Citation de: pims le 21 Octobre 2014 à 11:12:20
ton chien vient des USA? 

Mais non, ce n'est pas un chien mais un renne....Faudrait suivre un peu 

, indirectement oui, c'est un american staff qui reste petit.

Pour résumer, l'amstaff c'est le V8 et le staffie c'est le V6, ... plus "maniable"   

bonjour
soit le bienvenue

 

 

Bienvenue à toi voisin

Bienvenue

 

Merci à vous tous.

Sinon, des modifs prévues dessus? Dis nous en plus sur ton auto.

Alors pour l'instant rien de particulier, mise à part prévoir de refaire la capot, car le problème récurant au niveau de l'arrête, commence à apparaître. Qu'est ce que vous conseillez pour traiter pour éviter que ça revient.
Au niveau des modifs l'ex proprio, à remplacé une partie de ligne d'échappement, il a mis un kit d'admission placé au centre du compartiment moteur et les disques plaquettes avant remplacés par des ventilé

  parmi nous, marrant ton pseudo car nous avions déjà Mustang 56 (un habitué du fofo  ).

Lol pure hasard

Mais bien vu quand même

pour le problème d'oxydation du capot,il y a un post la dessus(cherche un peu.. )
en gros,il n' y a aucune solution durable.il faut gratter régulierement ou changer le capot

Citation de: Mustang57 le 23 Octobre 2014 à 14:16:57
Alors pour l'instant rien de particulier, mise à part prévoir de refaire la capot, car le problème récurant au niveau de l'arrête, commence à apparaître. Qu'est ce que vous conseillez pour traiter pour éviter que ça revient.
Au niveau des modifs l'ex proprio, à remplacé une partie de ligne d'échappement, il a mis un kit d'admission placé au centre du compartiment moteur et les disques plaquettes avant remplacés par des ventilé

Les modifications classiques

Rien de durable pour l'oxydation de capot. Sinon, un changement pour un en fibre, mais là, ça douille sévère. Perso, moi, j'ai pas d'avancement sur l'oxydation du capot, elle est presque invisible donc, je n'y touche pas.