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Auteur Sujet: pingouin  (Lu 1557 fois)

pingouin

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pingouin
« le: 04 septembre 2013, 11:03:32 am »
bonjour

Voila la famille s'agrandit et vu que l'on a que des voitures plaisir pas trop compatible pour 3.. Ayant découvert le V8 depuis 2 ans et accrochant sérieusement à la voiture américaine contre toute attente; on pense sérieusement à une mustang pour les sorties week end... Par contre on a pas un budget énorme... et on est tenté par une ancienne. J'suis meme assez sur l'import , histoire de vivre la venue de cette derniere ...

Merci de votre accueil.
 

Maxou

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Re : pingouin
« Réponse #1 le: 04 septembre 2013, 11:32:08 am »
Bonjour et bienvenue parmi nous  hr0

Bon choix que la Mustang…un vrai compromis entre un monstre de la route, un mythe et une sportive familiale (on peut loger des sièges bébés et pas mal de choses dans le coffre)…

Une idée de ce budget pas énorme ?
CLASSIC DAYS ET MD 2017 ? CLIQUEZ sur le globe sous mon avatar !!!! :)
 

pingouin

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Re : pingouin
« Réponse #2 le: 04 septembre 2013, 11:39:11 am »
c'est la que je seche vu que je connais pas trop .. (j'avais pensé dans les 10000/12000)
 

Bruno

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Re : pingouin
« Réponse #3 le: 04 septembre 2013, 12:59:26 pm »
Ce budget est un peu juste - Tu peux éventuellement trouver une ancienne en carrosserie coupé, mais elle ne sera pas parfaite et il y aura sans doute un peu de travaux à faire. Les fast back et cabriolets sont difficiles à trouver en bon état à moins de 20 000 minimum.
Les coupés de 65 à 68 en bon état, hors options recherchées tournent autour de 15/20000
Les coupés de 69 à 73 sont un peu moins chers, mais moins courants. 
Les Fast back, toujours en bon état et hors options sont de l'ordre de 25/30 000 sauf les 72/73 moins puissants
Les cabriolets  sont au même niveau que les fast back.
Naturellement, ces prix peuvent varier selon l'état, la motorisation, et les options.
Un 6 cylindres est moins cher qu'un 8 (mais moins agréable de mon point de vue)
Un très beau modèle, bien restauré peut prétendre à un prix plus élevé. En V8, dès que tu optes pour des moteurs plus puissants et des séries spéciales, les prix montent aussi. Je ne parle pas des Shelby et autres versions musclées dont les prix sont nettement plus hauts.
Pour te faire idée du marché, regarde les sites www.voituresamericaines.com (Ford Mustang) et lacentrale.com (en cliquant Ford US et Mustang pour cette dernière). Bonne chance §
 

Bruno

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Re : pingouin
« Réponse #4 le: 04 septembre 2013, 13:01:21 pm »
J'ai oublié de te préciser qu'il te faudra aussi ajouter le coût de la carte grise (500/600 Euro) et si tu importes, tu auras les coûts de transport, les taxes de douane et la TVA (il y a plein de post à ce sujet sur le forum)
 

SERGIO 52

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Re : pingouin
« Réponse #5 le: 04 septembre 2013, 13:34:00 pm »
 ;)    Bonjour
 

pingouin

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Re : Re : pingouin
« Réponse #6 le: 04 septembre 2013, 13:40:46 pm »
Ce budget est un peu juste - Tu peux éventuellement trouver une ancienne en carrosserie coupé, mais elle ne sera pas parfaite et il y aura sans doute un peu de travaux à faire. Les fast back et cabriolets sont difficiles à trouver en bon état à moins de 20 000 minimum.

merci bruno pour toutes ses infos. qu'est ce qui définit une fatback essentiellement?
 

aegirson2

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Re : pingouin
« Réponse #7 le: 04 septembre 2013, 13:46:00 pm »
Salut et bienvenue !
Une Fastback c'est ça http://static.cargurus.com/images/site/2008/10/13/12/52/1966_ford_mustang_fastback-pic-15197.jpeg
et une coupé c'est ça : http://www.mustangdreams.com/1968-Mustang-Coupe-TahoeT.jpg

Donc le FB c'est juste le pavillon de toit fuyant sur l'arrière. Pour le cabriolet je te fais pas un dessin.
Un coupé V8 à 10 000 € c'est impossible sans une restauration au moins partielle. Je pense que les spécialistes de la mamie confirmeront que le plus important c'est une carrosserie et un châssis sain. A la limite, la mécanique c'est pas grave si elle a quelque soucis c'est moins cher que de refaire toute une carrosserie.
 

boris 62

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Re : pingouin
« Réponse #8 le: 04 septembre 2013, 15:36:01 pm »
Bonjour et bienvenue  ;D
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Bruno

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Re : pingouin
« Réponse #9 le: 04 septembre 2013, 16:47:54 pm »
Salut et bienvenue !
Une Fastback c'est ça http://static.cargurus.com/images/site/2008/10/13/12/52/1966_ford_mustang_fastback-pic-15197.jpeg
et une coupé c'est ça : http://www.mustangdreams.com/1968-Mustang-Coupe-TahoeT.jpg

Donc le FB c'est juste le pavillon de toit fuyant sur l'arrière. Pour le cabriolet je te fais pas un dessin.
Un coupé V8 à 10 000 € c'est impossible sans une restauration au moins partielle. Je pense que les spécialistes de la mamie confirmeront que le plus important c'est une carrosserie et un châssis sain. A la limite, la mécanique c'est pas grave si elle a quelque soucis c'est moins cher que de refaire toute une carrosserie.

