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v8 ne tourne plus rond

Démarré par lolo mustang, 04 Septembre 2013 à 07:40:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

lolo mustang

bonjours a tous  :v:
j'ai mon moteur v8 qui tourne sur 7 pattes, travaux exécuté, démontage de la bougie et contrôle du trin d'étincelle résultat OK,
                                                                                              , inversion de deux bougie avec faisseau résultat toujours pareille ,
constat, les bougie sont pleine d'essence a chaque fois qu'ont les sort de la culasse, j'aurais besoin de vos lumière pour trouver
l'origine de la panne .


Fmaxii

Bonjour,

Parle nous dans cette section de ta voiture, d'où elle vient, des photos, tout ça, tout ça, car ici c'est la section pour se présenter.

Ensuite, tu pourras poser les questions techniques dans les sections adaptées.
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Mustanger

si elles sont pleine d'essence c'est que ça allume pas ou que ça inonde trop

lolo mustang

OK, désolé j'ai un peut de mal a comprendre le fonctionnement du forum, je débute.
ma voiture vient du Texas, et moi je l'ais récupéré dans le département du 95,anne 1965 type coupé,moteur 289ci ,les photos sont sur mon profil,

Maxou

Bonjour et bienvenue parmi nous  hr0

Si les bougies fonctionnent et que ça inonde, c'est que l'étincelle n'arrive pas au bon moment...tu es bon dans ton avance à l'allumage ?

lolo mustang

bonjour;
aucune idée sur l'avance d'allumage ?
ce que je ne vous est pas dit, il y a un bruit qui est survenu quand je roullais comme un petit claquement ,qui est devenu de plu en plus fort !!!

Maxou

[off-topic]Le claquement, ce ne sont pas les dents de ta passagère ?  8)[/off-topic]

En attendant les réponses de ceux qui savent, jète un oeil sur les sujets similaires en bas de cette page...

lolo mustang

merci MAXOU pour les info, ap:lo pour ton humour lol;

Mustanger

Citation de: lolo mustang le 04 Septembre 2013 à 14:59:36
bonjour;
aucune idée sur l'avance d'allumage ?
ce que je ne vous est pas dit, il y a un bruit qui est survenu quand je roullais comme un petit claquement ,qui est devenu de plu en plus fort !!!

pas bon retire les caches culbu pour voir si t'es pas en train de paumer un morceau  ::)

après c'est le bas moteur  :-\

boris 62

Citation de: lolo mustang le 04 Septembre 2013 à 14:59:36
bonjour;
aucune idée sur l'avance d'allumage ?
ce que je ne vous est pas dit, il y a un bruit qui est survenu quand je roullais comme un petit claquement ,qui est devenu de plu en plus fort !!!

Le claquement ne viendrait il pas des culbuteurs ?
Déplacement des poussoirs du à leur usure...
Membre des Sons of NanarCh'ti
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@sonsofnanarchti

horizon

Après claquement + perte d'un cylindre + essence sur bougie = problème de soupape ?

Je ne sais pas ce qui arrive à ton moteur, mais vu ce que tu décris, personnellement j'arrêterais de m'en servir et je la ferais voir à un mécano. Le risque est d'aggraver la situation  :'(
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pims

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Mustang_flht

Citation de: horizon le 06 Septembre 2013 à 10:44:20
Après claquement + perte d'un cylindre + essence sur bougie = problème de soupape ?

Je ne sais pas ce qui arrive à ton moteur, mais vu ce que tu décris, personnellement j'arrêterais de m'en servir et je la ferais voir à un mécano. Le risque est d'aggraver la situation  :'(

Hello +1

Demande l'avis de Jules là : https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-la-grange-aux-v8-24129/

:v:

Jules

Salut Lolo,

Difficile de dire sans voir le véhicule mais c'est vrai que cela sent pas très bon...

Perso la première chose que je ferais c'est vérifier l'allumage et les étincelles aux bougies. D'après ce que tu dis il y a des étincelles donc effectivement on peut penser à plus grave. Afin de regarder point par point je commencerais par enlever le cache culbuteur -> tu peux le faire toi même si tu as les les outils en pouces et au pire cela ne te coutera qu'un joint de cache culbuteurs.

Si tu ne vois rien de spécial (Ressort cassé, jeu très important aux culbuteurs, tige de renvoi de culbuteur tordue, petit morceaux de métal, mais aussi huile pateuse qui pourrait boucher les orifices de graissage...) alors il faut que tu ailles impérativement chez un garagiste pour faire le test suivant: le compressiomètre. (Essence + bougie qui donne veut dire 99% du temps compression HS...)

Si il y a une perte de compression (En gros si tu as moins de 8.3 car d'origine c'est 9.3) alors il va falloir ouvrir et là évidemment le forum ne suffira malheureusement pas... Hormis un petit test à l'ancienne que moi je ferais avant d'ouvrir : on perce une vieille bougie on la taraude on y branche le compresseur on bloque le moteur côté poulie de vilbrequin et tu envoi 4 bars de pression. 3 solutions:

-Fuite d'air dans les échappements = soupape d'échappement
-Fuite d'air par le carburateur = soupape d'admission
-Fuite d'air par la jauge d'huile = segmentation HS... ou pire

Vu le bruit que tu annonces... J'ai quand même peur pour une bielle coulée...

PS: Ce bruit peux venir des culbuteurs qui tapent sur le cache!!! Je viens de voir cela aujourd'hui sur une voiture en entretien. Les ricains sont pas très doués des fois sur les choix de pièces... Mais je ne pense pas que le bruit empirerait...

Je reste à disposition !

Jules

pedrophilippe

black beast forever