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Auteur Sujet: Achat cabriolet code K...  (Lu 2445 fois)

fplyon

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Achat cabriolet code K...
« le: 16 février 2014, 16:42:40 pm »
Bonjour à tous,

Actuellement proprio d'une code C cabrio 66, j'aimerai passer à la gamme superieure...
et j'ai peut etre trouvé!
J'aimerai donc votre avis pour la valeur d'une mustang un peu speciale:

En effet, Je suis en train de viser l'achat d'un code K cabriolet...
Apres avoir bien verifié son authenticité...et son moteur hipo entierement refait...ma tentation grandit !

Le matching number a été respecté (couleur/options/interieur)

Reste le prix...à combien je peux monter ??
(Restauration "au chassis"
70% de pieces neuves)

Est ce une valeur sure? (ou trop galere comme modele avec peu d'interessés)
Combien cela peut couter ??

Voila, merci pour vos lumieres
Tabadabada...Tabadabada...
 

FM HiPo GT 1966

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #1 le: 16 février 2014, 17:56:04 pm »
J'ai de la littérature sur ce type de modèle, pour cause (!) ainsi qu'un historique de quelques ventes.
Clairement, il y a comme souvent des grosses, voire des très grosses variations dans les prix.
Pour moi, il est difficile de se prononcer sans description.
Le code K reste une valeur sûre je pense mais je ne suis pas objectif....
Pour moi, très désirable, surtout en décapotable.
Je suis sur Lyon si besoin.
Je te souhaite une bonne recherche et un bon achat quelle que soit la décision pour celle-ci.
  • A priori...aucune...plutôt tout d'origine
 

fplyon

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #2 le: 16 février 2014, 18:22:59 pm »
Merci pour la reponse
sympa...

Pour etre + precis, c'est une boite meca 4/ interieur pony/ enregistree dans le registre US des mustang K code
Elle a ete entirememnt refaite au chassis
Que dire d'autre?

En fait j'ai besoin d'avoir des idee de prix pour etre + sûr dans ma negociation...

Tabadabada...Tabadabada...
 

FM HiPo GT 1966

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #3 le: 16 février 2014, 19:45:29 pm »
MP envoyé avec des idées de prix...
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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #4 le: 16 février 2014, 20:01:28 pm »
Si la Mustang est une GT convertible avec boite méca 4 rapports et pony interior, j'ai aussi trouvé une estimation assez fiable des ventes à date aux US sur ce type de modèle, que je suis depuis des années :
Low : 30k$
Average : 61k$
High : 83k$
Cohérent avec quelques exemples envoyés en MP...
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fplyon

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #5 le: 16 février 2014, 20:15:51 pm »
Merci pour les recherches et les infos!

J'ai vu passer ces prix aussi
Par contre j'ai l'impression que la cote des cabrio en K sont + elevees aux US qu'en France (France ou les Fastback sont, elles, mieux cotees que le cabrio...)

QU'en pense tu?
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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #6 le: 17 février 2014, 10:12:15 am »
Ont été vus dernièrement 2 fastback code K en vente en France par des professionnels, rien que sur les photos j'avais des doutes sérieux sur l'authenticité.
Il y a eu un très beau Fastback code K en vente par un particulier à un prix raisonnable et authentique.
Pour ce qui est des cabriolets, il n'y a pas eu beaucoup en vente en France je pense, je ne m'en souviens pas en tous les cas, d'autres pourraient peut-être savoir mieux que moi.
Le prix étant celui qu'un acheteur est prêt à payer, celui ou ceux qui auraient été vendus en France pourrait être en moins bon état que ceux qui ont été vendus aux US.
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fplyon

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #7 le: 17 février 2014, 10:30:19 am »
En effet...
Concernant l'authe,ticité du moteur K...j'ai bien verifié les diferents elemnts (pistons, boite, boitier de direction, culasse)
Par contre j'ai un doute sur le fait que le block (de 65) n'as pas le VIN inscrit
Certains disent que c'est obligatoire sur les K d'autres non...

