise environ 3500 euros pour un modèle à partir de 2008'si tu la fait importer. Regarde déjà des annonces de voitures en carte grise française et on t'aidera à choisir en toute sérénité...
Avec ton budget, tu peux viser des modèles récents mais ça me semble juste pour des 2012 si tu inclus le budget carte grise dedans mais pourquoi pas...c'est la crise et tu peux avoir de la chance.

Petit truc avant tout, tu dois savoir qu'une homologation va te coûter environ 3000 euros et une carte grise environ 3500 euros pour un modèle à partir de 2008'si tu la fait importer. Regarde déjà des annonces de voitures en carte grise française et on t'aidera à choisir en toute sérénité...
Avec ton budget, tu peux viser des modèles récents mais ça me semble juste pour des 2012 si tu inclus le budget carte grise dedans mais pourquoi pas...c'est la crise et tu peux avoir de la chance.

C'est pour ça que mon choix se tournerait plutôt vers une voiture déjà importée en France ;-)

Pas grave pour des 2012, je n'ai clairement pas le budget ! Mais si je peux une 2011 (donc immatriculée en 2010), ce serait parfait, car j'aime vraiment bien le niveau de finition sur ce millésime

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

Et voici mes questions :

- Sachant que je ne m’y connais pas du tout en mécanique, faut-il que je passe absolument par un garage spécialisé ? Ou un particulier, mais qui pourra m’aider lors de l’achat afin d’éviter une arnaque ? (J’attire souvent les arnaqueurs je suis trop gentil…. Ou j’ai la poisse)

Tu a pas mal de mustangueur dans ta région, ensuite tu nous mets éventuellement les liens des annonces des autos qui t’intéressent, certains ici on plutôt du flair.
Dans tous les cas demande le n° de VIN (n° de chassis) il te permettra d'avoir accès à l'historique US si l'auto en a un.

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

- Y a-t-il une nette différence entre le V8 de 300cv des modèles 2007 2008… et le tout dernier V8 de 400cv ? Est-ce que l’écart est vraiment important ? Aurais-je quand même de bonne sensation ? (J’avais adoré le V8 2012)

Pour ma part je n'ai pas teste le 5.0, mais il doit quand même y avoir une différence en terme de performance pures, mais peut etre moins de sensation par contre (rançon du progrès quoi...)

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

- A partir de quelle année, les mustangs GT Premiums intègrent-elles une clim automatique ? Millésime 2011, donc des mustangs de 2010 ?

2010 je penses à confirmer toutefois, mais vrai grand et bon progrès de finition à partir de 2010

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

- Un petit détail que j’avais adoré sur la GT premium 2012, c’est les seuils de portes qui s’éclairent en bleu/violet la nuit ! Est-ce présent sur tous les modèles GT premium peu importe l’année ?

ça je suis pas sur je dirai à partir de 2007/2008 pas avant

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

- J’aurais personnellement privilégié une boite automatique pour sa praticité et son authenticité américaine dirons-nous, et vous que me conseillez-vous ?

Ben là c'est toi qui sait.. Avec le 4.6 tu as la même boite que sur les 2005+ (BVA4+od), avec le 5.0 ou le V6 3.7 c'est nouvelle BVA5+od

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

- Qui pourra me l’entretenir par la suite ? Garage Ford ? Y a-t-il bcp d’entretien ?

Entretien standard, vidange tous les 10 000 km, faisable dans le garage du coin ou chez ford. (adresses dans ta région trouvable ici )

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

- Est-ce que les modèles avec kit GPL sont fiables ?

quelques membre du forum sont en GPL, et en sont très satisfait

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

- Quels sont les points les plus importants pour choisir son modèle ?

C'est toi qui sait, en fonction de tes souhaits (couleur, option etc...)

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

- Sur quel modèle me conseilleriez-vous de me tourner au vu de mon budget ? Si je vous dit une Mustang de 2010 (Millesime 2011 donc) en V8GT Premium de 300Cv, vous pensez que c'est ce qui corresponderait le mieux à mon budget, vu que je recherche les finitions de la 2011, et un coût plus faible que le v8 400cv trop recent donc plus cher ?

Avec ton budget je prendrai personnellement un V8 4.6 2010, la finition à 2/3 trucs prêt est la même que les 2011, après entre 35 et 40 k€ tu dois pouvoir toucher des V8 5.0.

Citation de: wolfoo le juin 29, 2012, 11:58:51 am

Je vous remercie de tout coeur pour tous vos bons conseils ! 

yapadkoi

Ouahhhoouh, ça ce sont de belles réponses complétes ! Merci d'avoir pris ce temps

Tu me rassures pour mon budget et le choix 2010. 35 k€ est mon maximum donc aurevoir le millesime 2012 

La boite auto des 2005+ est-elle de qualité tout de même ? (Je ne connais que celle des 2011+)

Mustangueur = Vendeur ou Possesseur :-) 

Parfait pour moi également alors ;-)

ben tu n'as pas vu mes mains

Hehe !

Mais au fait vous me conseillez de regarder ou en priorité ? Des garages specialistes reconnus de vous tous ? quels sites d'annonces ?

+1 avec fundream,

Les 2010 il n'y en a pas encore beaucoup en France en CGF à vendre, par contre on commence à voir des V6 3.7 (305ch) qui est une piste à ne pas écarter non plus (pas taper , je sais c'est pas le V8, mais bon...) car dans tes prix...

Branches toi direct avec V-USA pour voir ce qu'ils te proposent.

Sinon ben leboncoin et la centrale

Non le V6 n'a vraiment pas la meme sonorité ni les memes perfs qu le 4,6L V8  ;-)
Les 35k€ max c'est vraiment tout compris, je ne peux pas aller plus loin.
Erf intérieur tissu dans une voiture à 35000€ !! Ca me fait mal au coeur, mais ça ne me derange pas d'avoirl'ancien V8 mais du cuir ;-)

Celle-ci en noir et avec 10 000 km de moins et je serais aux anges : http://www.v-usa.fr/cars/mustang-gt-premium-2010/
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