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Auteur Sujet: presentation  (Lu 4029 fois)

flacon030

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presentation
« le: 29 septembre 2009, 19:11:33 pm »
Bonjour a tous

Je suis nouveau sur votre forum.
Bravo au concepteur de ce forum.

Je suis actuellement possesseur d'une ford sierra cosworth coupé de 1987
et d'une sierra cosworth 2RM de 1991 trophy 2rm

Mais mon rêve est depuis peut les dernière mustang a partir de 2005
Mon seul frein est le budget.
Mais je ne désespère pas de pouvoir m'en offrir une un jour

Je me présente donc parmi vous pour essayer de mieux connaitre ces modèles.
Et pour partager votre passion pour ces modèles

Pour info je suis administrateur d'un forum ford mais qui est plus accès cosworth bien sur.

http://forum-ford-rs.fr

voici une petite photo de mes auto






A bientôt
JC
Mustang GT 2007
sierra cosworth 1987
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perceval

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  • Oui elle est rapide. Non tu peux pas l'essayer.
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Re : presentation
« Réponse #1 le: 29 septembre 2009, 19:39:25 pm »
bonjours mr flacon et bienvenu!!!

toi t'es vacciné ford  ::)

c est parceque la vitesse de la lumiere est superieur a celle du son

que certains ont l air brillant avant d avoir l air con !

flacon030

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Re : presentation
« Réponse #2 le: 29 septembre 2009, 19:58:29 pm »
heu...
Oui, car j'ai aussi un vieux RS1600I ;D

qui est en cour de restauration.
Pourquoi cette auto?
Contrairement aux autres escort, celle ci est une exception a seulement 1600 exemplaire vendu en France, et qu'il en reste moins de 800, et que c'est un véritable kart niveau chassie.
C'est avec elle que je m'amuse le plus.

Il ne faut pas oublier que RS chez FORD cela veut dire "rally sport" et que presque toutes les RS sont produite a moins de 10 000 exemplaires.

Et on a pas un forum FORD si on est pas un peut passionné par la marque a l'ovale bleu ;) ;D
Mustang GT 2007
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Thierry

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Re : presentation
« Réponse #3 le: 29 septembre 2009, 20:57:53 pm »
Bienvenue pami nous flacon030. Ces Cosworths sont aussi des voitures intéressantes mais pourquoi avoir deux Sierra? L'Escort Cosworth est aussi un modele d'exception. Sont elles cotées davantage?
Dommage en tout cas qu'il n'y ait jamais eu de Mustang Cosworth. Ces anglais auraient pu en faire quelque chose de bien.
Enfin si tu as des questions sur la Mustang tu sais ou venir. ;D

flacon030

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Re : presentation
« Réponse #4 le: 29 septembre 2009, 23:25:42 pm »
oui l'escort cosworth est aussi un véhicule d'exception, mais pas non plus dans mes moyens a l'heure actuel.
il faut compter 15 000€ environ pour une escort
10 000€ pour un coupé (mais la cote monte pas mal en ce moment)
environ 5000€ pour un deux roues motrice comme la mienne
et 8000€ pour un 4x4
mais comme je préfère les propulsions, l'escort et la sierra 4x4 ont été supprimés par choix de ma part, et aussi de par leurs prix.

Pour répondre a ta question pourquoi deux sierra.
Tous simplement parce que ma première cosworth a été la 2RM car très abordable.
Le coupé fut une occasion qui c'est présenté a moi d'avoir le modèle le plus mythique des cosworth, et il faut savoir que le comportement routier du coupé n'est pas le même non plus par rapport a une saphire, le coupé est plus "virile".

Âpres du coté de la mustang se qui me plait avant tous c'est le look.
Bien sur vient la question de la boite auto, le plaisir est t'il le même avec une mustang de 210Cv...?
Le fait qu'il n'y a pas de turbo par rapport a une cosworth change beaucoup?
Sur une cosworth il est facile d'avoir plus de 300Cv a moindre frais.
quant est t'il sur les mustang?

Bref je me demande si je ne vais pas regretté mes cosworth si je prend une mustang?
Car je ne pense pas pouvoir les garder si je prend une mustang.

L'idéale, serait de pouvoir monter dans une mustang pour pouvoir faire un peu un point de comparaison.

Âpres je connais bien les cosworth coté mécanique et autre gestions.
Quant est t'il sur les mustang?
Les boitier sont t'il facile a modifier?
La mécanique est'elle aussi abordable?

Bref beaucoup de questions me passe par la tête.

