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Auteur Sujet: 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?  (Lu 17423 fois)

Thierry

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #60 le: 18 novembre 2011, 03:53:51 am »
Et celle la a prés de 40 000$?
http://www.flemingsultimategarage.com/1965-ford-mustang-gt350-fastback--c-1517.htm

1965 Ford Shelby Mustang GT350 FOR SALE flemings ultimate garage

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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #61 le: 18 novembre 2011, 03:56:45 am »
Et celle la a prés de 40 000$?
http://www.flemingsultimategarage.com/1965-ford-mustang-gt350-fastback--c-1517.htm

1965 Ford Shelby Mustang GT350 FOR SALE flemings ultimate garage


Oui je l'avais vu celle-ci, c'est la même en noir que leur clone de Shelby, c'est une des première que je vous avez envoyé, a 37K tu te rappelles ? Vous m'aviez dit que ça faisait cher.
Celle-ci c'est la même en noir non ?


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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #62 le: 18 novembre 2011, 03:58:53 am »
Citer
Mes yeux de profanes n'arrivent pas a distinguer ces différences qui font que même a 48K, c'est une affaire comme tu le disais Thierry...
C'est surtout par rapport a la prepa c'est ça ?
Oui c'est par rapport a l'état de la caisse et a la prépration. Enfin perso je mettrais pas ce prix pour une Mustang pareille mais si ca te branche, tu t'en sortirais bien financierement plutot que de faire ce genre de modifs sur une fastback d'origine.

C'est a dire Mister T, c'est une véritable bête de course c'est ça ?

Citer
Ils ont celle-ci qui est pas mal, mais hard-top...
K-Code pour un hard-top, c'est moins rare que sur des fastback j'imagine non ?
Oui je l'avais reperée celle-la mais comme c'est une hardtop j'en ai pas parlé. ;D
A mon avis les hardtop K code sont plus rares qu'en fastback mais moins cotées car moins recherchées. Et perso, faire des modifs pareilles sur une K code, je trouve que c'est un vrai sacrilege mais bon, c'est pas moi qui achete et elle a l'air vraiment nickel. ;D

C'est clair que ça fait Tunning Jackie, c'est bien dommage...

Thierry

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #63 le: 18 novembre 2011, 04:05:04 am »
Et celle la a prés de 40 000$?
http://www.flemingsultimategarage.com/1965-ford-mustang-gt350-fastback--c-1517.htm

1965 Ford Shelby Mustang GT350 FOR SALE flemings ultimate garage


Oui je l'avais vu celle-ci, c'est la même en noir que leur clone de Shelby, c'est une des première que je vous avez envoyé, a 37K tu te rappelles ? Vous m'aviez dit que ça faisait cher.
Celle-ci c'est la même en noir non ?

Je m'y perds maintenant mais le prix est correct si elle est vraiment parfaite. Enfin il parle de peinture neuve qui n'est pas completement seche alors je me méfies avec ces peintures fraiches et on voir pas les dessous.


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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #64 le: 18 novembre 2011, 04:10:49 am »
Salut !

Voici les deux liens des deux bestioles dont je vous parle :

Coupé :
http://www.volocars.com/1968-ford-mustang-428-cj-motor-and-hot!!-c-2854.htm

Fastback clone Shelby :
http://www.flemingsultimategarage.com/1965-ford-shelby-mustang-gt350--c-740.htm

Le premier la laisse pour 23K, le deuxième pour 37K (écrit SOLD sur leur site mais le gars s'est rétracté)


J'attends vos avis éclairés...

Merci !


Tiens Thierry, c'est les premiers post sur ce thème,  les deux premiers liens que j'avais envoyé sur les caisses que j'avais repéré.
Relis la premiere page post tu verra.
Vous disiez que ça faisait cher, et franchement, je ne vois pas de différences entre la blanche et celle-ci, mais je me trompe peut-être...

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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #65 le: 18 novembre 2011, 04:12:55 am »
Citer
Mes yeux de profanes n'arrivent pas a distinguer ces différences qui font que même a 48K, c'est une affaire comme tu le disais Thierry...
C'est surtout par rapport a la prepa c'est ça ?
Oui c'est par rapport a l'état de la caisse et a la prépration. Enfin perso je mettrais pas ce prix pour une Mustang pareille mais si ca te branche, tu t'en sortirais bien financierement plutot que de faire ce genre de modifs sur une fastback d'origine.

C'est-a-dire Thierry, c'est une véritable bête de course c'est ça ?

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #66 le: 18 novembre 2011, 04:28:39 am »
Oui j'ai regardé la premiere annonce et elle n'a rien de plus apparement. ;D

De toutes facons il ne faut pas grand chose pour transformer une fastback de base en clone Shelby pour les 65/66 et la valeur ne devrait pas changer par rapport a une fastback entierement d'origine alors je mettrais pas plus de 35 000$ pour une Mustang pareille.

Aprés il faut voir la qualité de la restauration. On ne voit rien sur les deux présentées mais il vaut mieux payer 5 000$ de plus pour avoir un modele parfait et restauré jusqu'au moindre boulon plutot qu'une autre a 35 000$ qui ne sera pas parfaite et plus ou moins maquillée. La qualité ca se paye et jusqu'a maintenant j;en ai pas vu une qui me tape a l'oeuil pour moins de 35 000$.

Oui, je sais je suis compliqué. ;D

C'est-a-dire Thierry, c'est une véritable bête de course c'est ça ?
Bete de course, je sais pas mais avec plus de 400 cv si ma memoire est bonne, tu n'en trouveras pas beaucoup et un moteur pareil, ca coute pas mal de billets verts. ;D

Thierry

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #67 le: 18 novembre 2011, 04:36:47 am »
Voila ce que j'appelle de la qualité qui se paye. C'est bien trop cher pour une fastback code A, Shelby clone ou pas mais vu la qualité de la restauration, si j'avais les moyens c'est celle-la que je prendrais et a ce prix. ;D
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390364808695

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #68 le: 18 novembre 2011, 04:43:21 am »
Je viens d'écrire au gars de Flemings pour voir s'il me lâche un meilleur prix sur cette fastback noire... On va voir, je te tiens au courant.

T'es pas compliqué, t'es un puriste, et je prefere être aidé par un puriste que par n'importe qui d'autre... Alors changes rien  8)

Pour la Hertz, j'ai repassé l'annonce, je ne vois pas les 400cv dont tu parles, mais pour comparaison, la fastback noire de chez Flemings toune a combien de caballos a peu près ?
C'est vrai que je suis une bille en mécanique, mais j'adore la vitesse et la puissance, je suis motard a la base... msk et cette Hertz me fait triper justement pour ça...

Et puis comme mon père me le rappelait hier, j'avais bossee en job étudiant a l'époque, chez.... Hertz a Montpellier... C'est un signe... ;D

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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #69 le: 18 novembre 2011, 04:46:15 am »
Voila ce que j'appelle de la qualité qui se paye. C'est bien trop cher pour une fastback code A, Shelby clone ou pas mais vu la qualité de la restauration, si j'avais les moyens c'est celle-la que je prendrais et a ce prix. ;D
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390364808695


C'est le lien que tu m'as envoyé hier c'est ça, le fameux Schmit.
C'est vrai qu'elle est splendide...
Mais ces boites auto... sbhy

Thierry

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #70 le: 18 novembre 2011, 05:03:17 am »
Voila ce qu'ils disent pour la Hertz:
Rear Tire Dyno In July Of 04 Was 346 HP and 412 Lb Ft Torque (Crank Corrected 25%)= 433 HP and 515 Lb Ft Torque
Le passage au banc a donné 346 cv aux roues arrieres de 346 cv qui aprés correction donne 433 cv au villebrequin. Ca correspond a peu pres aux chevaux DIN qui sont donnés au volant moteur.

Il faut savoir aussi que les puissances d'époque étaient données en SAE Gross donc une code C qui se retrouve avec un carbu 4 corps ou une code A d'origine fera aux alentours de 225 hp SAE Gross, une puissance mesurée sans les accessoires (alternateur, pompe direction assistée, AC et ligne d'echappement sans silencieux alors en DIN, il n'y a pas de conversion directe mais de 225 hp tu peux passer a environ 160 cv DIN.

Enfin t'inquietes, ces V8 ont un couple qu'aucune 4 ou 6 cylindre moderne de 160 cv ne pourra rivaliser. ;D

Bon c'est pas tout mais c'est l'heure du dodo chez moi. ;D Fais de beaux reves en fastback. rnr

Thierry

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #71 le: 18 novembre 2011, 05:23:17 am »
Tiens pour te rassurer j'avais fait un départ arreté avec un copain avec une Honda CRX 160cv avec un petite preparation de je sais plus combien de chevaux et ma Mustang 220hp SAE gross et je l'avais laissé sur place et bien avant qu'il ait pu atteindre le regime idéal pour me dépasser, on était au bout de la ligne droite. ;D

En tant que motard tu peux comparer les 70 et quelques cv d'une Harley 1340 et les 70 cv d'une japonaise 500cc. La premiere aura tout en bas alors que l'autre devra chercher les performances haut dans les tours, c'est pareil avec la Mustang. ;D

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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #72 le: 18 novembre 2011, 14:37:48 pm »
Voila ce qu'ils disent pour la Hertz:
Rear Tire Dyno In July Of 04 Was 346 HP and 412 Lb Ft Torque (Crank Corrected 25%)= 433 HP and 515 Lb Ft Torque
Le passage au banc a donné 346 cv aux roues arrieres de 346 cv qui aprés correction donne 433 cv au villebrequin. Ca correspond a peu pres aux chevaux DIN qui sont donnés au volant moteur.

Il faut savoir aussi que les puissances d'époque étaient données en SAE Gross donc une code C qui se retrouve avec un carbu 4 corps ou une code A d'origine fera aux alentours de 225 hp SAE Gross, une puissance mesurée sans les accessoires (alternateur, pompe direction assistée, AC et ligne d'echappement sans silencieux alors en DIN, il n'y a pas de conversion directe mais de 225 hp tu peux passer a environ 160 cv DIN.

Enfin t'inquietes, ces V8 ont un couple qu'aucune 4 ou 6 cylindre moderne de 160 cv ne pourra rivaliser. ;D

Bon c'est pas tout mais c'est l'heure du dodo chez moi. ;D Fais de beaux reves en fastback. rnr

Super tes explications Mister T, et je pense qu'elles vont profiter a plus d'un ici...
Ca c'est pour le 289, et pour le 302 sur lequel on est tombé dans les diverses annonces vues ? Quelle puissance en général ?

Pour la Hertz, ça voudrait dire qu'elle est plus de deux fois plus puissante qu'une code A d'origine, c'est bien ça ?


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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #73 le: 18 novembre 2011, 14:43:43 pm »
Tiens pour te rassurer j'avais fait un départ arreté avec un copain avec une Honda CRX 160cv avec un petite preparation de je sais plus combien de chevaux et ma Mustang 220hp SAE gross et je l'avais laissé sur place et bien avant qu'il ait pu atteindre le regime idéal pour me dépasser, on était au bout de la ligne droite. ;D

En tant que motard tu peux comparer les 70 et quelques cv d'une Harley 1340 et les 70 cv d'une japonaise 500cc. La premiere aura tout en bas alors que l'autre devra chercher les performances haut dans les tours, c'est pareil avec la Mustang. ;D

 evl2 En voila une comparaison qui me plait !... Tu as gratté une CRX au demarrage, c'est enorme...

Ton parallèle avec les Harley est très explicite, j'ai aussi un fat-boy 1996 de justement 1340 cc, et je vois bien ce que tu veux dire...