Tout à fait d'accord : une caisse et un chassis sain sont fondamentaux, les coûts et délais de restauration étant considérables dans le cas contraire, alors que la mécanique est plus simple et moins onéreuse (on trouve tout chez les spécialistes de pièces). Tu peux évenutellement trouver de bonnes bases chez geevers classic car au pays bas www.geevers-classic-car.nl 
 

Dearborn67

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Re : pingouin
« Réponse #10 le: 04 septembre 2013, 18:36:15 pm »
 rck
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I listen to;  http://www.wpcv.com/             "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley
                                                     
 

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Re : pingouin
« Réponse #11 le: 04 septembre 2013, 19:07:41 pm »
Bonsoir &  wlkm sur le fofo. Bonne recherche  :v: :v: :v:
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!
 

pingouin

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Re : pingouin
« Réponse #12 le: 04 septembre 2013, 21:07:27 pm »
que pensez d'une corvette de 64 à 70 question freinage, suspension, tenue de route? c'est plutot comme une mini (efficace) ou une 2CV  (bateau ivre avec juste un ralentissement) ?
 

pingouin

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Re : Re : pingouin
« Réponse #13 le: 04 septembre 2013, 21:09:42 pm »
Salut et bienvenue !
Une Fastback c'est ça http://static.cargurus.com/images/site/2008/10/13/12/52/1966_ford_mustang_fastback-pic-15197.jpeg
et une coupé c'est ça : http://www.mustangdreams.com/1968-Mustang-Coupe-TahoeT.jpg

Donc le FB c'est juste le pavillon de toit fuyant sur l'arrière. Pour le cabriolet je te fais pas un dessin.
Un coupé V8 à 10 000 € c'est impossible sans une restauration au moins partielle. Je pense que les spécialistes de la mamie confirmeront que le plus important c'est une carrosserie et un châssis sain. A la limite, la mécanique c'est pas grave si elle a quelque soucis c'est moins cher que de refaire toute une carrosserie.

Tout à fait d'accord : une caisse et un chassis sain sont fondamentaux, les coûts et délais de restauration étant considérables dans le cas contraire, alors que la mécanique est plus simple et moins onéreuse (on trouve tout chez les spécialistes de pièces). Tu peux évenutellement trouver de bonnes bases chez geevers classic car au pays bas www.geevers-classic-car.nl

arretez je suis en train de craquer sur la fastback !

 

aegirson2

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Re : Re : pingouin
« Réponse #14 le: 04 septembre 2013, 22:15:49 pm »
que pensez d'une corvette de 64 à 70 question freinage, suspension, tenue de route? c'est plutot comme une mini (efficace) ou une 2CV  (bateau ivre avec juste un ralentissement) ?
Ben pour ton budget tu peux oublier. Et la tenue de route ne sera pas très rigoureuse d'après ce que j'en sais.Les Corvettes C2-C3 coutent chères, sauf les dernières C3. Une C4 à la rigueur ça peut se faire à ce prix là sans problème et là, côté tenue de route ça doit être pas mal, mais tu auras toujours le poids du V8 sur le train avant.
 

pingouin

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Re : Re : Re : pingouin
« Réponse #15 le: 04 septembre 2013, 22:29:13 pm »
 LOL
que pensez d'une corvette de 64 à 70 question freinage, suspension, tenue de route? c'est plutot comme une mini (efficace) ou une 2CV  (bateau ivre avec juste un ralentissement) ?
Ben pour ton budget tu peux oublier. Et la tenue de route ne sera pas très rigoureuse d'après ce que j'en sais.Les Corvettes C2-C3 coutent chères, sauf les dernières C3. Une C4 à la rigueur ça peut se faire à ce prix là sans problème et là, côté tenue de route ça doit être pas mal, mais tu auras toujours le poids du V8 sur le train avant.
oups désolé l'habitude des vettes ! Je voulais dire mustang !!!
Que pensez vous de celle la ? http://www.leboncoin.fr/voitures/509110544.htm
 

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Re : pingouin
« Réponse #16 le: 04 septembre 2013, 22:35:51 pm »
Ben à voir, mais alors faut vraiment tout bien regarder et passer la caisse à l'aimant partout.
La peinture semble trop neuve pour le prix, surtout si elle est roulante.
Attention aux papiers aussi, le mec doit avoir une CG à son nom, sinon tu ne pourras pas l'immatriculer.
Bref comme dit l'adage, elle est belle de loin (mais est-elle loin d'être belle ?) A toi de vérifier si c'est vrai de près aussi.
 

pingouin

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Re : pingouin
« Réponse #17 le: 06 septembre 2013, 10:16:17 am »
j'ai vu que les années 1998 - 2002 étaient vraiment pas cheres ! le facelift peut se changer pour un style plus actuel (phares ronds)?
 

pims

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Re : pingouin
« Réponse #18 le: 06 septembre 2013, 19:57:15 pm »
salut et bienvenue rnr
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Re : pingouin
« Réponse #19 le: 07 septembre 2013, 00:06:57 am »
welcome rnr
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