La data plate n'a aucune valeur au niveau administratif, c'est le numéro de série frappé sous le capot moteur contre l'aile conducteur qui compte.

Tu veux dire que le numéro de série n'est pas le même sur la caisse et sur la carte grise ?

Citation de: olive82 le Hier à 23:17:39Tu sais si à la base c'est un code C ou un code T ?

Tu peux toujours demander un Marti , là ça sera clair

Sur la plaque c'est code T. Sur la CG code C ...

Citation de: Thierry le Hier à 23:44:06Il ne faut pas faire de fausses déclarations, ca serait un délit. Tu remplis ton dossier FFVE avec les photos et documents qu'ils demandent et les infos correspondant au VIN et au moteur installé et puis voilà.
S'ils te l'homologuent comme étant une V8, tu auras tout bon, si c'est en tant que 6 cylindres, tu seras obligé de remettre le moteur d'origine ou de rouler hors la loi. S'ils refusent de délivrer un certificat, pareil, tu devras lui installer un 6 cylindres avant de recommencer.

Oui je crois que je vais jouer franc jeux
Par contre pour faire la demande il faut que je soit propriétaire de la voiture ? Or je préférais attendre d'avoir la réponse avant de faire le changement de propriétaire. Si le changement n'est pas possible alors on la vendra en Allemagne.

oui, enfin sur les coupés/fb tu as un joint en U qu'on enfile tout autour de la carrosserie/porte/fenêtre côté intérieur

extérieur tu as le joint des fenêtres ou des portes qui appuient

Bonsoir Mars, dieu de la guer... sois le bienvenu parmi nous !

Bienvenue parmi nouuuuus   

Citation de: deepskywalker link=msg=1348520Bonsoir,

et, est-il possible de régler également la coupure de la prise allume cigare entre les aérateurs?
car celle-ci est alimentée en permanence.

merci pour votre aide!

Bonsoir Deepskywalker,

Tu as pu trouver le code pour couper la temporisation de l'allume cigare sur les 2012 ?

Je te remercie pour ta réponse.

Gen 6 blanche décapotable immatriculée en France vue il y a 2 heures sur la E42 vers Charleroi-Liège. Quelqu'un du forum qui prend ses vacances dans le grand nord ?

Il ne faut pas faire de fausses déclarations, ca serait un délit. Tu remplis ton dossier FFVE avec les photos et documents qu'ils demandent et les infos correspondant au VIN et au moteur installé et puis voilà.
S'ils te l'homologuent comme étant une V8, tu auras tout bon, si c'est en tant que 6 cylindres, tu seras obligé de remettre le moteur d'origine ou de rouler hors la loi. S'ils refusent de délivrer un certificat, pareil, tu devras lui installer un 6 cylindres avant de recommencer.