Pour pousser la comparaison plus loin, sur grande distance en cruising (autoroute) je me traine avec ma Harley, avec la Stang c'est pareil ? Volubile sur les démarrages mais en cruising elle se comporte comment ? Tu touches combien en vitesse max en général avec un 289 et plus gros ?

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #74 le: 18 novembre 2011, 15:11:57 pm »

 evl2 En voila une comparaison qui me plait !... Tu as gratté une CRX au demarrage, c'est enorme...

Ton parallèle avec les Harley est très explicite, j'ai aussi un fat-boy 1996 de justement 1340 cc, et je vois bien ce que tu veux dire...

Pour pousser la comparaison plus loin, sur grande distance en cruising (autoroute) je me traine avec ma Harley, avec la Stang c'est pareil ? Volubile sur les démarrages mais en cruising elle se comporte comment ? Tu touches combien en vitesse max en général avec un 289 et plus gros ?


En effet, au démarrage, ça tire fort, tu es bien enfoncé dans ton siège, et ça jusqu'à la troisième après tu cruises dans un sacré ronflement. J'ai poussé ma 67 289ci 4v 225cv à 90 mph. Mais bon c'est bruyant, ça siffle (je n'ai pas encore fait réaligné mes fenêtres), ça vibre mais ça en jette  rck
Je préfère vraiment la conduire sur des petites routes ou en ville.

Bon il y a aussi celle là à .......995K  smk
http://www.autabuy.com/Vehicles/Details.cfm?VID=464635&Year=1965&Make=Shelby&Model=Mustang%20GT350

http://www.streetsideclassics.com/showcar.php/atl/489/1965-Ford-Mustang-GT350-Replica  Celle là à 27K

http://www.cars-on-line.com/54114.html  Celle là à 50K mais tu peux proposer une Best Offer (OBO)

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #75 le: 18 novembre 2011, 15:45:53 pm »
Citer
Ca c'est pour le 289, et pour le 302 sur lequel on est tombé dans les diverses annonces vues ? Quelle puissance en général ?
Non, la je te parlais d'un 302 2V 220hp de 69, le 289 j'ai jamais testé mais je doute qu'il y ait beaucoup de differences. En vitesse de pointe je l'avais poussée a 180 km/h au compteur peut etre moins en réel et sans insister pour avoir de l'élan mais la direction était plus que floue a cette vitesse et c'était pas du tout son domaine. Par contre avec une vitesse de croisiere de 130 km/h il n'y avait aucun probleme. Elle avait un rapport long avec une boite auto 3 vitesses, la meme avec un rapport de pont court n'aurait pas été aussi a l'aise a cette vitesse mais avec une boite manuelle 4 vitesses ca devrait pas etre un probleme en version pont court.

Citer
Pour la Hertz, ça voudrait dire qu'elle est plus de deux fois plus puissante qu'une code A d'origine, c'est bien ça ?
Oui mais il ne parlent pas du régime et si elle fait 346 cv a partir de 6000 tr/mn ce qui est trés probable avec un 351, la fiabilité risque d'en souffrir et la consommation, n'en parlons pas. Les chevaux avec un V8 US et les hauts régimes, ca m'interesse pas, je prefere le couple. ;D

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #76 le: 18 novembre 2011, 15:56:36 pm »
le coooouuuple rhaaaaa  rck



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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #77 le: 18 novembre 2011, 16:22:17 pm »

 evl2 En voila une comparaison qui me plait !... Tu as gratté une CRX au demarrage, c'est enorme...

Ton parallèle avec les Harley est très explicite, j'ai aussi un fat-boy 1996 de justement 1340 cc, et je vois bien ce que tu veux dire...

Pour pousser la comparaison plus loin, sur grande distance en cruising (autoroute) je me traine avec ma Harley, avec la Stang c'est pareil ? Volubile sur les démarrages mais en cruising elle se comporte comment ? Tu touches combien en vitesse max en général avec un 289 et plus gros ?


En effet, au démarrage, ça tire fort, tu es bien enfoncé dans ton siège, et ça jusqu'à la troisième après tu cruises dans un sacré ronflement. J'ai poussé ma 67 289ci 4v 225cv à 90 mph. Mais bon c'est bruyant, ça siffle (je n'ai pas encore fait réaligné mes fenêtres), ça vibre mais ça en jette  rck
Je préfère vraiment la conduire sur des petites routes ou en ville.

Bon il y a aussi celle là à .......995K  smk
http://www.autabuy.com/Vehicles/Details.cfm?VID=464635&Year=1965&Make=Shelby&Model=Mustang%20GT350

http://www.streetsideclassics.com/showcar.php/atl/489/1965-Ford-Mustang-GT350-Replica  Celle là à 27K

http://www.cars-on-line.com/54114.html  Celle là à 50K mais tu peux proposer une Best Offer (OBO)


Merci Stang, c'est aussi ce que je compte faire avec, petite routes...

Super tes liens, le premier surtout, je sors de la banque ou je venais demandé un prêt d'1M de $ pour une Shelby, je suis ressorti avec une grande claque dans la bouche de la banquiere...  ;D

Sérieusement, le deuxième a l'air bien et accessible, mais encore ces boites autos... Je sens que je vais abandonner mon intégrisme a propos de boites autos, peut-être je me plante...

La 3eme est vraiment belle, je leur ai envoyé un mail pour une offre en dessous, on va voir.
Elle est du niveau de la Hertz celle-ci non ?

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Re : Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #78 le: 18 novembre 2011, 16:27:25 pm »
Citer
Ca c'est pour le 289, et pour le 302 sur lequel on est tombé dans les diverses annonces vues ? Quelle puissance en général ?
Non, la je te parlais d'un 302 2V 220hp de 69, le 289 j'ai jamais testé mais je doute qu'il y ait beaucoup de differences. En vitesse de pointe je l'avais poussée a 180 km/h au compteur peut etre moins en réel et sans insister pour avoir de l'élan mais la direction était plus que floue a cette vitesse et c'était pas du tout son domaine. Par contre avec une vitesse de croisiere de 130 km/h il n'y avait aucun probleme. Elle avait un rapport long avec une boite auto 3 vitesses, la meme avec un rapport de pont court n'aurait pas été aussi a l'aise a cette vitesse mais avec une boite manuelle 4 vitesses ca devrait pas etre un probleme en version pont court.

Citer
Pour la Hertz, ça voudrait dire qu'elle est plus de deux fois plus puissante qu'une code A d'origine, c'est bien ça ?
Oui mais il ne parlent pas du régime et si elle fait 346 cv a partir de 6000 tr/mn ce qui est trés probable avec un 351, la fiabilité risque d'en souffrir et la consommation, n'en parlons pas. Les chevaux avec un V8 US et les hauts régimes, ca m'interesse pas, je prefere le couple. ;D

Si je te comprends bien (j'espère, vois la honte..) tu veux dire que les boites autos ont plus un comportement cruising, ou plutôt se comporte mieux en cruising, que les moites manu qui elles sont plus sport et donc routes ?
Je sais, mes résumés sont hasardeux...

Traduction de "fiabilité risque d'en souffrir" en langage profane : le moteur risque de casser. C'est bien ça ?   gbley

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Re : 428ci sur Coupé 68 ou 289 sur fastback 65 ?
« Réponse #79 le: 18 novembre 2011, 17:06:34 pm »
Une boite manuelle procure, à mon avis, plus de sensations. Tu gères les reprises comme tu l'entends, tu peux pousser une vitesse aussi loin que tu veux, ou plutôt aussi loin qu'elle peut  ;), les doubles débrayages sont possible, honnêtement, je préfère. Tu as plus un feeling de pilotage. Maintenant, quand tu enclenches la quatrième, tu cruises quoi qu'il arrive. Quoi qu'il en soit, n'oublie jamais de demander les photos des parties non visibles.

ps : elle est bizarre ta banquière  LOL tu devrais lui proposer de l’emmener faire un tour quand tu auras ta Stang  ex1t

 

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