Très bonne analyse de Philjo

Regarde les annonces sur le forum ou sur http://www.leparking.fr/voiture-occasion/ et en attendant, déplace-toi sur les rassemblements de ta région pour éduquer ton œil, pour parler avec les proprios, bref, pour apprendre à connaître les Mustang et leurs spécificités.

Poste-nous les annonces qui te plaisent et nous les commenterons. N'oublie pas la check-list - cf ma signature - en allant inspecter ta future voiture.

Au fait, renseigne un peu ton profil que l'on sache dans quel coin tu réside

bonjour et bienvenue !!! 

Mercî pour tous ces conseils précieux. De plus la Check list est très bien fourni !
Pour info je suis de dijon mais devrait pas tarder a m'expatrier vers le pays basque. Je mettrais à jour mon statut

Niveau de mon projet pour être honnete je suis assez débrouillard de mes mains mais ne pense sincèrement pas être a la hauteur d'une restauration complète. Que ce soit au niveau technique ou même au niveau de l'outillage je pense que ca coincerait inévitablement. J'ai un budget de 17 k€ pour l'achat selon vous suis je dans les prix pour une 67 avec une restauration convenable de faite ?

bonjour et bienvenue 

Tu peux trouver toute la documentation mécanique détaillée si tu lis l'anglais : http://www.cjponyparts.com/shop-manual-mustang-1964-1973/p/BKS-V/

Sinon il te faudra poser des questions....

Pour l'outillage, compte entre 500 et 1000 euros pour des clefs en pouces, douilles en pouces, clefs dynamométriques, testeur de courant, tournevis, etc... selon la qualité choisie et ce que tu n'as pas déjà et c'est à peu près tout ce dont tu aura besoin. Bien entendu, chandelles, cric, pont élévateur, fosse, chalumeau, poste à souder, cabine de peinture, etc... seront plus ou moins nécessaires selon ce que tu aura à faire. Mais à la base il y a peu d'outillage spécialisé nécessaire. La mécanique est simple, la carrosserie... ben c'est de la carrosserie comme sur toutes les voitures, avec beaucoup de tôle et pas de plastique Les pièces mécaniques sont faciles à trouver pour les V8 normaux, parfois un peu plus délicates à trouver pour les L6 et les gros V8.

Un budget de 17000€ devrait te permettre de trouver un coupé 67 en bon état général, mais avec des trucs à faire. la carrosserie coûte bien plus cher que la mécanique, surtout que tu pourra faire le plus gros de la mécanique toi-même et ne payer que les pièces

Bon après quelques jours de recherche je suis tombé sur c'est annonces : merci de bien vouloir être honnête vis a vis de vos jugements certaines annonces m'interpelle tout de même et je me demande si mes craintes, sont confirmées par vos yeux et expériences d'experts  http://www.leboncoin.fr/voitures/772763697.htm?ca=5_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/770271849.htm?ca=5_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/756333758.htm?ca=5_s

j'en ai d'autre d'ailleurs trouvé sur le site que tu m'indiquais jls38

mais je ne voudrais pas trop en mettre si je suis déjà dans l'erreur.

Les 2 bleues sont encore aux états unis donc tu ne peux te fier qu'aux photos...
Risqué je pense.
La noire a du avoir l'aile arrière droite refaite car plus de catadioptre demandes plus de photos car comme souvent les points principaux à vérifier ne sont pas visibles sur les photos 

http://www.leboncoin.fr/voitures/772763697.htm?ca=5_s
- photos floues
- on ne peut même pas dire s'il y a un pare-chocs avant !!!
- planchers neufs ==> grosse probabilités de cheminées percées !
- on ne voit rien
- pas de plaques. Est-elle immatriculée ? Paperasses officielles ? Si ce sont ses plaques devant la voiture, elle vient de l'Oise.
- idem boris 62

Et bien merci beaucoup et comme je le pensais j'ai vraiment pas l'œil aiguisé pour le moment. Et pourtant je lis beaucoup sur le sujet.

Je me demande aussi a quoi correspond : la cheminée qui pourrait être percé?

Les cheminées c'est une pièce qui se trouve sous la grille d'aération située devant le pare-brise.
Et si celle-ci est percée l'eau de pluie entre dans l'habitacle est fait rouiller les planchers.
Et si tu veux intervenir à cet endroit il te faudra démonter les 2 ailes le pare-brise et dessouder les grille et enfin tu accéderas aux cheminées...

Ah d'accord merci bien pour l'info. J'ai continué mes recherches désolé d'être si novices mais savais vous ce que je devrais privilégier : une voiture avec un intérieur bon et une caisse en bonne état. Ou privilégier l'état du moteur avec des pièces d'habitacle a retrouver et des points de corosions a réparer? Niveau prix peut on vraiment trouver des bonnes affaires ou c'est bonnes affaires sont uniquement sur le papiers et réserves de mauvaises surprises? Car je trouve des mustang meme milesime et meme modele avec un état indiqué comme bon avec de vraies variations de prix

Fais comme moi privilégie une mustang qui roule et que tu entretiens petit à petit en fonction de tes moyens.
Les pièces mécanique coûteront moins chères que celles de carrosserie...

Les travaux de carrosserie sont très gourmands en main d'œuvre et reviennent rapidement très cher si tu ne le fais pas toi-même.

Les pièces se trouvent facilement (sauf pour les L6) et les travaux mécaniques sont relativement faciles et rapides.

C'est à toi de voir en fonction de tes compétences, mais personnellement je mettrai l'accent sur la carrosserie avant la mécanique.

Et bien vous confirmer ce que me dit un de mes proches. Les pièces moteurs coûtent moins chere et les interventions sont plus simple sur les v8 que sur la carrosserie d'une manière générale. J'espère concretiser tout cela bien vite tout de même cela me brûle les doigts.

En continuant mes recherches je suis tombé sur ca http://www.annonces-automobile.com/annonce-occasion-ford-mustang-2817564.html qu'en pensez vous ? Peux on véritablement trouver une fastback a ce tarif ?

Ce n'est pas un Fastback je dirai plutôt que c'est un Sportsroof 

J'ai encore du boulot 
Mais elle a retenu mon attention tout de suite.

 http://www.annonces-automobile.com/annonce-occasion-ford-mustang-2817564.html
- j'ai l'impression que l'arrière est un peu enfoncé, comme si on avait reculé dans un poteau
- pas de rétroviseur à droite, manœuvres difficiles car la visibilité arrière est très mauvaise dans fasback 67, et je suppose qu'il en est de même dans un sportroof 70
- suspicion de rouille sous le couvercle de la malle
- c'est quoi le trou sous le volant ? Qu'est-ce qui manque ici ? Allume-cigares ?
- volant pas d'époque
- klaxon de travers
- emblème manquant sur la boîte à gants
- j'ai l'impression qu'il manque la poignée de la manivelle passager
- où sont les autres éléments des ceintures arrières ?
- dessus dossier banquette AR troué ?
- tuyau d'arrosage pour le chauffage ?
- cosses batterie calaminées
- repeinte en enlevant les ailes

Pour le reste, ma foi, on ne voit pas grand-chose... Tu commence à savoir ce qu'il faut comme photos maintenant

Elle me laisse une impression mitigée, mais pas forcément négative.

Je m'aperçois que ce qu.il me manque c'est l'habitude de les voir. J.avais vu quelques un de ces éléments mais pas tout. Ce modèle me plais bien et le prix est plus qu.interessant je trouve.

Bon est bien elle est vendue mais pas a moi !