Salut tous le monde. Un ptit nouveau pour le forum.

[veobrako]

Salut tous le monde.
Je suis un ptit nouveau, sans Mustang pour le moment  , dans votre forum. Et j'espère au plus vite pouvoir vous faire profiter de mes difficultés dans la restauration d'une Mustang  .

Bon, faut d'abord :
* Que je soit sure de l'année qui m'interesse , 67/68 (apparament faut éviter Décembre 67 à cause des grèves)
* Boite Auto ou Manuelle, bon au pire des cas je sais utiliser les 2
* Fastback ou Fastback GT, désolé pour ceux qui aimes, mais pas de Bullitt pour moi, j'y tiens aux indications mustang
* Shelby? heuuuu,je crois que là c'est plus qu'une tirelire qu'il faut casser...
* V8 ou V8  , tant qu'à faire...autant prendre un V8, mais lequel...
* Options vendues avec le véhicule d'époque ou j'y ajoute celles que j'aurais aimer avoir, heu par contre le lecteur bande 8 pistes,vous m'en voudrez pas trop si je le remplace par un actuel, même si je pense pas l'utiliser beaucoup.
* Ah oui, et aussi un endroit pour la stocker le temps de m'occuper d'elle. Heu pas facile quand on à un appart.

Allez, @+

[team autoespace]

bienvenue a toi.................
 

[Manu]

Bienvenue parmis nous,

67/68 : Excellent choix

[veobrako]

Bah ce qui me fait craquer sur les fastback de 67/68  c est leur cul.  Les plus beaux pour moi

[Manu]

Idem pour moi, The perfect ass

[fleau-fox (Cousinoutratlantix)]

Bonjour et bienvenue à toi !

[veobrako]

Par contre. J ai pas reussi a trouver les differences entres les deux annees. Quelles soient au niveau de la carrosseries ( tailles. Courbes. Appart les clignots de rappel sur les cotes je vois pas ). L interieur idem ( options comprises) et le moteur.
Voila j en profite au passage pour des questions dont je n ais pas reussi a trouver les reponses exactrs

[Dearborn67]

 

[pims]

salut et bienvenue
t'es de quel coin?

[veobrako]

Je suis des yvelines. Plus precisement de carrieres sous poissy

[Thierry]

Bonjour et bienvenue parmis nous.

Pour la greve chez Ford, elle avait commencé en septembre 67 et la qualité de construction avait été touchée pendant des mois alors c'est plus que les modeles de decembre qu'il faudrait éviter. Enfin avec le temps et les restaurations, la plupart des defauts ont dus etre corrigés.

Sinon pour les differences entre les 67 et les 68, en plus des répétiteurs d'ailes, il y a le rétro interieur qui est collé sur le parebrise en 68, fixé sur le pavillon en 67, les calandres sont differentes tout comme les fausses écopes d'ailes arrieres, le tableau de bord est different, il y a une imitation alu sur le tableau de bord Deluxe en 67, une imitation bois sur les Deluxe en 68, le moteur 289 a été remplacé par un 302 courant 68, les moteurs 427 et 428 sont apparus en 1968 et j'en oublie surement.

[fleau-fox (Cousinoutratlantix)]

Bonjour et bienvenue parmis nous.

Pour la greve chez Ford, elle avait commencé en septembre 67 et la qualité de construction avait été touchée pendant des mois alors c'est plus que les modeles de decembre qu'il faudrait éviter. Enfin avec le temps et les restaurations, la plupart des defauts ont dus etre corrigés.

Sinon pour les differences entre les 67 et les 68, en plus des répétiteurs d'ailes, il y a le rétro interieur qui est collé sur le parebrise en 68, fixé sur le pavillon en 67, les calandres sont differentes tout comme les fausses écopes d'ailes arrieres, le tableau de bord est different, il y a une imitation alu sur le tableau de bord Deluxe en 67, une imitation bois sur les Deluxe en 68, le moteur 289 a été remplacé par un 302 courant 68, les moteurs 427 et 428 sont apparus en 1968 et j'en oublie surement.

Merci à toi Ô grande encyclopédie!

[Thierry]

Non, la derniere phrase est de trop, une encyclopédie n'aurait rien oublié.

[veobrako]

Bonjour et bienvenue parmis nous.

Pour la greve chez Ford, elle avait commencé en septembre 67 et la qualité de construction avait été touchée pendant des mois alors c'est plus que les modeles de decembre qu'il faudrait éviter. Enfin avec le temps et les restaurations, la plupart des defauts ont dus etre corrigés.

Sinon pour les differences entre les 67 et les 68, en plus des répétiteurs d'ailes, il y a le rétro interieur qui est collé sur le parebrise en 68, fixé sur le pavillon en 67, les calandres sont differentes tout comme les fausses écopes d'ailes arrieres, le tableau de bord est different, il y a une imitation alu sur le tableau de bord Deluxe en 67, une imitation bois sur les Deluxe en 68, le moteur 289 a été remplacé par un 302 courant 68, les moteurs 427 et 428 sont apparus en 1968 et j'en oublie surement.

 

Merki pour ces petit détails tres interessant, va faloir que je me trouve une notice technique ( avec photos  ) des 2 années pour connaître tous ses petites choses et savoir laquelle est faite pour moi. Car ce sont pour moi toutes ces petites trucs qui changent tous (le rétro j'avais pas fait gaffe par exemple  ).
Bon ok, je trouverais certainement que en anglais  , et la traduction google est pas toujours bonne, mais bon, quand on a un rêve, il faut au moins essayer 

[veobrako]

Non, la derniere phrase est de trop, une encyclopédie n'aurait rien oublié.

ouhla, ca commence a tacler 
ca pruve la bonne ambiance de ce forum c'est bien

[Thierry]

Il y a aussi un détail que j'avas oublié. Les sieges de 68 ont des appuis tete en option alors que ca n'existe pas sur les 67.

[Thierry]

Oh! Une autre difference: les 67 n'ont qu'une "torque box" alors que les 68 en ont deux. C'est des renforts de caisse alors il doit y avoir une difference de rigidité.

[veobrako]

ok tu es plus qu une encyclopedie tu  du detail
vous savez comment ont dit revue technique mustang fastback en anglais 

[Thierry]

Il n'y en a pas de spécifique aux fastbacks mais la traduction serait "Mustang repair manual" et les plus populaires sont le Haynes et le Chilton. Tu as aussi un manuel qui est visible en ligne gratuitement sur ce post:
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/recherche-document-ou-rta-pour-une-mustang-de-65/msg88129/#msg88129

[mustang california]

salut et bienvenue a toi courage pour tes recherches