apparemment coté conso d'après un post, il apparait qu'il n'y a pas trop de différence de conso entre le v6 et le v8 (selon utilisation et type de parcours comparables bien sûr), 1L de différence tout au plus. Il faut juste éviter de faire de la ville car l'auto n'est pas très adaptée à cet usage du fait du gabarit (pas facile à garer, large) et pour la consommation. Après comme toute voiture rare et au caractère exclusif, il vaut mieux la mettre en sécurité pour éviter les jaloux (rayures, bosses, etc...) Personnellement (sauf pour ceux qui ne peuvent faire autrement) c'est pas une auto idéale pour un usage quotidien pour les raisons évoquées plus haut.

AHHHHHHHH je peux rouler avec tous les jours et l'assurance est raisonnable !!!!!
Alors la j'achete mdrr.Voila de super nouvelles !Merci a tous pour vos messages ca fait plaisir de voir autant de personnes qui aiment les américaines,qui s'y connaissent autant et qui renseignent les autres !
Will33 :500/600e par mois d'essence??ouahhh ca fait peur mais bon je consommais presque la même chose avec (desolé ne m'en voulez pas..) mon ancienne clio rs avec le pied lourd je vous l'accorde...
Maintenant je roule beaucoup moins et c'est pour cela que je voudrais associer voiture plaisir et utilisation quotidienne car il n'y a rien de pire que de partir en laissant sa pauvre titine seule a la maison... surtout si c'est une mustang !!
Je peux donc faire mon entretien dans n'importe quel garage ford?Je ne parle pas de réparations ou de pièces a commander mais simplement d'une révision "basique".
Personne parmis vous n'a eu de "gros soucis" avec sa stang?
Merci encore pour vos réponses et longue vie a vous et vos bijoux !!!!

Si nous problème de boitier papillon, récurent, ralenti trop haut ou trop bas, ça se règle avec un boulon mais qui a une course limité, on  pété le filetage alu mais on a ressoudé, mais ça n'a rien changé, apparemment on était pas les seuls (300€ la pièce). Pour l'entretien tu peux le faire toi même, tu trouves des pièces chez des grossistes pour garage que je citerais qu'en MP en motorcraft (origine), freins, freins carbone,ampoules, courroies, disques, embrayage, etc...Nous  on a refait embrayage, vidanges, courroies acces (le reste c'est une chaîne), freins nous même. Par contre faut être équipé en clés torque!!!!!!! et la bonne clés à bougies!

Des radars de reculs oui ça existe.. se garer c'est une autre paire de manche surtout à Paris... perso c'est de parking à parking et à la place la plus loin (histoire de ne pas rayer la portiere ou le pare choc)!

pour le radar de recul on peut avoir une solution invisible comme ce qu'à monté Cosby, ce sont des bandes à fixer derrière le parechoc, un tout petit peu moins efficace qu'un radar de recul classique d'après ce qu'il m'avait dit mais ça évite les mauvaises manoeuvres.

Rouler en Mustang tous les jours n'est quand même pas si facile.
1- tous les garages Ford ne s'occuperont pas de ta belle (peut-être 1 sur 10) et la plupart d'entre nous qui n'ont pas la possibilité de l'entretenir eux-même (ce qui n'est pas trés compliqué mais nécessite toutefois un endroit pour le faire), passent par des garages spécialisés en américaines (il y a d'ailleurs un topic sur les endroits où entretenir sa mumu en IDF)
2- la conso d'une mumu n'est pas extraordinaire sur les nationales et les autoroutes si tu restes à vitesse constante mais elle grimpe sérieusement en ville.
3 - l'assurance peut être correcte si tu as une certaine ancienneté de permis de conduire et 50% de bonus (je paie 370 euros à l'année en tout risque pour une GT de 2006) mais les prix montent trés vite pour les jeunes conducteurs
4 - Pour le stationnement en ville, c'est un vrai probléme. La voiture fait pas loin de 5 m et si tu es un peu "amoureux" de ta belle, tu vas héister à la garer n'importe où. Si en plus, tu as des jantes en 20 pouces, incidemment la taille de tes pneus sera basse et c'est donc ta jante qui va toucher le trottoir et non le flan de pneu....

Je tenais à te faire part de mon expérience pour que tu ne t'emballes pas trop vite non plus. Maintenant, une chose est sure...malgré tout cela, je n'ai jamais regretté mon achat, quitte à faire quelques petits sacrifices....quel pied cette auto 

nous sommes vraiment tous accros à cette voiture, qu'est ce qui nous fait ça ? sa rareté ?  et les canadiens et les ricains ils voient ça comment ? sont ils aussi émerveillés de voir leur mustang dans le garage que nous ?

ça me fait plaisir de savoir cela. 

+1 

Tout à fait d'accord, la Mustang n'est pas une voiture ordinaire, on a des contraintes (se garer par exemple et d'autres aussi), mais au final c'est un réel plaisir !