Tu as des photos des points sensibles?

Plus d'infos?

je suis allé l'essayé hier, on l'a mis sur le pond on c'est apercu que les americain on mis un gros reservoir ce qui a provoquer le deplacement du silencieu vers l'avant et a donc crée un frotement sur le pond, il est donc creusé mais pas jusqu'a la perforation. une fuite d'essence au carbu la pompe de reprise d'apres le mecano, il n'y a pas de blaxon mis a parre les gardes boue. au niveau du moteur on entend un tik tik tik peut etre la pompe a essence ou un poussoire hydro difficile de savoir.tous se qui est lumiere marche mis a parre le klaxon . la ventilation fait un bruit d'helice qui frotte. c'est tout je crois

j'attend le resulta du control et le dernier prix du vendeur et je voulais avoir l'avis des specialistes de mustangv8 forum

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Si elle est saine et qu'il n'y a que ces défauts, ça peut valoir le coup mais la peinture dans le compartiment moteur et à l'extérieur semble bien fraîche et pas vraiment de bonne qualité vu les traces de peau d'orange alors il faudrait voir ce qu'il y a dessous avec un aimant.

le 260ci ça pousse autant qu'un 6L 

et chez nael faut vérifier avec un gars du métier sinon carotte assurée 

va voir ici

http://www.geevers-classic-cars.com/inventory?b=ford-mustang

beaucoup (moi entre autre) on acheté chez lui.

J'ai jamais essayé de 260 mais à mon avis le couple doit quand même faire une belle différence par rapport à un L6.

pareil pour lui , bien vérifier les voitures.

il y en a une qui vient de chez lui a 5km de chez moi et je ne vous fais pas de photos ça vous couperait l’appétit 

Georges est sympa mais il comment dire.......commercial 

ps : pour le 260ci j'ai essayé  et ça a beaucoup plus de patate qu'un L6 (et le 260ci venait d'être refait)

un bon 289ci avec des bonnes compressions avec ça on peut s'amuser