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Auteur Sujet: Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...  (Lu 882 fois)

Olive 74

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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #20 le: octobre 07, 2011, 15:52:38 pm »
un 351 dans une 65 ce rentre ??  :o
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Thierry

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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #21 le: octobre 07, 2011, 15:55:29 pm »
Le 351 Windsor oui, pas le 351 Cleveland mais il faut des collecteurs d'échappement spécifiques pour que ca passe sans probleme.
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Olive 74

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Re : Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #22 le: octobre 07, 2011, 16:05:22 pm »
Citation de: Thierry le octobre 07, 2011, 15:55:29 pm
Le 351 Windsor oui, pas le 351 Cleveland mais il faut des collecteurs d'échappement spécifiques pour que ca passe sans probleme.

ok ca me rassure ...
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Thierry

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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #23 le: octobre 07, 2011, 16:28:26 pm »
Sinon en faisant un peu de place, tu peux meme monter un 460 dans une 65/66. ;D
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/reglage-pont-13158/
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mustanger

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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #24 le: octobre 07, 2011, 17:27:45 pm »
les numéros sont frappés deux fois un visible et un sous l'aile a coté de l'autre

enlève les vis et tire un peu l'aile tu devrais avoir le numéro.
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heldon

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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #25 le: octobre 09, 2011, 12:41:49 pm »
Citation de: Thierry le octobre 07, 2011, 15:08:35 pm
Citer
L'aile AVG a été changée et il n'y a plus trace du VIN, quant à la door plate elle semble venir de belgique et m'a permis de savoir qu'elle avait été assemblée à Dearborn (MI)...
C'est pas possible, le numéro de série est obligatoire sur tout véhicule et tu pourrais jamais passer un controle technique s'il n'y en a aucun de visible.

Il est gravé coté caisse mais contre l'aile, voila une photo de l'emplacement encadré en jaune. L'aile devrait avoir une encoche a cet endroit et si c'est pas le cas, il faudra faire une découpe pour qu'il soit visible. En tout cas, si le VIN a été effacé, il y a surement une raison a ca et ca risque de te poser de gros problemes si c'est le cas. ???

Il n'y a plus le num sur l'aile AVG comme déjà dit, et elle est passée au CT comme une fleur...
Par contre j'ai démonté les cache culbuteurs et il y a bien inscrit 351 W F...
Mais à quoi correspond ce "F"???
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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #26 le: octobre 09, 2011, 15:33:58 pm »
Je sais pas trop ce qu'ils controlent au CT mais un véhicule sans numéro de série est illégal sur les routes et qui te dit qu'il n'a pas été volé et maquillé? ???

Pour le F je sais pas trop a quoi ca correspond mais c'est bien des culasses de 351 Windsor et de toutes facons, les versions 2V et 4V avaient les memes. Pour savoir de quelle année elles sont, il faudrait les démonter et regarder les codes en dessous au niveau du collecteur d'échappement mais ca ne te servirait pas a grand chose de connaitre ca.
Voila des culasses de 351 W:
http://mustangtek.com/heads/C9OE-D.html
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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #27 le: octobre 13, 2011, 17:25:07 pm »
Je ne sais ou le gars du CT a pris le num de série, sauf s'il a pris celui de la door plate, correspond à la CG, mais sur la photo que tu m'as envoyée j'ai bien l'encoche de la frappe à froid, mais rien dessous...
Quant au fait qu'elle ait été volée, peu m'importe, j'ai surtout le sentiment que c'est les flics avec leurs radars ou l'Etat avec la TIPP qui me volent rnr
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Re : Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #28 le: octobre 13, 2011, 22:30:24 pm »
Citation de: Thierry le octobre 09, 2011, 15:33:58 pm
Je sais pas trop ce qu'ils controlent au CT mais un véhicule sans numéro de série est illégal sur les routes et qui te dit qu'il n'a pas été volé et maquillé? ???

Pour le controle technique l'absence du numero de serie n'est pas un probleme si la voiture a plus de trente ans. C'est un changement qu'il y a eu le 01/04/2011, suite au bordel qu'il en debut d'année 2011

Voici une partie du lexique qui est disponible sur le site de l'UTAC.

0.2.2. Frappe à froid sur le châssis
Définition : Numéro de série du véhicule frappé sur la structure du véhicule.

0.2.2.3.1. Absence (CV)

Défaut(s) inclus :
- Absence du numéro frappé à froid.
 
Défaut(s) exclu(s) :
- Absence de frappe sur un véhicule dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans à la date du contrôle

Maintenant par rapport au code de la route je ne sais pas  ???
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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #29 le: octobre 15, 2011, 15:03:58 pm »
salut Heldon et bienvenue rnr
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JLS

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Re : Problème de cohérence entre moteur ds coupé 65 et sigles...
« Réponse #30 le: octobre 16, 2011, 09:56:01 am »
Bonjour  et Bienvenue à toi  rck
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