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1
Recherche achat Mustang / Re : recherche V8 à partir de 2005
« Dernier message par pioupiou41 le Aujourd'hui à 22:59:00 »
merci pour vos réponses,
coté radio, je l'ai appris sur ce forum, pour les fréquences impairs, la raison est que les forces de l'ordre, secours etc utilisent les fréquences pairs.

coté échappement, on entend beaucoup de magnaflow, après savoir si un est mieux que l'autre, à voir.
boite auto: j'en ai une sur ma 406 , très content, pourquoi la question: c'est qu' aux Etats Unis, ils n'ont pas les mêmes routes que nous, du coup, les rapports peuvent changer, de même que les ponts, leurs stabilités légendaires (je blague) est  dû à cela aussi.
merci encore.


3
Présentation des membres / Re : P'ti nouveau de Gironde
« Dernier message par Kristang le Aujourd'hui à 22:53:18 »
Bonjour Silver
Merci pour la rectif.
Donc pour une 2013 c'est 6000 - 2400 (4 ans x 10%) = 3600
Soit une écotaxe à payer de 3600 eur
C'est bien ça ?
4
Moteur - Gén. 1 / Re : Modification moteur
« Dernier message par mustang67-56 le Aujourd'hui à 22:53:03 »
J'aimerais garde mon L6 car c'est ma première mustang et je voudrais garder son moteur d'origine puis j'aimerais l'emmener sur circuit et tracer des V8
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Moteur - Gén. 1 / Re : Modification moteur
« Dernier message par mustang67-56 le Aujourd'hui à 22:51:14 »
Et serais tu si il existe des kit pour stroker un 200ci ou si les compresseur existe sur ce moteur

Je te remercie pour ces information
6
Languedoc-Roussillon / Re : Happy days 25 juin au buffalo de lattes
« Dernier message par PAPA FADA le Aujourd'hui à 22:50:53 »
Salut a tous belle journée aujourd'hui et c'était sympa de voir de belle américaine et de belle mustang ,et surtout mettre des visages sur des pseudo comme Tony ,philo et Momo. .......
7
Moteur - Gén. 1 / Re : Modification moteur
« Dernier message par guillaume69 le Aujourd'hui à 22:49:52 »
Salut!

Ça va être compliqué de sortir la même puissance qu'un code K avec un L6... ??? C'est pas du tout conçu pour. C'est un peu comme si tu voulais transformer une fraise en ananas.  Et il n'y a pas beaucoup de pièces perfos pour ces moteurs-là. Un compresseur? Je ne sais même pas si ça existe pour ce moteur...

Tu n'aimes pas ton L6? Pourquoi ne pas avoir attendu de trouver un 289 ou même plus gros, si ton budget est "illimité"? A moins que ce ne soit une faute de frappe?

G
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Haute-Normandie / Re : Rallye Juillet/Aout 2017 : Châteaux et Verdure de l'Eure
« Dernier message par predator06 le Aujourd'hui à 22:44:35 »
Absent le 30 juillet. Après vous avez le tracé en page 2 (lien), donc...  :) Si vous avez besoin de détails, n'hésitez pas.

Aujourd'hui, je ne sais pas pour les autres dates.
9
Moteur - Gén. 1 / Re : Modification moteur
« Dernier message par mustanger le Aujourd'hui à 22:44:23 »
environ 20cv
10
Guillaume,

Vérifie bien mais pour moi, la boîte que tu montres sur tes photos est celle de la pipe qui est montée sur ton 390 actuellement (Performer RPM).

Celle qui se trouve dans la boîte c'est probablement l'ancienne, une "Performer" tout court, je crois, non? Elles sont différentes.

http://www.edelbrock.com/automotive/mc/manifolds/ford/

As-tu une photo de celle que tu vends?

G
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