Prix très correcte maintenant voir les dessous 

en dessous elle est nickel, jamais reblaxoner et pas de point de rouille 

y a juste cette histoire de pression dans les durites qui me fait un peu peur

en dessous elle est nickel, jamais reblaxoner et pas de point de rouille 

y a juste cette histoire de pression dans les durites qui me fait un peu peur

As  tu regardé le galvanomètre de température eau au tableau de bord si  l'indication de température était dans la normale.
 Les durites d'eau  en pression moteur chaud c'est normal toutes les voitures c'est ainsi maintenant si elles sont à la limite d'éclater la il y a un soucis.
Soit des gaz d'échappement passent dans le circuit d'eau, soit circuit eau moteur et radiateur entartré , soit pompe à eau fatiguée, soit trop d'avance allumage, soit le  clapet de décharge de sécurité du bouchon du radiateur inopérant ou bloqué , soit soupape thermostatique fermée ,
mais avant : savoir si la température eau est normale.

Il doit confondre avec le rally-pack que je vois sur les photos de l'intérieur.

Citation de: tonton-R le mars 13, 2011, 22:49:43 pm

en dessous elle est nickel, jamais reblaxoner et pas de point de rouille 

y a juste cette histoire de pression dans les durites qui me fait un peu peur

As  tu regardé le galvanomètre de température eau au tableau de bord si  l'indication de température était dans la normale.
 Les durites d'eau  en pression moteur chaud c'est normal toutes les voitures c'est ainsi maintenant si elles sont à la limite d'éclater la il y a un soucis.
Soit des gaz d'échappement passent dans le circuit d'eau, soit circuit eau moteur et radiateur entartré , soit pompe à eau fatiguée, soit trop d'avance allumage, soit le  clapet de décharge de sécurité du bouchon du radiateur inopérant ou bloqué , soit soupape thermostatique fermée ,
mais avant : savoir si la température eau est normale.

L'indicateur de température reste tres bas (voir ne monte pas)

j'espère que cela va tenir les 450 Kms du retour..mais la j'ai comme un doute 

belle auto,bonne chance

Bonjour
J'apporte mon petit grain de sel, ayant vu beaucoup d'autos, dont pas mal de 66, avant d'acquérir la mienne (finalement une 67). 
Dans cette fourchette de prix, il y a beaucoup de choix en coupé. A la vue des photos, elle est globalement présentable mais les cloques sur les portières peuvent trahir un problème sérieux de corrosion (pas sûr mais celà se vérifie avec un simple aimant que l'on fait passer sur toutes les parties métal). Maintenant, si les dessous sont nickel, c'est plutôt bon signe. En tout cas, il y a des travaux à prévoir et celà doit être pris en compte dans la négo. Idem pour la mécanique s'il y a le moindre doute. Ensuite, même si elle a des options sympa, elle n'est pas en configuration d'origine, pas même la couleur, et donc : un argument de plus dans la négo.
Sachant donc qu'elle a été "restaurée", y-a t'il un dossier, des factures, des photos ? Cela permettrait d'en savoir plus - Je me méfie personnellement du gars qui t'explique qu'il n'a pas de factures car un copain mécano lui a tout fait au black - Il a bien fallu au moins commander des pièces et il pouvait faire des photos.
Bref, vu l'offre sur ce modèle, à moins d'un gros coup de coeur et d'un prix permettant de faire face aux éventuelles mauvaises surprises, je ne me précipiterais pas. Bonne chance en tout cas !        

Citation de: yankee le mars 14, 2011, 13:06:51 pm

moi , ce que je voudrais savoir c'est quelle est la raison qui a fait qu'elle a changée de couleur , d'interieur et de moteur (2v 4v)? elle a etée accidentée? je ne comprend pas ...

Sur une voiture de 40 ans les peintures refaites c'est plus que normal et celui qui fait ca en général il choisit la couleur qui lui plait surtout a l'époque ou les Mustang n'étaient que des occasions comme les autres. Pareil pour le moteur qui est passé de 2V a 4V et les 4 freins a disque, c'est pour ameliorer le sperformances et c'est courant chez les américains.
Il n'empeche que ca lui fait perdre de la valeur et avec ce que dit Bruno, le prix me semble trop élevé.

moi je dis 14000€ et pas 1 de plus ... (mais moi c'est moi je ne suis pas a ta place ,j'en ai deja une)

merci pour vos com. 
en ce qui concerne l'état carrosserie y pas de problemes, la caisse est super saine (j'ai fait 4 fois le tour avec mon aimant  )
pour ce qui est des modifs, le carbu je m'en fou un peu, les freins a disques, c'est le proprio actuel qui les a remplacer, sans modif extreme et a garder toutes les pieces d'origine.
l'interieur autant avoir mieux que la config d'origine 

il y a que la peinture qui fait que la caisse est tres belle mais les finitions ne sont pas au top (en tout cas pour moi) y a qu'a voir la plaquette de la porte...

et la mécanique qui me fait vraiment peur, d'autant que la peinture du moteur est récente mais a été fait moteur monter    la pompe a eau et chaine de distrib sont neuf aussi mais j ai un sacré doute sur les joints de culasses..


Quand au prix, c'est vraiment sa derniere offre...


Donc je me tate...et ca, c'est jamais bon !