Salut tout le monde !!

Me voilà face à un dilemme.
Bon alors d'emblée: Mon père veut se faire plaisir avec un cabriolet 4 places qui a de la gueule, peu importe l'âge du véhicule. Le truc, c'est qu'il ne veut pas (trop) perdre d'argent à la décot'...

Alors on était parti sur une Mustang 69', puis, "trop banale" (sisi), on a mué vers une Corvette C1 (le rêve ultime  ). Le souci c'est qu'elle n'a que 2 places. Du coup on avait arrêté note choix sur une superbe Austin Healey 3000!

Puis est arrivé le jour d'hier où mon père a fait un tour de 997 carrera S. Il était comme un enfant à Noël!!!

Du coup, grosse hésitation. Ancienne? Moderne? Habitants dans un immeuble, n'étant pas bricoleurs, il faudrait aller chez un oncle mécanicien pour faire les travaux.
Du coup l'achat d'une ancienne me parait dangereux. Bien qu'une Austin Healey soit fiable, son prix est élevé (55K€). Le gros avantage c'est que la cote n'a pas tendance à baisser, bien au contraire. Et ça, c'est un énorme plus pour mon père. Mais le rêve peut vite se transformer en cauchemar.

Du coup, Mustang Cab' ou 996 cab' (la 997 est trop chère!)? La 996 a une trop faible cote d'amour, à 40K€, c'est pas négligeable.

Vous l'aurez compris il en reste une... Un rêve pour moi !!

Voilà j'ai placé le décor!

Rentrons dans le vif du sujet!

On hésite sur trois versions:

- V6 Cab' 2005/2010
- V8 Cab' 2005/2010
- V6 Cab' 2011

Le V6 2011 étant au niveau du V8 de 2005 autour des 25/30K€
Le V6 2005 étant faiblard (à vérifier) autour des 15/20K€

Alors première question, d'un point de financier:
-Lequel de ces trois modèles gardera au mieux sa cote (j'ai mon idée), afin de ne pas trop perdre d'argent dessus à la revente?

Ensuite:
Les 10K€ d'écart entre une V6 '05 et une V8 '05 sont-il justifiés?

Donc, dans le but premier de perdre le moins d'argent (hors carburant), lequel de ces modèles choisisseriez-vous??

Merci infiniment!!!

Oui comme j'ai dis, je ne regarde pas la conso!

Oui c'est une voiture plaisir mais vu que c'est la première, peut-être que la V6 '05 suffit?!

Après la V8 '11 est hors de prix, et le V6 de 2011 à l'air d'être plus que correct.

C'est ma préférence parmi les trois. Même prix qu'une V8 2005 mais quasi-neuve!
La différence ce jouera surtout sur la tenue de la cote en fait.. Et la je pense que la V8 2005 marque un point par rapport à une V6 2011. Mais bon, une V6 de 2011 quasi neuve à moins de 30 000€, c'est très tentant, mais j'ai peur d'une décote vraiment importante!

Pour le look, elles sont toutes les deux superbes !!

Le v6 2005 n est certes pas un foudre de guerre mais c est loin d être un veau

Mais non

Pas d ennemis ici

Il n'y a pas de V6 2011 sur le forum?

Bonsoir,

Comme le budget n'est pas à priori un pb (40 K€ d'après ce que j'ai compris) voila comment je vois les choses :

autour de 30 K€ tu as une V8 2007/2008/2009, des GT/CS et il y a même une chouette bullit à vendre sur le forum, si tu préfère le look des dernières, tu dois pouvoir toucher des 2010.
Après le choix V6/V8 est dicté par le budget sachant qu'il y a 5/6000 € d'écart entre les deux, je ne parles pas du coté perf car bon le V6 suffit largement pour rentrer à pied , c'est des pur sang de Detroit non d'un chien !!

Pour ce qui est de la décote lors de la revente, si tu regardes la centrale, l'argus, le boncoin etc... tu verras tout et n'importe quoi comme prix donc difficile de se faire une idée...
Néanmoins, si la facilité de revente est un critère prépondérant (et là je vais me faire taper dessus !!) ben => 911, même 996 et même avec le 3.4 si la modif de l'axe de poulie tendeur a été faite.

J'avais cette hésitation aussi, car j'ai 2 enfants, voila pourquoi je suis resté sur la mustang :

ben la 911 à 4 voir 3 faut oublier !!!! les places arrières sont ridicules, le coffre inexistant (et sur un cab c'est important car si tu laisses le cab ouvert faut pouvoir mettre tes affaires.
L'entretien de la 911, ça pique sauf si tu as le garage quivabien (moi j'en ai un dans le coin, mais c'est un billet de 1000 la révision)
Une 911, c'est d'un banal !!!!!

ben sinon après à 40 K€ en neuf avec un gros V8, ben faut aller chez Chevrolet....









































Je suis déjà dehors

ben sinon après à 40 K€ en neuf avec un gros V8, ben faut aller chez Chevrolet....



Je suis déjà dehors

Bein non reste, c'est une bonne idée, j'ai le forum qu'il faut.
http://www.forumcamaro.com/

Oui j'avais meme lu quelque part sur le forum que le nouveau V6 3.6 est plus creux que le V6 4.0L.

Merci beaucoup pour toutes ces précisions plus qu'utiles.

Alors déjà pour la 996 je ferais changer l'avant car ces phares sont tout bonnement horrible. Mais je ne pense pas qu'on se tournera vers la Porsche. Je trouve ça un peut trop banale!

Sinon j'ai pensé à la Camaro Cab'. Je l'a trouve sublime (pas taper  ) mais la décot' sera beaucoup trop importante et elle ne possède pas l'aura d'une Mustang pour être honnête. Ma la décot' reste le critère quasi le plus important pour mon père une fois le "cahier des charges" validé!

Donc oui, j'élimine la V6 2011.

Ensuite pour choisir entre la V6 et la V8 (2005) je pense que la meilleure solutionsest d'essayer. Je suis certain que les performances de la V6 nous satisferons mais une Mustang c'est aussi une mélodie . A voir ce que vaut la V6 dans ce domaine! Et si l'écart de prix se justifie (plus 10K que 5K d'après ce que j'ai vu  )

Et merci pour le profil de "Poil" je vais le questionner !