Et pour le préparateur cosworth, je ne pense pas qu'ils soit a envier par rapport a shelby.... ::) ;D

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Thierry

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Re : presentation
« Réponse #5 le: 30 septembre 2009, 01:57:47 am »
Oui Shelby a fait quelque chose d'exceptionnel mais les Cosworth ont quand meme été des références en rallye et une Shelby qui colle a la route serait encore mieux. ;D

Quand a comparer une Cosworth turbo a une Mustang V6, c'est pas vraiment la meme chose. Les 210 cv du V6 sont pas mal mais la voiture n'est pas légere et je doute que ce soit aussi agressif que tes Sierra. Si tu veux de la puissance c'est le V8 qu'il te faut et la, il n'y a rien de comparable. C'est une puissance brutale et si c'est pas bien maitrisé, au démarrage les roues iront plus vite que la voiture et elle fera du sur place pendant que d'autres seront parties au loin.
Enfin la seule Cosworth que j'ai testé était la Scorpio quand elle est sortie la premiere fois et je sais pas si c'est comme tes Sierra mais ca m'a laissé plutot froid.
J'ai aussi eu une Fuego Turbo et les chevaux qui arrivent d'un seul coup je trouve pas ca super. La Mustang GT, la puissance est disponible des que tu appuis sur le champignon et a n'importe quel régime.

Les boitiers sont faciles a modifier, il suffit d'avoir un tuner (pas trés cher), de le brancher sur le boitier et de modifier la gestion. Par contre il ne faudra pas espérer 100cv. 30/40cv avec une échappement sport et une admission "cold air" serait un maxi. C'est pas aussi facile de gagner des chevaux qu'en modifiant la pression d'un turbo.

Aprés, il y a des kits compresseur et turbo disponibles pour la V6 qui lui fera dépasser les 300cv mais c'est illégal en France sur route et ca va te couter bien plus cher en pieces que d'acheter une Mustang GT et le couple de la premiere ne sera jamais au meme niveau.

Question fiabilité de la Mustang, elle est irréprochable que ce soit en V6 ou V8 et les pieces sont trés peu cheres comparé a la concurrence.

J'ai jamais essayé la Mustang V6 mais a mon avis c'est pas vraiment ce que tu recherches. ;)

flacon030

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Re : presentation
« Réponse #6 le: 30 septembre 2009, 08:04:56 am »
Merci déjà pour tous ce précieux conseils.

Pour se qui est de la scorpio cosworth j'en ai eu une....
Et c'est vrai que de cosworth pour moi elle n'en a que le nom.
la boite auto la pénalise beaucoup, ainsi que son poids, mais se qui m'avais plus c'était le couple du V6 2,9L.
quel est le poids d'une mustang?

sur nos cosworth c'est vrai qu'avec un turbo c'est très facile a modifier.
Et pour les pièces on ne trouve plus rien en France, je commande tous en Angleterre.
Ou commandez vous vos pièces?
Auriez vous quelques adresses que je puisse me rendre compte du prix des pièces?

Pour le V8 c'est vrai que cela me tente beaucoup, mais quel est la puissance fiscal du V6 et du V8?
combien d'assurance payez vous en moyen?
car j'ai la chance de pouvoir assurer mes corsworth en collection et cela me coute moins de 100€ par ans par véhicule.
Quel sont les différentes déclinaisons du V6 et du V8, or mis le cabriolet?

Désolé je pose beaucoup de question.....  ??? ::)
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vieille.canaille

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Re : presentation
« Réponse #7 le: 30 septembre 2009, 12:42:22 pm »
 8)...Bienvenue... 8)

Thierry

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« Réponse #8 le: 30 septembre 2009, 16:18:10 pm »
La puisance fiscale du V6 est de 23 CV et la V8 est de 26 CV. Suivant l'année de la voiture, il y a la taxe co2 et l'eco taxe qui pour une Mustang d'aprés janvier 2008 coute la bagatelle de 2600 euros.
Voir ce post:
http://www.mustangv8.com/fr/forum-technique-mustang/consommation-co2/

Le poids de la V6 fait 1523kg et la V8 fait 1580kg.

Pour les pieces, il y a pas mal de spécialistes en France qui ont du stock ou qui peuvent commander aux USA mais par contre, ils n'affichent pas les tarifs.