La je ne sais pas trancher. Et cela reste mon dernier doute...(je pense)
Une info?
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Bruno

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #8 le: 17 février 2014, 14:09:20 pm »
Il y a un site US dédié au code K si celà peut t'éclairer: www.kcode.net/GT65-66.htm
 

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #9 le: 17 février 2014, 17:58:52 pm »
Le VIN n'a pas toujours été marqué de ce que j'en sais.
Les dates de fonderie et d'alésage des pièces spécifiques obligatoirement marquées, versus la date de la voiture, donnent une bonne indication...
Si le moteur a été refait, il y aura des détails, comme par exemple le vilebrequin, difficilement authentifiable sans démontage (!), qui auraient peut-être aussi été identifiés.
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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #10 le: 09 mars 2014, 19:02:51 pm »
Des nouvelles?
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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #11 le: 09 mars 2014, 19:45:03 pm »
C'est toujours en cours...
mais ça se confirme...

Je vous tiens au courant!
Par ailleurs, j'ai trouvé une autre personne propriétaire d'une code K cabriolet dans le Rhône...
Une concentration dans le dept ??!

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #12 le: 10 mars 2014, 10:20:15 am »
J'en connais 2 dans la région de Lyon, mais je n'en n'ai vu aucune directement.
Si tu es à Lyon samedi 15, ma voiture sera place de la République pour la journée, puis à la Foire de Lyon à partir du 21 Avril jusqu'au 31; l'occasion de voir les pièces spécifiques et de partager les connaissances.
On pourra se donner RDV.
Up to you!
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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #13 le: 10 mars 2014, 10:51:04 am »
Merci pour l'invitation, je vais essayer de passer samedi.
Sinon, y  a t il des livres ou manuel concernant les hipo qui tiennent la route ?
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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #14 le: 10 mars 2014, 13:29:32 pm »
Pour les ouvrages je répondrai plus tard, car je ne suis pas à la maison.
Pour samedi, je ne serai pas là-bas toute la journée, il faudra se donner RDV, et il y aura un service d'ordre empêchant de s'approcher des voitures, enfin j'espère. Ce qui est sûr, c'est que j'y serai de 10h30 à 12h, puis de 17h à 18h.
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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #15 le: 10 mars 2014, 15:14:21 pm »
Bonjour,

Un très bon ouvrage (en anglais, il n'y en a pas en français à ma connaissance) avec le registre des code K, ma Mustang est dedans, mais espagnole car pas de mise à jour depuis un peu moins de 10 ans, et elle a eu 2 autres propriétaires anglais avant moi..

http://www.hipomustang.com/default2.asp?page=13

Voilà, voilà...
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Thierry

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #16 le: 10 mars 2014, 16:55:58 pm »
En effet...
Concernant l'authe,ticité du moteur K...j'ai bien verifié les diferents elemnts (pistons, boite, boitier de direction, culasse)
Par contre j'ai un doute sur le fait que le block (de 65) n'as pas le VIN inscrit
Certains disent que c'est obligatoire sur les K d'autres non...

La je ne sais pas trancher. Et cela reste mon dernier doute...(je pense)
Une info?

La plupart des moteurs HiPo avaient le VIN de gravé mais ce n'était pas systématique. S'il y en a un, il devrait etre sur l'avant du moteur coté passager, pres du carter d'huile.
Voila un site qui explique les spécificités de ce moteur:
http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_1203_hi_po_engine_id_guide/

...
Le prix étant celui qu'un acheteur est prêt à payer, celui ou ceux qui auraient été vendus en France pourrait être en moins bon état que ceux qui ont été vendus aux US.

Je suis pas certain que les modeles vendus neufs en France soient forcement en plus mauvais état que les américains, il y a eu en France des Mustang tres bien préservées mais je suis d'accord pour ce que tu dis sur le prix. Il dépendra de ce qu'un acheteur est pret a payer mais en France, la demande pour ce genre de Mustang est tres faible et je pense pas qu'il y ait beaucoup de passionnés prets a payer plus de 50 000 euros pour une K code comme chez les américains. ???

