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Moteur - Gén. 1 / Code moteur mustang 66
« Dernier message par Adeline10 le Aujourd'hui à 14:09:01 »
Bonjour, je suis désolée d'avance si ce sujet a déjà été ouvert, je ne peux pas ouvrir les fiches correspondantes aux informations moteur sur le forum.
J'ai une mustang code c de 66, nous sommes en train de refaire le moteur et le code est C8AE G015 B.
Je voudrais savoir à quoi cela correspond, merci d'avance
2
Salut, quelles sont les bougies installées? Toutes ne sont pas égales et l’écartement n'est pas forcement le même suivant les modèles.
Pour le serrage des vis de richesse, c'est le réglage de base mais il faudra ensuite affiner le réglage avec le ralenti pour avoir un mélange optimal.
C'est quel modèle de carbu? Le starter est électrique et bien fonctionnel? L'avance a l'allumage est bien réglée?
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Administratif et législation / Re : Ecotaxe, ne vous faites pas avoir....
« Dernier message par mustang66 le Aujourd'hui à 14:01:19 »
Je viens de payer 1606€ ce matin pour ma gt de 2007.

j'ai fait une réclamation à l'ANTS puisque si je regarde le texte sur leur site: 10500€ - 1/10 par année entre la date de ton immat et la date de la première immat.Dans mon cas ce matin et le 27/09/2007 soit plus de 10 ans.

Je ne vois pas pourquoi je paye 1000€ de taxe au lieu de 300  >:(
4
Tu parles en pouces, en inch, mm ou cm car franchement ça m'enerve

qu est ce qui t enerve.
c est en pouce soit 0.8 mm
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Lallemand: ton nr de série et le mien se suivent de très mais alors de très très près  smk
6
Votre Mustang et vous / Re : Re : Re : Re : Re : Gang des V6
« Dernier message par v8forever le Aujourd'hui à 13:20:50 »
Extraordinaire Pony Tribar d'un V6...
...Et quand je démarre le moteur et que j'appuie, ben c'est mieux qu'un V8... LOL LOL LOL

Cqfd, pas besoin d’aller chercher  plus loin, rien que sur les deux derniers commentaires de V6 sur ce poste, c’est bien résumé…
Pour essayer de se faire une raison le premier s’arrête  à des futilités accessoires esthétiques,  lol le comble c’est que ce ’’ Pony Tribar du V6’’ c’est la première chose qu’ils virent pour ce faire passer pour des V8… LOL
Le second, le mytho dans toute sa splendeur  ::), qui essaie de se convaincre  lol ’’par écrit’’ que le fait d’avoir collé trois Tupperware sur sa caisse, et placé un filtre a air chromé,  va la rendre plus rapide qu’un V8 qui possède minimum 100cv de + …
Bon ben j’arrête là, je me fais de la peine pour eux  :-\

+1
Normal vu que Ford a mis un différentiel de merde pour ne pas faire d'ombre aux V8.

Ma mission en tant que V6 est la suivante si je l'accepte :
Débrider le V6 comme le V8 l'est à sa sortie d'usine.
Mettre un arbre de transmission renforcé et allégé comme le V8 à sa sortie d'usine.
Mettre un différentiel à glissement limité comme le V8 à sa sortie d'usine.
Mettre un rapport de pont performant comme le V8 sa sortie d'usine.
Mettre une double ligne d'échappement comme le V8 à sa sortie d'usine.
Et enfin...
Montrer qu'à armes égales, un V6 peut bouffer un V8 "finger in the nose"...  ;D ;D ;D
Cette mission est bien sur réservé au territoire européen vu qu'aux US, y'en a déjà pleins des V6 qui niq... Pardon, qui fument des V8.
Ce message s'autodétruira dans les prochaines secondes... ;D ;D ;D



Donc en fait faut la transformer en v8 pour qu'elle soit performante.......Et garder le v6 pour  son bruit de pétrolette lol lol lol.
Ben je vais changer plein de choses sur mon 4.6 l et l'upgrader avec des pièces de gt 5.0 l ,des reprog etc etc , un compresseur ?  ......pour gagner quelques dixiemes de 0 à 100 km:h et niquer les 5.0 l; d'ailleurs il semble qu'il n'y a que ça d'important dans ces 460 pages : le  0 à 100  lol  lol ;le reste vaut mieux peut-être pas en parler  ??? ??? ??? bizarre parceque sur la route mi je fais pas que çà ! et pour cet exercice vaudrait pas  mieux une voiture beaucoup plus légère ? ; je vais peut-être d'abord essayer d'enlever tout ce qui est inutile pour gagner des dixiemes ( on va commencer par la banquette arrière et toutes les garnitures intérieures qui servent à rien ) rnr rnr rnr lol  lol lol


460 pages de 2nd degré ....ou presque mais je me marre bien ........y a pas tant d'occasions que ça !

 ap:lo  rnr








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Plaques commandées  bien1
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Présentation des membres / Re : Bonjour des Ardennes
« Dernier message par mézig le Aujourd'hui à 13:03:49 »
bonjour et bienvenue  :v:
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Pour info, mes veilleuses T10 made in China n'étant pas au top (1 avait un faux contact), j'ai acheté celles de Proledlights.nl et il y a une différence importante : la longueur du "culot", enfin la partie qui vient se clipser dans le connecteur.

Celles de Proledlights ont un culot plus long que les chinoises, et les leds se clipsent bien mieux, solidement, et plus de faux contact ! Elles sont un peu plus brillantes par ailleurs. Comme quoi, 1 led n'est pas égale à 1 led.
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Tu parles en pouces, en inch, mm ou cm car franchement ça m'enerve
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