Aha, voilà le hic ! Je vais essayer d'en savoir plus, je vous tiens au jus ! ...

Bonsoir & bienvenue sur le fofo  Pas d'immat & aucune photos desous & moteur , donc, prudence   

Citation de: MUSTANG 56 le 03 Mars 2016 à 19:11:46
Bonsoir & bienvenue sur le fofo  Pas d'immat & aucune photos desous & moteur , donc, prudence   

Yes, photos demandées, dans l'attente... je ne suis pas pressé... mais ça commence à me démanger ! ...

Sois le  parmi nous. 

Bon courage pour ta recherche. 

+1 avec mes collègues, tu ne pourra pas l'immatriculer. Et demande des photos avant de te déplacer. Tu trouvera dans ma signature une liste de points à vérifier.

Hello tous, je reviens vers vous pour vous faire part de mes recherche.

Aux vues des annonces françaises actuellement, c'est light!...
Du coup, j'ai pris contact avec quelqu'un qui fait de l'import!...
Premiers contacts par mail, le gars très efficace, puis par téléphone... Impeccable, il a su me mettre en confiance.
Le truc, ils sont plus sur les muscle cars (charger, chevelle...) mais il m'a transmis 2 dossiers de photos de mustnag, la bleue de 65 et la rouge de 66, respectivement à 15900€ et 16800€, livrées au Havre...

Voici la bleue:
Mustang 65 code A avec intérieur Pony:
moteur Ford V8 289 4 V refait, carburateur neuf, radiateur neuf, boite auto C4 refaite, direction assistée, suspension refaite à neuf, radiateur de chauffage neuf, intérieur Pony refait à neuf, ciel de toit neuf, radio et haut parleurs neufs, peinture refaite récemment, double ligne d'échappement,auto matching numbers...

... et la rouge:
Mustang 66.
V8 289, boite auo C4, direction assistée, freinage à disques, intérieur option Luxury(volant bois,bois sur console centrale et boite à gants), intérieur pony, console centrale, jantes Cragar, matching numbers...


Qu'en pensez-vous?...

On ne voit pas les dessous de la rouge et les planchers de la bleue on l'air un peu attaqués par la rouille. La bleue a un tableau de bord avec cadrans de 66 donc pas trop "matching number".
La rouge a une pédale de modèle avec freins avant a disques, c'est un plus. L'intérieur n'est pas top, la console centrale est celle d'une version avec air conditionné mais elle n'en a pas.
Apres, elles ne sont pas chères et s'il n'y a pas de gros défauts (on n'en sait rien), elles sont intéressantes.

Pour la bleue :
- je n'aime pas les planchers qui m'ont l'air sérieusement percés. Pourquoi ne pas les avoir refaits lorsqu'elle a été repeinte ? Du coup j'ai de sérieux doutes quand à la qualité de la peinture !
- absence des bouchons dans les trous du plancher. Mais bon, vu l'état des planchers
- pas de lave-glaces. Les cheminées doivent être percées
- il manque un des boutons de l'auto-radio
- le volant a un gnon ?
- pas des masses de photos
- le capot ne semble pas repeint à l'intérieur

Pour la rouge :
- échappement rouillé
- freins à disques
- quels sont ces trous au-dessus de l'auto-radio ?
- pas de lave-glaces. Les cheminées doivent être percées
- je ne vois pas le tuyau de trop-plein du radiateur ?
- direction assistée
- lettre F qui se barre et lettre D déjà partie du capot
- toit vynil, attention en-dessous !
- sièges un peu sales. Est-ce nettoyable ? Si oui alors pourquoi ne pas avoir nettoyé avant de faire les photos ?
- j'ai l'impression qu'il y a un trou sur le dessus du dash pad. Je me demande carrément si le rembourrage ne serait pas absent !
- plusieurs écailles de peinture

Pour le reste je rejoint Thierry. Mais il faut les inspecter avant d'acheter. La rouge me semble potentiellement moins maquillée que la bleue, mais il faut voir les dessous.

