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Auteur Sujet: Nouveau membre.  (Lu 1002 fois)

ghiom

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« Réponse #20 le: 07 janvier 2013, 21:05:06 pm »
Mustang II, le retour de la revanche .

en plus elle a l'air super propre a l'interieur avec plein d'options pas d'origine comme le thermo sur le tableau de bord et les enceintes dans les portes.

tu as les vitres electriques ? J'ai pas vue les moulinettes  ap:lo

micake

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« Réponse #21 le: 07 janvier 2013, 21:07:05 pm »
tu as les vitres electriques ? J'ai pas vue les moulinettes  ap:lo
Hors-Sujet:
Ben un peu quand même non? Dire que c'est moi qui sort de l'apéro! :P
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ghiom

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« Réponse #22 le: 07 janvier 2013, 21:10:16 pm »
Ah oui t'as raison c'est moi qui ai plus d'oeil  smk

aurelien44

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« Réponse #23 le: 07 janvier 2013, 21:30:07 pm »
Bonsoir ,la teinte est d'origine, toutes les pieces que je change sont neuves et d'origine.
je tiens a la gardè dans son etat d'origine.
a plus

Manu

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« Réponse #24 le: 07 janvier 2013, 21:47:04 pm »
Bonjour et bienvenue Aurélien.

J'aime beaucoup les Mustang II bien1


J'en ai vu une ayant exactement la même teinte il y a environ 2 ans à Barentin près de Rouen et il me semble qu'elle avait un V8.

mbs72

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« Réponse #25 le: 07 janvier 2013, 22:05:15 pm »
Dark jade Green, je pense  ???

aurelien44

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« Réponse #26 le: 07 janvier 2013, 22:18:03 pm »
L'ancien proprietaire habitait en normandie, le moteur est un v6 mais le son ressemble a un v8 tres grave et beaucoup de mes amis mon dit la meme chose.
je cherche la provenance du moteur car il y a beaucoup de difference avec le v6 europeen.

Scott

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« Réponse #27 le: 09 janvier 2013, 11:35:10 am »
Bienvenue à toi! hr0
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micake

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« Réponse #28 le: 09 janvier 2013, 19:08:18 pm »
L'ancien proprietaire habitait en normandie, le moteur est un v6 mais le son ressemble a un v8 tres grave et beaucoup de mes amis mon dit la meme chose.
je cherche la provenance du moteur car il y a beaucoup de difference avec le v6 europeen.
Le V6 des MII est un bloc Cologne (ford capri, granada, etc...) En Europe, les cylindrées de ce bloc allaient de 2.3L à 2.9L. La version US est différente au niveau des culasses, des pistons, et du système d'alimentation (carbu, alors qu'en Europe, il était passé en injection). A noter également qu'il n'y a pas de joint de collecteurs d'échappements sur la version US, d’où un son un peu plus grave que sur les versions Européennes ;)
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« Réponse #29 le: 09 janvier 2013, 19:43:50 pm »
Ce n'est pas parce que c'est un bloc Cologne qu'elle va fonctionner à l'eau...en tout cas merci Micake pour ces infos. On en apprend tous les jours sur ce fofo ! C'est top !
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micake

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« Réponse #30 le: 09 janvier 2013, 20:00:06 pm »
Ce n'est pas parce que c'est un bloc Cologne qu'elle va fonctionner à l'eau...
LOL LOL LOL
en tout cas merci Micake pour ces infos. On en apprend tous les jours sur ce fofo ! C'est top !
Disons que dans mon cas, c'est plutôt comme la culture et la confiture... Moins t'en as, plus tu l'étale!:P
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« Réponse #31 le: 09 janvier 2013, 20:03:26 pm »
dis pas ça,tu te fais du mal;
tu connais la II sur le bout des doigts,je dirais même piece par piece... ;)

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« Réponse #32 le: 09 janvier 2013, 21:10:20 pm »
Bonsoir, interessant, j'ai une ligne d'echappement haute performance qui doit y etre aussi pour quelque chose.
je viens de monter un carbu Holley 4160 question conso je ne sais pas ce que cela va donner mais question son et perfs je crois que ce n'est pas mal.

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« Réponse #33 le: 09 janvier 2013, 21:36:57 pm »
L'ancien proprietaire habitait en normandie, le moteur est un v6 mais le son ressemble a un v8 tres grave et beaucoup de mes amis mon dit la meme chose.
je cherche la provenance du moteur car il y a beaucoup de difference avec le v6 europeen.
Le V6 des MII est un bloc Cologne (ford capri, granada, etc...) En Europe, les cylindrées de ce bloc allaient de 2.3L à 2.9L. La version US est différente au niveau des culasses, des pistons, et du système d'alimentation (carbu, alors qu'en Europe, il était passé en injection). A noter également qu'il n'y a pas de joint de collecteurs d'échappements sur la version US, d’où un son un peu plus grave que sur les versions Européennes ;)

ça veut dire que si je veux un meilleurs son, je peu enlever le joint du collecteur ?


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« Réponse #34 le: 09 janvier 2013, 21:50:59 pm »
ça veut dire que si je veux un meilleurs son, je peu enlever le joint du collecteur ?
Je ne suis pas sûr de la façon dont il est monté sur les L4, mas en supprimant le joint de collecteur, tu donnes plus de résonance....
tu connais la II sur le bout des doigts,je dirais même piece par piece... ;)
A force de regarder toutes ces pièces éparpillées tu veux dire! LOL LOL LOL LOL
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« Réponse #35 le: 09 janvier 2013, 23:00:42 pm »
un ami est passè aujourdh'ui il a une 2 de1977 son moteur est dorigine et il totalise plus de 400000km .il tourne parfaitement, il a cette 2 depuis le debut, il fait un entretien normal. je crois a voir sa 2 que ce moteur est vraiment solide, c'est un  V6 boite auto, une boite auto peut allez tres loin.

 

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