Quand a l'assurance, tout dépends ce que tu veux faire, si c'est pour rouler tous les jours ca coutera plus cher que si c'est pour les week ends mais ca sera bien plus cher qu'une assurance collection.

mathvieu

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« Réponse #9 le: 30 septembre 2009, 16:27:17 pm »
Etant passé sur la balance de l'UTAC, mon V8 automatique est passé à 1621 kilos  :-\ Elle est lourde la bestiole  :o Sur ma plaque rivetée, j'avais mis 1620, j'étais pas loin !!!

flacon030

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« Réponse #10 le: 30 septembre 2009, 16:32:34 pm »
1620Kg, c'est lourd effectivement...
Mes sierra sont a 1250Kg

Pour l'assurance ce n'est que pour les sortie.
Pour rouler tous les jours j'ai un bon vieux clipper GPL qui ne me coute rien ;D
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Thierry

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« Réponse #11 le: 30 septembre 2009, 16:35:58 pm »
Alors soit mon guide d'achat automobile canadien ne donne pas les bonnes valeurs soit tu avais laissé ton sac de golf dans le coffre?
Enfin je dirais que la balance de l'UTAC est plus fiable que mon magazine. ;D

mathvieu

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« Réponse #12 le: 30 septembre 2009, 16:38:22 pm »
Mais je crois qu'il y a une différence de poids entre l'automatique et la manuelle non ? En tous cas, sur la notice descriptive, j'ai bien mis 1620 kilos.

Thierry

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Re : presentation
« Réponse #13 le: 30 septembre 2009, 16:49:13 pm »
Oui il y a 22kg de plus pour la boite auto mais le poids que j'ai donné est pour cette version et Yahoo donne les memes valeurs que ma revue alors je sais pas si l'UTAC n'a pas besoin de remplacer leur balance. Enfin a 40kg pres, ca change pas grand chose. ;D
3500 livres = 1587 kg
http://autos.yahoo.com/ford_mustang_gt_deluxe_coupe-specs/?p=ext

edge

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« Réponse #14 le: 30 septembre 2009, 20:58:18 pm »
bienvenue  ;)

SERGIO 52

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« Réponse #15 le: 30 septembre 2009, 23:32:06 pm »
 ;) BIENVENUE
Je vois que l'ovale bleu te plaît, bien les SIERRA.
Moi c'est plus calme je suis plus pour les SCORPIO une essence et une diesel.

flacon030

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Re : presentation
« Réponse #16 le: 25 juillet 2010, 17:10:58 pm »
Bonjour a tous

je reviens un peut sur ma présentation et ma curiosité me pousse a vous poser a nouveau quelques questions.
Auriez vous un manuelle d'atelier ou l'équivalent d'une revue technique que je puisse me rendre compte de la mécanique qui équipe les mustang 2005.
car cela me démange de plus en plus de m'en acheter une.
Mais je voudrais me familiariser avec elle :)

De plus je voudrais connaitre les points qu'il faut impérativement regarder avant de faire sont choix.
Quels sont leurs points faible?
Que faut t'il regarder sur ce modèle avant de procéder a son achat?

Je me donne 2 ans pour en trouver une si tous se passe bien.

Merci d'avance pour vos réponses
au plaisir de vous lire.
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Scott

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Re : presentation
« Réponse #17 le: 25 juillet 2010, 21:25:25 pm »
Salut et bienvenue hr0!

Effectivement les Sierras, comme ta 87 (j'en ai laissé des litres de baves sur ces modèles), c'est du brutal! ex1t

Un V6 U.S sur une Mustang de 1,5T, qui plus est avec une boitoto, risque de te decevoir un peu, voir beaucoup. C'est plus du cruising avec une belle caisse, point trop de sportivité là-dedans.

Si tu étais parti d'un Modus Dci, cela aurait été différent ;D ;D ;D.

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flacon030

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Re : presentation
« Réponse #18 le: 26 juillet 2010, 07:55:42 am »
effectivement mais avec l'age on commence a voir les choses autrement.
Pour te dire je prends plus de plaisir avec mon RS1600I de 115cv qu'avec mes sierra a présent.
Je ne recherche plus forcement la puissance brute.
Si qui me plaire beaucoup dans les mustang, c'est bien sur le look, et la sonorité.
Il est évidant que si il y a un peut de watts en plus c'est du bonus, mais pas un impératif pour moi.
Et je me dit que je garderais peut être une de mes sierra dans un premier temps pour me donner un coup de pied au cul de temps a autre ex1t
C'est pour cette raison que je me permet de poser a nouveau des questions afin de mieux connaitre la bête.
si vous avez des revue technique ou manuelles d'atelier je suis preneur
De même si vous pouvez m'énumérer les points important a regarder avant son achat je suis preneur aussi.
Merci d'avance
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Memphis.R

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Re : presentation
« Réponse #19 le: 26 juillet 2010, 10:26:19 am »

 

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