Pour la rouge, il n'y a pas de dash pad et c'est le trou du haut parleur qu'on voit, les deux trous au dessus de l'autoradio c'est pour les vis du dash pad.
[attach=1]

Sinon je pense aussi qu'elle est plus intéressante mais il faut voir les dessous.

D'accord, merci Thierry

Et bien, j'ai l'impression d'être entouré de gens super sympa et très bien renseignés!en tout cas, merci de vous être penchés sur mon cas, les voitures étant aux states, pas possible de les inspecter ! ... je continue mes recherches et ne manquerai pas de vous tenir au jus.

Par hasard, personne ne saurait à combien se monte les taxes douanieres pour l'import ?

Merci encore !

Avec un peu de retard sur les copains

Pour la rouge

il y a le plexi sur la grille d'entrée d'air devant le pare brise
elle a des amortisseurs arrière de couleur différente (ça marche par paire, comme les chaussures)
sur la durite de chauffage il semble y avoir un robinet
je pense qu'il y avait une clime, il me semble qu'il reste le support à gauche de la D.A

Bonjour Chdam et bienvenue sur le forum!  Je te souhaite une bonne recherche! 
Le principal a été dit sur les 2 mumu présentées. Les photos des dessous ne sont pas assez nombreuses.
La bleue: comme déjà dit, la 1ère photo des planchers ne me plait pas du tout!  ; l'intérieur est défraichi;
la rouge: effectivement le cowl-cover et le système lave-glace incomplet font craindre des cheminées percées; peinture bâclée ; revêtement dans le coffre sur le réservoir: bof, ça garde l'humidité et ça peut cacher la misère. Si elle a des freins à disque comme l'indique la pédale, elle n'a pas d'assistance, donc un freinage plus dur qu'avec des tambours non assistés.
Je dirais principalement que pour ce budget serré, il vaut mieux choisir des Mumu en France, que tu puisses inspecter de près car il y aura sûrement des remarques importantes à considérer.

Pour la douane c'est 5,5% de TVA et aucun droit de douane pour un véhicule d'origine classé comme un objet de collection. S'il y a des modifications par rapport a l'origine (un peu a l'appréciation des douaniers) il serait classé comme un véhicule normal et ça passerait a 20% de TVA + 10% de droit de douane.

Merci à tous pour votre temps!

Quand vous dites cheminées percées car système lave glace incomplet....... pas compris!......

Tout simplement que comme le lave-glace envoie de l'eau sur le pare-brise, tu as les pieds mouillés si les cheminées d'aération sont percées. Du coup tu enlève le système de lave-glaces pour éviter de patauger dans la flotte

Je ne dis pas qu'elles sont forcément percées sur cette voiture, je dis juste que c'est suspect !

ok d'ac! Dans ce cas, mieux vaut rouler par temps sec!...

Sinon, des nouvelles de celle sur Rennes, il me dit que les "colds vents" sont intact, quelques rayures et impact de gravillon sur peinture.
En ce qui concerne les papiers, il a le certif des douanes, Title US à son nom et certif FFVE...

Je vais essayer de lui demander des photos du dessous + compartiment moteur.

Tchou!....

Hello tous,

Je reviens avec une question qui tue!...
Si j'achète une mumu à un particulier qui n'a pas eut le temps de faire la carte grise sur de l'importation et qui a tous les docs, combien faut-il faire de carte grise? 1 ou 2?
Et comment ça marche?...

Tchou

Le vendeur Français si c'est un particulier doit fournir à l'acheteur Français une carte grise à son nom, sinon l'acheteur ne pourra pas immatriculer le véhicule.

Tu vas de toutes façons essayer le véhicule avant d'acheter, donc elle est assurée. Le vendeur a-t-il une carte grise à son nom ? C'est très vite fait, cela coûte certes assez cher, mais pourquoi ne l'a-t-il pas immatriculée à son nom ? Il y a un délai pour le faire (quelques semaines, pas le chiffre en tête) avant que la circulation devienne illégale. Depuis combien de temps a-t-il importé cette voiture ? Cette histoire devient suspecte si la Mustang est déjà en France depuis longtemps...