en fait aujourd'hui les pieces existent pour les 'européenniser' les feux retros etc...
ce qui obligent, pour passer l'homologation, a acheter chez GM les pièces européennes et les poser à la place des autres.
mais si Chevrolet Europe ne donne plus de feuilles de non-conformités comme quoi elles ne sont pas receptionnés (les US) chez nous, pas moyen de passer l'homologation.
Si je dis des betises corriger moi 

Je ne m'y connais pas asse


mais les constucteurs donne soit un certificat de conformite (dans le cas ou le vehicule est achete a l'etranger mais a son identique distribue en france
ou un certificat de non conformite (dans le cas ou le vehicule n'est pas distribue en france ou n'a pas la version identique)

Apres sur une non conformite on peux avoir beaucoup ou peu de choses
retros, vitres, pneus, echappement, phares,....

 
il me semble que la version europe ...et compte tenu de son prix et des garanties GM qui l'accompagne...est un très bon compromis muscle car ....
cependant il y a déjà quelques propriétaires de version Europe qui vont changer les retros et les feux arrières ...pour des raisons d'esthétique ou de choix perso ....ces achats sont dérisoires en terme de cout et de modifs par rapport aux avantages de la version europe ..
de toutes façon et compte tenu du prix ..il n'y a plus aucun interet a acheter une US ...a moins de choisir une "supercharged hennessey"
http://dark-cars.over-blog.com/article-2010-hennessey-camaro-hpe700-hpe550-38678623.html

par contre les européennes 'chantent' nettement moins,
tu peux confirmer ?

non les versions US ont les mêmes silencieux que les europe ...nous les francais ont a envie d'entendre le V8 glouglouter
c'est pour cela que nous changeons les silencieux ou bien la ligne complete ...