ForumMustang.com

Salut

Je vis a seville actuellement pour raison prof mais je vais rentrer sur Toulouse ma ville "normale" de travail d ici cet ete.

Je suis fan de cette voiture depuis tout petit ... un mythe ... et la plus belle est bien evidemment ELEONORE GT500, celle presente dans le celebre film ... "60sec chrono" ... un jour je l aurais quit a la faire de A a Z !!!!

Mais pour le moment je n en possede pas, j ai bien une ELEONORE (nom de bapteme de ma voiture) mais vous compredrez pourquoi ...

Je suis donc possesseur d une Japonaise, une 3000GT (non, ne me rejetez pas !!!!  ), depuis 2 ans.




Acheter stock en espagne je suis parti sur une preparation de cette voiture avec un forum (et maintenant ami) pour les circuit (la foto est d ailleur sur le circuit de F1 de Jerez en Espagne, il y a 3 semaines) et nous avons atteint la mytique puissance de 500ch ( d origine = 280ch) avec un grand nombre de modif ... mais je donnerais pas de cours ici car je supose qu un grand nombre d entre vous sont des pros ...

Voici juste pour info les articles de Forum et autre sur ma voiture :

Sur 3SI : http://www.3si-fr.net/forum/viewtopic.php?t=3459
Un article : http://www.3rdpinsstreet.com/featured-articles/la-3000gt-a-yp

Donc voila pour moi, j attend beaucoup de ce forum et je vais commencer a scruter pour mieux connaitre cette voiture ...
de l interieur ... car pour le moment je ne la connais pas du tout et j ai bien l intention d appendre avant tout achat ou modif ...
mon objectif est de posserder une FORD MUSTANT et de bien la connaitre et surtout de mettre les mains dans le camboui (ya que comme ca que l on connait sa voiture ...)

A+, Y@P.
 

bonsoir et bienvenue 




essaye plutot une mustanG, c'est mieux 



si tu sais passer sur ta page perso pour y mettre ta date de naissance se serais sympa 

fait 

bienvenue,

beau jouet

bonjour le principal apres tous c est aimer ce que tu a  et heureusement  qu on a pas les meme gou  imagine tous le monde avec la meme caisse

+1 ...

bienvenue,

beau jouet

YES, avec 500ch et en 4x4 ca fait un beau coup de pied au cul ... mais j imagine meme pas une mustang avec la meme chose mais juste PROPULSION (et pas traction )...

Bienvenue, mais heu la mustang c'est propulsion ...

oups ... la boulette, mais bien sure ... je corrige ... faute de frappe je vous rassure, je ne connais pas la caisse mais pas a ce point !!!!

Mouais ça ira

A la tienne

pas de cava nonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

salut 

Bienvenue à toi!

Oui, je voudrais bien savoir, comme Thierry, quelle est la fiabilité maintenant que tu as presque doublé la puissance?

merci pour vos compliment sur ma bette (ma belle etant ma femme hahahaha)

AU niveau fiabilite ya rien a dire, cette caisse est incroyable.
Jusqu a 500/550Ch moteur ya rien a changer dans le moteur, pas de pieces a forger ... elle le sont deja pour cetaines dans les modeles europeen

Au delas il faut penser a forger et renforcer un peut plus le moteur (comme celui de la MR par exemple ... qui est fait de serie)
Ma prepa est a l hetanol pour deux raison : 1/ plus d octane donc gain de puissance et 2/ avec l E85 la temp des gaz d echapement est plus faible donc plus de fiabilite pour une meme puissance ... et on va ajouter un 3/ MOINS CHER !!! mais ce n a pas influer sur ce choix, seulement les point 1 et 2.

Cote fiabilite "controlable" on a preparer cette voiture avec les deux contrainte moteurs suivantes :
1/ PAS DE DETONATION (et a 1.3b de turbo j etait a ZERO avec le E85, avec du SP98 c est plus difficle sans avoir une avance a l allumage tres retarde donc perte de puissance ...). J ai meme pu faire des essais "temporaire" a 1.5b de turbo et toujours rien en E85 ... mais je n ai pas abuser avec cette pression car celle d oririne des turbo est de 0.6 donc deja 1.3 ca fait beaucoup mais bien controle ca passe, alors aue 1.5 c est juste pour voir car c est pas recommandé, ce sont les turbo  les turbos d origine que j avait pas des enormes ... donc prudence (pour info quand meme ils sont NEUF ... jamais des turbos de 20ans auraient suporter cette pression bien longtemps ...)
2/ UTILISATION DES INJECTEUR PAS AU DELA DE 80/85% ... limite de leurs fiabilitée.

Il y aussi des modif sur la transmition avec des pieces "plus resistante" et d autre de serie mais neuve ... faus pas se leurer passer 500ch aux roue ariere ca ne se fait pas comme ca ... je ne vous apprend rien ... je passe les details sur l echapement , l entree d air, mais enfin une prepar est une prepa !!!

Avec ces deux contraintes en tete on a abouti a cette voiture et je peux vous dire qu a chaque fois que j apuie sur le champignon je ne me pose aucune question "est ce que mon moteur va tenir" ... j ai fait 3 circuit en 2 ans et a part une durite d 'eau part ci et une d 'air par la, RIEN DE CHEZ RIEN et je suis arriver et repartie des circuits avec ma voiture, sans plateau, et en famille, donc pour moi elle est super fiable ...

Je peux meme vous presenter des "DAILY" qui se prenne des Lambo Super Legera au petit dej sans broncher ... Moi ma prepa est axe circuit ocasionel mais c est ma Daily ... avoir une caisse comme ca moi je l utilise tous les jours ...

Y@P.