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #17 le: 10 mars 2014, 18:07:07 pm »
Je parlais des modèles d'occasion bien sûr, aucune raison que les modèles export neufs soient en plus mauvais état qu'aux US, ou moins optionnés, c'était d'ailleurs souvent l'inverse. Et en France, on sait aussi préserver des autos effectivement.

Le marché de ce type de modèle est plutôt régional, voire mondial, et même s'il y a moins de passionnés qu'aux US, il y en a tout de même pas mal en Europe. Il y a en effet pénurie de moteur 289 de l'époque sur le marché, encore plus en 289 K. Certains recherchant d'ailleurs ce moteur pour un clône 350 GT, voire carrément pour une 350 GT, ou autre modèle équipé de ce moteur à l'époque. Pour ma part, je recherchais ce type de modèle, et je l'ai trouvé en Angleterre, un autre français était aussi sur le coup à l'époque.

Bon, la somme d'argent pour l'originalité est importante, mais en même temps, une Mustang code K d'origine est rare je pense.

Je précise que je n'ai aucun intérêt dans cet achat ou dans la vente, j'informe.
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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #18 le: 10 mars 2014, 19:07:55 pm »
Je suis d'accord.
La plupart des Mustang importées par Ford France étaient en effet mieux optionnées
Le problème avec le code K, est qu'elles ont été parfois utilisées en compétition, donc bien rincées et sans doute transformées au gré des événements de courses et des désirs de performance de leurs propriétaires.
il est par ailleurs assez facile de faire un clone...
Dès lors, une vraie, en bon état avec historique limpide est forcément chère, même en France, car recherchée pour des épreuves comme le tour auto par exemple par des gens qui peuvent se les payer (c'est toujours moins cher qu'une Ferrari...)
 

Thierry

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Re : Achat cabriolet code K...
« Réponse #19 le: 10 mars 2014, 19:40:24 pm »
Je parlais des modèles d'occasion bien sûr, aucune raison que les modèles export neufs soient en plus mauvais état qu'aux US, ou moins optionnés, c'était d'ailleurs souvent l'inverse. Et en France, on sait aussi préserver des autos effectivement.

Le marché de ce type de modèle est plutôt régional, voire mondial, et même s'il y a moins de passionnés qu'aux US, il y en a tout de même pas mal en Europe. Il y a en effet pénurie de moteur 289 de l'époque sur le marché, encore plus en 289 K. Certains recherchant d'ailleurs ce moteur pour un clône 350 GT, voire carrément pour une 350 GT, ou autre modèle équipé de ce moteur à l'époque. Pour ma part, je recherchais ce type de modèle, et je l'ai trouvé en Angleterre, un autre français était aussi sur le coup à l'époque.

Bon, la somme d'argent pour l'originalité est importante, mais en même temps, une Mustang code K d'origine est rare je pense.

Je précise que je n'ai aucun intérêt dans cet achat ou dans la vente, j'informe.
Oui je suis entierement d'accord avec toi. Le moteur HiPo est un superbe moteur y comprit d'apres les standards des sportives européennes de l'époque mais c'est pas forcement ce qui justifie la difference de prix pour tous les passionés francais. On a vu ce que ca a donné avec une Boss 302 en vente en France avec un bon prix et qui s'est retrouvée longtemps apres a l'étranger.

Apres, oui, les Mustang export étaient mieux equipées que les Mustang US mais ce que je voulais dire c'est que la Mustang en France a toujours été une voiture passion peu utilisée (surout a l'époque de la vignette auto) alors qu'aux US, il y avait une époque ou elles étaient bon marché et utilisées regulierement alors il ya  plus de chance de trouver une Mustang francaise d'origine en meilleur état qu'une autre qui avait été importée des US.

 

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