Auteur Sujet: A la recherche de ma belle ! (Lu 3196 fois)

Leekun94 · « **le:** novembre 13, 2011, 12:18:46 pm »

Suite à la vente de ma GT, je recherche un fastback de 67 ou 68.
Elle va être chiante à trouver car je veux un 351 Windsor, boite auto et une peinture compléte à refaire. Il y en avait une chez Danny Geevers mais elle est partie 1 semaine avant la vente de la mienne

J'ai deux questions :

Quelles est la différence entre un 351 W 2V et 4V ? J'imagine plus de puissance pour le 4 V

Quelqu'un à une vidéo ou un tutorial qui montre toutes les étapes pour installer les feux arrières de la Mercury cougar sur un fastback ?

Merci

Mustang07 · « **Réponse #1 le:** novembre 13, 2011, 12:44:53 pm »

Salut Leekun

Très bon choix la fastback 67/68, il est vrai que ça va être difficile d'en trouver une avec un 351 Windsor mais bon faut chercher, Geevers fait de très bon produits, la mienne vient de là-bas et j'ai rien à redire, c'était nickel et très bon rapport qualité/prix.

En ce qui concerne le 351W 2V et 4V, ça se passe surtout au niveau du carburateur, tu as un carburateur 2V ou un carburateur 4V, tout à fait avec le 4V tu as plus de puissance, tu trouves pas mal de renseignement là-dessus sur internet si tu veux.. Un 351 4V c'est parfait

mustanger · « **Réponse #2 le:** novembre 13, 2011, 13:45:17 pm »

351W le SB le meilleur !

Thierry · « **Réponse #3 le:** novembre 13, 2011, 17:24:59 pm »

Le 351W n'est apparu qu'en 1969 alors des 67/68 avec ce moteur ca sera pas évident a trouver.

Pour la conversion en feux de Cougar, tu as cet article avec photos:
http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0605_ford_mustang_shelby_led_tail_lights/viewall.html

Et voila un exemple de pieces qu'il te faudrait pour un style fin 1967, il y en a aussi pour les débuts 67 et 68.
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=X1008+01

En dessous de la description il y a les references des pieces qu'il faut pour la conversion complete, tu peux les taper dans leur moteur de recherche.

Leekun94 · « **Réponse #4 le:** novembre 14, 2011, 09:54:53 am »

Pour le 351 W, je sais qu'il a été produit à partir de 69. Mais que ce soit sur ce forum ou d'autres, dans les bouquins, pratiquement tout le monde dit que ce moteur est l'un des meilleurs moteurs.
C'est vrai que chez Danny Geevers ils ont beaucoup de choix. J'ai demandé plusieurs avis aux personnes qui ont achetés là bas et ils m'en disent tous du bien, que le mec est sympa et qu'il y a pas de problème.

Thierry : pour les feux, je pensai qu'il fallait découper la carrosserie.

Thierry · « **Réponse #5 le:** novembre 14, 2011, 13:14:13 pm »

Oui c'est ce que faisait Shelby mais ils ont crée ce kit il y a quelques années qui évite la découpe. Par contre, je suis pas certain que l'effet soit le meme.

Leekun94 · « **Réponse #6 le:** novembre 15, 2011, 08:35:00 am »

J'ai vraiment pas chance, Je vois beaucoup de coupé avec le 351 W. Encore un exemple sur le bon coin. Dommage qu'elle est pas en fastback

http://www.leboncoin.fr/voitures/255457606.htm?ca=12_s

Leekun94 · « **Réponse #7 le:** novembre 22, 2011, 22:13:23 pm »

Aprés avoir contacté plusieurs pros, je crois que je l'ai trouvé. Bon certes c'est loin d'un 351 W mais bon. J'attend d'autres photos, surtout les parties sensibles.
Voici pour l'instant les 2 seules photos ( c'est un Code C)

Thierry · « **Réponse #8 le:** novembre 22, 2011, 23:13:04 pm »

Elle est visible en France? Vu les arbres sur les photos, elle a l'air de venir d'un état humide comme la Louisiane alors méfiance si c'est une commande sur photos.

Leekun94 · « **Réponse #9 le:** novembre 23, 2011, 00:03:48 am »

Non elle est encore aux Etats Unis. J'attend d'autres photos la.

Leekun94 · « **Réponse #10 le:** novembre 24, 2011, 10:32:51 am »

Je viens d'avoir de nouvelles photos. Vous en pensez quoi ?
Je dois redemander des photos du coffre car caché par le tapis. Quelles autres parties ?

Leekun94 · « **Réponse #11 le:** novembre 24, 2011, 10:36:38 am »

Suite

Thierry · « **Réponse #12 le:** novembre 24, 2011, 13:06:08 pm »

Oui, des photos du coffre avec les tapis, c'est sans interet, il en faudrait d'avantage des dessous, un bout de plancher et un réservoir, ca ne nous indique pas grand chose et on n'est pas plus avancé avec ces photos.

Des gros plans de l'interieur des bas de portes, entourage de vitres avant/arriere, passages de roues, ailes arrieres, ca serait bien aussi et avec des photos de plus de 640 pixels, ca serait encore mieux.

Leekun94 · « **Réponse #13 le:** novembre 24, 2011, 22:04:35 pm »

Merci Thierry j'ai fait la demande là. Dés que j'ai des nouvelles photos, je viendrai te solliciter O grand sorcier de la mustang

Leekun94 · « **Réponse #14 le:** décembre 07, 2011, 21:28:15 pm »

C'est pas un VIN ça si ?

8T02C103171

Thierry · « **Réponse #15 le:** décembre 07, 2011, 21:36:12 pm »

Si, c'est bien un VIN et ca donne ca:
Année:    8    1968
Usine d'assemblage:    T    Metuchen, NJ
Carrosserie:    02    2+2 Fastback
Moteur:    C    289 2v V8

Leekun94 · « **Réponse #16 le:** décembre 07, 2011, 21:41:08 pm »

Je veux commander un carfax et ça me dit qu'il manque 7 caractères ?

le gugusse de Montauban · « **Réponse #17 le:** décembre 07, 2011, 21:47:18 pm »

Il lui manque les bouchons à celle là aussi, ils sont tous fâché avec ces protections portant primordiales pour la longévité des châssis

Leekun94 · « **Réponse #18 le:** décembre 07, 2011, 21:50:44 pm »

Quels bouchons ?

Pour le Carfax, j'ai fouillé un peu le forum. Il n'y a ni Carfax ni Autosheck pour les voitures avant 1981 c'est bien ça ?
Pour connaitre l'historique d'une ancienne, c'est juste avec les factures en gros ?

le gugusse de Montauban · « **Réponse #19 le:** décembre 07, 2011, 21:53:36 pm »

Tu as le marti report pour les anciennes ici

http://www.martiauto.com/itemselection.cfm?item=REP-1

Et les bouchons ferment tous les trous que tu a sous la voiture pour protéger les corps creux

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