je comprends ce que tu veux dire ... tu parles des petites révisions , moi je te parle de tout : essence, pneus, assurance, les petits extras en cas de problème ...dans ce cas la facture monte vite.
On ne peut pas dire à un jeune qui veut se lancer dans l'achat d'une mustang que l'entretien est à la portée de toutes les bourses. Il serait vite déçu à mon avis et ça gâcherait son plaisir.

Lorsque tu fais changer tes amortisseurs , lorsque tu fais vidanger ta boîte auto ...on se rapproche plus de jaguar que de Ford pour les devis, à moins de faire tout soi-même.

Mais effectivement, pour ce type de voiture, c'est assez bon marché quand même !

PS : 120 Euros pour une vidange , mets la main à la pâte et tu feras encore baisser le prix de cette intervention à renouveler chaque 8000 kms avec en plus le plaisir du "made in soi-même".

Je ne suis toujours pas convaincu. S'il est en effet moins pratique de se fournir en pièces, elles restent toujours moins chères que celles que tu mettrais sur une Golf (je parle de cette auto car c'est ce que possède mon collègue). Les amortisseurs ne sont pas chers....j'ai mis du 20 pouces et j'en ai eu pour moins de 1500 euros pour un pack complet jantes-pneus (ça doit être le prix pour du 19 pouces sur une clio !)

Pour ce qui concerne les plus grosses pièces, il faut d'abord rappeler que nos mumus sont trés robustes et c'est plutôt rare d'avoir à les changer (voire exceptionnel). Changer une boite ou une grosse pièce lui reviendra de toute façon moins cher que s'il avait une berline allemande d'occasion (BMW, Mercedes...)

Donc vous pensez que comme premiere mustang,(et j'espere pas la dernière ),ce serait vaudrait mieux la v8 ancienne génération que la nouvelle v6 2012?Niveau finition il na pas l'air d'y avoir de grandes différences...en réalité c'est plus en fiabilité donc en entretien,et en performances que j'aimerais comparer..surtour que je n'arrive pas avoir la fiche technique de la mumu 2012 !!!
Je pense que je vais quand même rester sur mon choix (la v8!!!  )malgré que la nouvelle soit,elle aussi,magnifique..

oui mais on parle pas du même budget non plus là !!!!!

V8 2005-2009 c'est autour de 25 K€
V6 2011, c'est plutôt dans les 35 k€

Par contre en terme de finition il y a une VRAIE différence entre les 2005-2009 et les 2010-2011 yapafoto

Après la fiabilité, je penses pas qu'il faille être inquiet

+1
Prend le temps d'aller sur un rasso et écoute moi cette sonorité du V8.....A pleurer de bonheur 

J'ai déja entendu le bruit du v8 et il est..magnifiiiique !!Par contre je n'ai jamais entendu celui du v6 donc je ne peux pas juger,ni même comparer...J'ai trouvé sur une annonce la nouvelle mustang 2011 en 3.7 v6 avec 11K km a..20K euros..est ce possible,c'est peut etre une fausse annonce.J'ai aussi trouvé une superbe mustang v8 california special(je sais pas trop en quoi ca change de la normale..) de 2007 a 24K euros avec 33K km..suuuupeeeeeeerbe 
Donc voila j'hésite..je vais déja en parler a mon assureur juste pour voir

un V6 2011 à 20 K€ => non c'est de 27 à 30 K€
Un GT/CS 2007 à 33 000 km => ça me parait pas cher non plus, mais pas impossible...

Dans tous les cas assures toi bien que :
- le prix est pret à immatriculer
- si après 2008 attention à l'éco taxe (dans les 3500€ je crois)
- penses à son garage
- fais de devis d'assurance

Ensuite regarde dans la section véhicule en vente, j'ai mis une GT 2006 trsè sympa pour 20 K€ (sellerie tissus...) mais si je n'avais pas la mienne, je m'y serai interressé car avec 3000 € tu te fais une chouette sellerie sur mesure + 2/3 modifs quivontbien

si tu aimes le rouge, je connais personnellement cette voiture, c'est une bonne affaire et il y a moyen de négocier :

http://www.leboncoin.fr/voitures/245643243.htm?ca=15_s

ben voila c'est fait tu es prix en main !!!!!

je l'ai vu celle la elle est pas mal du tout sauf que..je la veux en boite manuelle absolument.Pour l'instant je n'ai pas de garage,a vrai dire je pense avoir un appart ou une maison en avril donc le prob sera résolu..j'hésite meme a prendre la mustang en même temps

à moins d'avoir un sacré malus, l'assurance n'est pas excessive pour une mustang, prix équivalent à une berline européenne de 5 ans en tous risques. Le vrai budget qui fait la différence c'est celui du carburant, si tu n'utilises que cette voiture et sur des parcours assez longs (genre minimum 50 km par jour) ça va vite chiffrer à la fin du mois. Il est certain que la dernière version de mustang est mieux finie et plus moderne techniquement (clim auto notamment) que les versions 2005/2009, à en voir de plus en plus sur le forum ou en photo sur internet, je trouve que la dernière a mis un sacré coup de vieux aux 2005+.
Pour le choix de la motorisation, il vaut mieux un v8 qu'un V6 c'est certain, même si le V6 n'est pas fainéant du tout et qu'avec quelques modifs simples et peu couteuses il fait trembler les carreaux de la voisine. Pour avoir essayé une GT (donc v8) de modèle équivalent à la mienne (v6) je trouve qu'en utilisation normale ça se vaut, le V8 donnera plus au delà de 3500/4000 tours par rapport au v6. Après je pense que tout ça est une histoire de compromis et d'ensemble, le budget bien sûr, et puis le détail aussi, vaut il mieux un V8 de base avec sièges en tissus et un gros kilométrage qu'un V6 tout équipé et pas passé entre 36 mains ? Tout ça est un vaste débat et un choix perso, le top étant une Boss-302 ou une Shelby. Les prix des modèles 2005/2009 a bien chuté et on peut faire une belle affaire à moins de 25k€.

Moi je dis V8 boite manuelle, pi c'est tout

Au niveau son V8/V6 il ya pas photo le V8 est gagnant..  le V6 d'origine est plutot silencieux mais tu peux tjr rajouter des silencieux type magnaflow ou autre (il y a des post la dessus)

ben le mieux c'est p'tet' un V8 avec des magnaflow finalement ....

ou des flowmasters !!!

+1.... ahhh les flow et leur mélodie

Citation de: sethos26 le 12 Janvier 2012 à 21:37:10
Moi je dis V8 boite manuelle, pi c'est tout

je n'aurais pas dit mieux.

si : V8 boite auto mais c'est encore une grande discussion sans fin...

Citation de: pims le 13 Janvier 2012 à 20:00:42
si : V8 boite auto mais c'est encore une grande discussion sans fin...

Oui mais pour toi ça se comprend...tu as besoin d'avoir les mains libres  (c'est Isa qui vient de me le dire par texto)

Ah voilà pourquoi !   tu as raison  Maxou, je réalise maintenant que je ne lâche quasiment jamais le pommeau de vitesses