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Problème cliquetis 351w

Démarré par Bastien22, 11 Novembre 2016 à 21:44:13

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bastien22

Bonjour à tous m'appelle bastien je suis nouveau sur le forum je lis souvent des sujet qui m'ont d'ailleurs rendu certain service je suis possesseur de trois mustang 1971 deux coupe et une fastback.
je rencontré actuellement un problème avec un 351w en effet quand le moteur est en marche j'ai un cliquetis sur le cylindre 8 et quand je débranche le fil de bougie le bruit disparaît le moteur perd un petit peu de régime j'ai démonte et nettoyé les bougie je les ait interchange j'ai regardé les culbuteurs moteur en marche je ne voit pas si l'un d'entre vous a une idées je vous remercie d'avance

Tuiky

ATTENTION
Ici on se présente ensuite  on ouvre un nouveau post pour poser les questions..

tu risques d'être bloquer.....


Sinon

Bienvenu parmi nous Bastien22  wlkm

Bastien22

Je n'ait pas trouvé la case présentation je veux bien faire désolé encore je vais recherche

Tuiky

 non1 non1

tu es au bon endroit pour la présentation  bien1

mais il faut ouvrir un nouveau post concernant ta question  :v:

Loic Pyrénées

 wlkm

+1rnk avec tuiky.

Ici tu vas forcément trouver des spécialistes de la question, même si les générations 70 sont assez rares, le pb n'est que mecanique  bien1

jls38

Bonjour et bienvenue :)

Content de voir arriver quelques Gen1 de plus bien1 ex1t As-tu des photos ? ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t

Tu devrais soumettre ton problème dans la section mécanique du forum car tout le monde le lit pas les présentations des nouveaux arrivants ;)

Ma première idée serait de vérifier le réglage des culbuteurs du cylindre 8.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Metal Tripod

Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

armazeus

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Babass

Planning 2024 Rhône Alpes ==> ICI

softail


jimmy conway

 wlkm Quelques photos de tes belles?
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Sex, mustang and rock'n'roll

PHILJO

Bonjour Bastien  rnr Bienvenue sur le forum  wlkm

Citation de: jls38 le 12 Novembre 2016 à 10:18:33
...
Tu devrais soumettre ton problème dans la section mécanique du forum car tout le monde le lit pas les présentations des nouveaux arrivants ;)

Ma première idée serait de vérifier le réglage des culbuteurs du cylindre 8.

+1  +1rnk

Pour le réglage, c'est bien expliqué là:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/reglage-soupapes-pour-les-noobs/

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Chepas06

Bonjour et bienvenue sur le forum
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps