bonjour à tous
marc habitant en Belgique,à la frontière,passé les 40 ans et passionné de vieilles voitures depuis toujours mais surtout les v8 américains
cela fait longtemps qu'une mustang me tente... et je pense sérieusement à en acquérir une malgré mon petit budget.
je dois me décider cette semaine pour une belle de 1965 boite 3 avec un 302 ci (a la base ,c'était un 6 cylindres)..Y a du boulot mais en gros elle est saine.
Pour 8000,je ne peux pas espérer de trop non plus..
vous tiendrai bien sur au courant et aurai surement besoin de vos compétences plus d'une fois si je la prends
A bientôt
Marc

 

Bonjour et bienvenue parmi nous voisin 

Tu as jeté un œil aussi sur ce que propose Geevers aux Pays-Bas ?

bonjour
merci pour l'info
je ne sais pas si je peux mais je mets le lien
pour que vous puissiez me dire ce que vous pensez..je vais aller la chercher je pense demain ou samedi
si vous avez des conseils,suis preneur
http://vehicules.autoscout24.be/Redirect/ToFunnel/Details?id=231718243&asrc=st
A bientôt et merci pour vos avis

  Bonjour

Sans inspection sur place, difficile de dire si la robe ne cache pas la misère...par exemple, sais-tu si les cheminées sont ok ?

Citation de: Maxou le 05 Septembre 2013 à 13:51:50
Sans inspection sur place, difficile de dire si la robe ne cache pas la misère...par exemple, sais-tu si les cheminées sont ok ?

les cheminées ,c'est là ou les amortisseurs se fixent?je regarderai ,le chassis a l'air sain ,la couleur est lessivée mais bon,
niveau moteur,dur à dire.
j'ai regardé le code vin,hormis le moteur,tout est exact...
bon,il manque le radiateur et le ventilo chauffage pour ce qui est visible
surement d'autres choses à faire,je pense faire directement toutes les vidanges,bougies,etc...carbu et pour le reste doucement,la peinture quand j'aurai le budget mais je me dis qu'à 8000 ben j'ai pas vu grand chose.Qu'en pensez vous?
d'autres conseils?

Non, je parle des cheminées d'aération.
Il est nécessaire de contrôler l'état des cheminées d'aération pour voir s'il n'y a pas d'infiltrations d'eau dans l'habitacle.

Le test est simple : un seau d'eau que l'on verse sur la grille d'aération. Normalement, l'eau doit s'écouler derrière le bord de l'aile de chaque côté. Si les évacuations se sont bouchées (débris divers), l'eau a stagné et bonjour les dégâts. En général, c'est là que la rouille attaque, fissure la tôle et permet à l'eau d'aller dans l'habitacle, de passer sous la moquette et donc de pourrir le plancher...sans parler des risques électriques...

Bonjour Marc et bienvenue  ,

Si à la base c'était un L6 qui se trouvait sous le capot, est ce que les suspensions ainsi que la direction ont été modifiés...

Citation de: boris 62 le 05 Septembre 2013 à 16:37:09
Bonjour Marc et bienvenue  ,

Si à la base c'était un L6 qui se trouvait sous le capot, est ce que les suspensions ainsi que la direction ont été modifiés...

merci pour l'accueil,
pour les cheminées,je vérifierai,par contre comment voir pour la direction et la suspension ?

welcome

salut Marc et bienvenue
@Maxou:t'es sur qu'il faut un seau pour les cheminées?un verre suffit pas?

Une petite bouteille de 50 cl c'est bien aussi 

  Pour le contrôle de ces fameuses cheminées, il ne faut pas exagérer jamais les trous d'évacuations d'eau ne  pourrons évacuer tout d'un coup une énorme quantité d'eau versée subitement dans la grille de ventilation .
Je sais de quoi je cause car effectué avec un seau sur des cheminées neuves l'eau n'a pas le temps de s'évacuer , trop de volume d'un seul coup  donc l'eau passe par dessus .
Le test est de savoir si la base des cheminées n'est pas percée par la corrosion, et que les trous d'évacuations ne soient pas bouchés.