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Auteur Sujet: Rech Mustang Convertible 65/66  (Lu 21892 fois)

sisco73

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #100 le: 26 octobre 2011, 20:41:36 pm »
Ben le but de départ c'est une ancienne pour se balader le weekend!
Ce n'est pas la passion de la Mustang en particulier mais la passion de rouler en ancienne pour se faire plaisir.
En cabriolet 4 places, la Mustang est celle que mon père trouve la plus désirable, une gueule et un mythe!

Il y a eu une parenthèse "mustang moderne" car les prix était plus ou moins similaire et c'est plus rassurant niveau "fiabilité".

Mais elles n'ont pas le charme d'une ancienne, et c'est ce qui est recherché au départ. Le but c'est les ballades et pas les circuits!

Pour la fiabilité, avec un bon choix de départ, on sera plus tranquille, puis la mécanique n'a pas l'air hors de portée !

D'un point de vu personnel, j'ai toujours désiré avoir une Mustang pour le weekend! Mais là c'est pas "pour moi"!

Thierry

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #101 le: 26 octobre 2011, 20:44:51 pm »
Perso, pour un cabriolet de 65 a 68 a 25 000 euros je suis pas certain que ce soit un bon choix si c'est l'investissement qui est la priorité.
A ce prix la il ne sera pas en parait état et s'il y a des frais a faire, soit il ne sera pas fiable, soit il sera maquillé et dans un cas comme dans l'autre les travaux auront un cout important si vous ne le faites pas vous meme.

sebalibalo

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #102 le: 26 octobre 2011, 21:04:55 pm »
faut compter combien pour un beau cab 65/68 en 289 ?
ça me semblait pas mal comme budget 25k€ pour une ancienne  ???
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sisco73

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #103 le: 26 octobre 2011, 21:05:53 pm »
On pourra se faire aider par des amis mécaniciens.

Sur les quelques annonces que j'ai repéré, pour 25K le voitures sont, d'après les vendeurs, en super état!

Je me suis peut-être mal fait comprendre au début. Le but n'est pas de faire de l'argent, mais d'en perdre le moins possible! Si le but était de faire de l'argent, il y a d'autre choses à acheter que des voitures ;D

A titre d'exemple, j'ai vu ça:

http://www.leboncoin.fr/voitures/246178106.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/220915634.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/243476588.htm?ca=12_s (celle que mon père préfère)
http://www.leboncoin.fr/voitures/232754609.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/233888244.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/248576037.htm?ca=22_s

La dernière est hors budget, mais je pense que c'est bien d'aller la voir quand même, histoire de se faire une idée, de pouvoir comparer etc.. plus on en voit mieux on pourra choisir.

Thierry

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #104 le: 27 octobre 2011, 02:25:04 am »
faut compter combien pour un beau cab 65/68 en 289 ?
ça me semblait pas mal comme budget 25k€ pour une ancienne  ???

Pour un modele en état irreprochable, je dirais entre 30 et 40 000 euros.

Sinon la préférée de ton pere n'a pas l'air mal. Le fond du coffre ne me plait pas trop, il faudrait voir ca de plus pret, le tableau de bord et les panneaux de porte en blanc, ca choque un peu en ce qui me concerne mais le reste n'a pas l'air mal.
Voila d'autres photos:
http://forum.mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=9&t=12408

La premiere 65 rouge a une belle peinture mais elle ne m'inspire pas confiance. On dirait qu'il y a de la buée sur les vitres et c'est un signe de mauvaise étanchéité et donc de rouille alors c'est a voir.

La 68 bleue marine a l'air trés propre et c'est celle que je prefere mais come toutes, c'est pas l'aspect qu'il faut regarder mais le reste.

La 66 bleu ciel, j'ai pas grand chose a signaler mais on ne voit pas grand chose non plus.

La 65 bleue marine a l'air d'avoir une peinture ternie mais ca c'est plutot un bon point. Si c'est une vieille peinture, il y a moins de chance de tomber sur une voiture maquillée et elle sera plus facile a inspecter.

La 67 bleu acapulco a l'air tres belle mais ils parlent de chassis et plancher refaits, il faudra voir comment ca a été refait et ce que couvre cette belle peinture.

Thierry

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« Réponse #106 le: 27 octobre 2011, 09:31:51 am »
Comme dit plus haut, un beau cab pour 25000€ en france, tu trouveras pas, compte plus de 30000€. Après faut se méfier évidemment, c'est pas parce que le prix est de 30000€ qu'il sera forcément beau!
Pour 25000€, tu peux trouver un cab pas mal aux US (1€ = 1.4$) mais il faut être patient et c'est plus risqué.

sebalibalo

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #107 le: 27 octobre 2011, 09:44:38 am »
pour l'achat aux US, il vaut mieux demander une expertise avant de l'acheter.
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sisco73

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #108 le: 27 octobre 2011, 11:15:37 am »
J'ai pris note!

Je vais voir ce que dis mon père pour augmenter le budget. Quand bien même il accepterais, les cab' à plus de 30000€ ne se bousculent pas au portillon non plus ;D
Et encore moins près de chez nous pour les voir de visu et faire des photos pour avoir des conseils!

Mais il faut être patient.

sebalibalo

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #109 le: 27 octobre 2011, 11:45:14 am »
il ne faut pas se précipiter sur ce type d'achat.
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sisco73

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #110 le: 27 octobre 2011, 11:50:57 am »
Oui c'est primordiale, pas que le rêve se transforme en cauchemar !

sisco73

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #111 le: 27 octobre 2011, 12:21:32 pm »
Pour la Mustang rouge de '65 de Grenoble (avec la buée) voilà ce que je viens d'apprendre:
Le proprio est en train de la faire expertisé car il a "fixer un prix sans savoir si il était réaliste par rapport a la voiture".
"Il se peut qu'il soit un peu inférieur"
Donc pas vraiment de bon signe ;D

Sinon, je viens de trouver celle-ci, elle à l'air de sortir du concessionnaire  :o
http://www.naelautoclassic.com/annonce.php?idvoit=381

J'ai questionné pour la Blau Acapulco de '67 et son plancher/châssis refait.

Merci de vos aides ;)

karl71

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #112 le: 27 octobre 2011, 12:48:02 pm »
Attention à Nael qui n'a pas une bonne réputation dans le milieu mustang...pas de photos des dessous, c'est louche car quand ils sont en bon état il met des photos d'habitude...Maintenant il faut voir, il doit acheter les autos sur ebay(c'est même sur) et autres annonces US sans les voir donc la voiture peut être bien comme pourrie, un peu la loterie...
Surtout privilégier une restauration digne de ce nom avec photos à l’appui, la grande majorité des anciennes sont repeintes à la va vite.

sisco73

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #113 le: 27 octobre 2011, 13:15:02 pm »
Ok...

sebalibalo

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #114 le: 27 octobre 2011, 14:18:17 pm »
sur les anciennes vaut mieux racheter à un particulier qui l'a depuis longtemps, qui l'a restauré ou fait restaurer, et l'a entretenu correctement.
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Thierry

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #115 le: 27 octobre 2011, 14:48:11 pm »
L'idéal serait de trouver un modele restauré avec un dossier photo complet montrant l'évolution de la restauration. Cette Mustang n'est pas en vente mais voila un exemple qui te permettrait d'éviter de tomber sur un modele restauré a la va vite:
http://www.mustangv8.com/fr/restaurations/les-debuts-difficiles-de-la-restauration-de-mon-cab-66/

sisco73

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #116 le: 27 octobre 2011, 15:38:06 pm »
Je vois ;)


Sinon voici la réponse pour la Mustang Acapulco Blue:

Citer
Ce Cabriolet Ford Mustang 1967 a été acheté en 1993 à Lexington au Kentucky (USA) au premier 
propriétaire.  Puis  il  a  été  restauré  sur  une  période  de  3  ans  à  Lexington  (1993‐1995)  par  son 
propriétaire actuel. 
Tout d’abord, le châssis (longerons) et le plancher ont été refaits à neuf. L’intérieur de la voiture 
a  été  complètement  démonté  et  mis  à  nu,  puis  le  nouveau  fond  de  caisse  a  été  goudronné 
intérieurement et extérieurement. Un tapis neuf a ensuite été replacé. 
La  voiture  a  ensuite  été  repeinte  avec  la  couleur  originale  très  rare  (Acapulco  Blue).  Toute  la 
carrosserie  est  restée  d’origine.  L’habitacle  (sellerie,  plaques  chromées,  tableau  de  bord, 
système électrique, système de chauffage, auto‐radio,…) est d’origine. Le système électrique de 
la capote est d’origine, cependant la capote a été changée. 
Le bloc moteur V8 289 Ci (cubic inches) a été enlevé du compartiment moteur puis démonté 
complètement pour restauration complète. Le système d’échappement est également neuf et 
en acier inoxydable. Le compartiment du coffre a été complètement restauré également tout en 
conservant les pièces d’origine. 
La boîte à vitesse est automatique (Cruise‐O‐Matic C4) et a été restaurée en même temps que le 
bloc moteur. 
Tous les numéros de série sur la voiture correspondent (moteur, châssis, boîte,…). L’historique 
de  cette  voiture  est  connu  à  100%,  assurant  à  son  futur  propriétaire  l’absence  de  tout  vice‐
caché. 
Elle a été transportée en France en 1996 à la fin des études de l’actuel propriétaire, passée au 
contrôle technique puis entreposée en garage fermé depuis (Carte grise de collection). Depuis la 
restauration du moteur, elle a roulé environ 10 000 miles. 


Je vais lui demandé s'il a plus de photos que des photos externes.
Sinon question bête, immatriculé 70 mais en vente dans le 01? Rien d'anormal?
Je me méfie un peu de tout à vrai dire ;D

Thierry

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #117 le: 27 octobre 2011, 15:59:59 pm »
Citer
... puis  le  nouveau  fond  de  caisse  a  été  goudronné intérieurement et extérieurement.

Goudronner les dessous de la caisse c'est deja pas terrible mais goudronner les planchers dans l'habitacle, c'est la premiere fois que j'entend ca. ??? Il n'y a rien de pire que le goudron pour emprisoner l'humidité et accelerer la corrosion et beaucoup utilisent ca pour masquer des réparations faites a la va vite. On voit aussi du goudron dans le passage de roue avant et ca ne m'inpirerais pas confiance.

Citer
Elle a été transportée en France en 1996 à la fin des études de l’actuel propriétaire, passée au
contrôle technique puis entreposée en garage fermé depuis

Citer
Depuis la restauration du moteur, elle a roulé environ 10 000 miles

Apparement le gars qui passe l'annonce n'est pas le propriétaire ou alors il se prend pour Alain Delon en parlant a la 3 eme personne. ;D
Sinon le propriétaire a acheté la voiture aux USA, l'a faite restaurée la bas, roulé la bas 10 000 km avant de l'importer et de l'entreposer en France pendant 5 ans.

C'est louche tout ca. ???

sisco73

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #118 le: 27 octobre 2011, 16:09:30 pm »
Vi vi!

J'attends des photos plus explicites..

Pour le moment la blanche intérieur rouge à l'air de tenir la corde, mais je trouve ça vraiment bof comme couleur. Mais bon, c'est pas vraiment pour moi  :P

Sinon j'ai repéré celle-ci, au States:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Convertible-Nut-Bolt-Restoration-/160663401665?pt=US_Cars_Trucks&hash=item256848f4c1#ht_3813wt_1165

Mais l'idée de l'import me rebut' un peu!

Thierry

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Re : Aide V6 '05/V8 '05/V6 '11
« Réponse #119 le: 27 octobre 2011, 16:28:19 pm »
Oui, une restauration "nut & bolt" avec des traces d'huile sur le carter moteur et le nez de pont, un état de surface des planchers qui laisse a penser qu'ils ont étés repeints par dessus la rouille, un coffre qui est caché, c'est pas ce que j'appelle une restauration "nut and bolt" et ca m'inspire pas confiance pour le reste.

Sinon en import tu peux faire de supers affaires, en tout cas, c'est le cas de quelqu'un ici:
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/karl's-raven-black-66-convertible/

 

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