Auteur Sujet: bonjour à tous (Lu 5169 fois)

Dearborn67 · « **le:** août 12, 2008, 17:06:07 pm »

Je me présent, Michel propriétaire d’une mustang coupé depuis 1984, j’en rêvais comme artistikm67 et un jour cela est arrivé ! Je l'ai récupérée en mauvais état mécanique mais la carrosserie et l'intérieur étaient relativement en bon état. Depuis le moteur et le train avant ont été refaits, la boite de vitesse changée et le pont arrière remplacé par un autobloquant, l'échappement refait et collecteurs remplacé par des 4 en 1.
Le moteur 289 et la boite de vitesse mécanique avaient été remplacés par le précédent propriétaire par un 351 W et boite automatique type C4. Un autre rêve, celui d’aller aux USA et de rouler en mustang , ca aussi c’est fait depuis juillet 2008, la voiture une V6 boite auto de 2008. Un autre rêve c’est d’avoir une V8 de 2007 dans le garage à coté de la 67, pour celui la on va attendre encore un peu !
voila pour la petite histoire ! La voiture est dans le département de la Nievre limite l'Yonne, alors si vous etes dans la region contactez moi.

Thierry · « **Réponse #1 le:** août 12, 2008, 17:34:19 pm »

Bienvenue parmi nous Michel. Si tu veux montrer ta Mustang en photos ne te genes pas. Aprés toutes ces années entre les mains d'un passionné, je suis pret a parier qu'elle est en superbe état. Ou est tu allé aux USA?

Dearborn67 · « **Réponse #2 le:** août 12, 2008, 17:55:53 pm »

Salut, j'étais en Foride, à Kissimmee proche Orlando et on est allée jusqu'à Daytona, Tampas, Miami. Nous avons fait 1700 miles avec le gallon à environ 4 dollar c'est plutot sympas. Pour les photos pas de prolbleme, il faut juste que je trouve comment le faire! Je n'y suis pas encore arrivé!
Se you soon.

Thierry · « **Réponse #3 le:** août 12, 2008, 19:19:02 pm »

1700 miles en Mustang en Floride ca doit etre trés sympa en effet.
Pour les photos, tu as un lien "options supplémetaires" sous le champ ou tu écris tes messages, il suffit de cliquer dessus et tu auras un champ pour joindre des photos. Si tu sais ou elles sont sur ton PC, tu ne devrais pas avoir de problemes pour la suite.
See ya

Dearborn67 · « **Réponse #4 le:** août 12, 2008, 23:30:57 pm »

Oui je confirme rouler en mustang(meme en V6) aux States c'est trés agréable car en plus ils sont trés cool au volant en Floride! Cela nous change de la conduite parisienne. J'ai trouvé la voiture chez Hertz. Une photo de la 2008 à Daytona, avec juste derriere une Dodge Charger. Les photos de la grande soeur, dans le message suivant à cause de la taille.
A bientot.

Dearborn67 · « **Réponse #5 le:** août 12, 2008, 23:50:49 pm »

Donc voila quelques photos mon rève d'enfant. Elle n'est pas en superbe état, mais je n'ai pas pour le moment, le temps pour la restaurer, en plus nous sommes sur Paris et elle en province. Mais cela fait partie des projets. Le forum et une mine d'informations, continuez comme cela!
Have a nice day!

Thierry · « **Réponse #6 le:** août 13, 2008, 00:36:15 am »

Elle a l'air trés propre quand meme. Est-ce la peinture d'origine? Le compte tour de capot est un accessoire peu courant. Il est d'époque? Je sais qu'il y a des reproductions de disponibles mais ceux des années 60 sont difficiles a trouver.
La Charger j'aime bien mais je comprends toujours pas pourquoi ils ont choisi ce nom légendaire pour une voiture familliale.
Au sujet de la conduite aux US, j'avoue que je préfere le traffic parisien. Avec les limitations de vitesse qui changent tous les 500m chez eux c'est un vrai calvaire de surveiller les panneaux et le compteur de vitesse et rouler a 90km/h sur autoroute c'est d'une monotonie...
Si la mine d'or du forum n'est pas suffisante n'hésites pas a poser des questions

Dearborn67 · « **Réponse #7 le:** août 13, 2008, 16:07:53 pm »

Et non la peinture n’est pas d’origine, le code couleur est : X qui en 67 correspond à vintage burgundy. Voici son numéro 7 T 01 A
7 = model year. 1967 T= assembly plant code. Metuchen
01= body serial code. Hardtop A= engine code. 289 4V

Et la data plate 65B X 6A 07K 90 1 5
65B, hardtop, luxury. X, vintage burgundy. 6A, black interior Crinkle vinyl, luxury.
07K,7th day October. 90, district code = export. 1, ratio 3.00:1.
5, 4 speed manual.
Voila pour être précis. Elle a donc aussi la consol de toit. Bien vue pour le compte-tours sur le capot, il y était déjà sur le capot et c’est un Pontiac. Difficile à supprimer, car pour le placer ils ont découpé le capot. Dommage surtout sur un avec les extracteurs et répétiteurs de cligno.
bon courage et à bientot.

Thierry · « **Réponse #8 le:** août 13, 2008, 17:27:29 pm »

Oui le compte-tours de capot Pontiac est plus applati que celui de Ford et s'il y a inscrit Pontiac sur le cadran, ca doit pas etre terrible.
Voici deux photos des compte-tours pour Pontiac et Ford.
Si un jour tu comptes restaurer ta Mustang, ils sont disponibles en reproduction.
Compte tour de capot Ford

Dearborn67 · « **Réponse #9 le:** juin 30, 2010, 23:14:20 pm »

Post sortie du grenier

voici une vue de l'interieur !

boss-302 · « **Réponse #10 le:** juin 30, 2010, 23:19:46 pm »

joli compte tour

Dearborn67 · « **Réponse #11 le:** juin 30, 2010, 23:21:48 pm »

Lequel ?

boss-302 · « **Réponse #12 le:** juin 30, 2010, 23:24:52 pm »

au milieu

gucci22 · « **Réponse #13 le:** juin 30, 2010, 23:26:22 pm »

Dearborn67 · « **Réponse #14 le:** juin 30, 2010, 23:27:00 pm »

Et en plus les 2 fonctionnent et ils montent à 8000tr/mn

Dearborn67 · « **Réponse #15 le:** juin 30, 2010, 23:28:45 pm »

Citation de: boss-302 le juin 30, 2010, 23:24:52 pm

au milieu

Au milieu c'est la montre qui fonctionne elle aussi

boss-302 · « **Réponse #16 le:** juin 30, 2010, 23:31:23 pm »

au milieu en haut

Dearborn67 · « **Réponse #17 le:** juin 30, 2010, 23:35:47 pm »

Et maintenant la console de toit !

boss-302 · « **Réponse #18 le:** juin 30, 2010, 23:37:08 pm »

c'est d'origine ça?

Dearborn67 · « **Réponse #19 le:** juin 30, 2010, 23:46:50 pm »

Et oui, car c'est un interieur luxury, donc console de toit, lecteur de carte, console centrale, compte tours 8000, panneau de porte et sieges ponny et tout ca d'origine puisque c'est un model prevu pour l'export vers la France.

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