Ah oui je ne connaissais pas ce type de feux arrière ! Je trouve ca déjà mieux que les feux européens, meme si sur ceux-ci ne semblent pas intégrer le feu antibrouillard arrière.

PS: j'ai mis à jour mon 1er post pour détailler toutes mes démarches, pour ceux que ca intéresse.

PS: j'ai mis à jour mon 1er post pour détailler toutes mes démarches, pour ceux que ca intéresse.

Merci beaucoup ! 

Ta présentation est PARFAITE !!!!! très belle acquisition 

Est ce que tu peut rajouter des liens vers le garage canadien et celui qui la transité. Sa pourra toujours intéressé quelqu'un qui voudrait acheter une stang.

Ta eux des soucies particuliers autrement ?

@+ 

Oui trés bonne idée ! 

Est ce que tu peut rajouter des liens vers le garage canadien et celui qui la transité. Sa pourra toujours intéressé quelqu'un qui voudrait acheter une stang.

Ta eux des soucies particuliers autrement ?

Petit hic, depuis peu de jours le site web de mon mandataire canadien est indisponible, ils font un "break". Je n'en sais pas plus. Ce qui était bien,  c'est qu'il annoncait clairement sa marge qui était bien en dessous de pas mal d'autres (en gros sa marge était de 1000 et quelques euros, alors que certains mandataires francais tapent à 4000 euros).

Le transitaire au havre est la société SOSEA (www.sosea.net, 02 32 79 25 25), passer par eux n'est pas indispensable mais ca m'a permis de simplifer toutes les démarches administratives et ils peuvent garder plusieurs jours le conténaire lorsque le bateau arrive pour un cout minime.


Au niveau des soucis :
- tout d'abord il faut prendre le risque d'envoyer un acompte meme avec un contrat de vente, difficile de porter plainte contre une société qui ne se trouve ni en france, ni en europe. Je me suis pas mal renseigné sur ce mandataire avant de me décider, jusqu'à lui demander des documents certifiant de l'existance de son entreprise.

- 1er souci qui est vite arrivé, réaliser un virement bancaire international avec un code SWIFT, pas évident selon la banque.

- au moment du dépotage, le pneu arrière gauche a crevé à cause d'un clou planté au moment de l'empotage. J'aurais pu bloquer la voiture, faire marcher l'assurance, mais le temps que l'expert passe (il faut compter quelques jours), etc ... J'ai préféré ne pas partir dans ces démarches juste pour un pneu.

Sinon sur la voiture, rien à dire, je l'ai amené à un garage spécialisé dans les voitures américaines, tout est OK. J'ai tout de meme de temps en temps un léger couinement à basse vitesse sur la roue arrière gauche, qui disparait si je freine. Ca semble etre la plaquette de frein qui effleure la roue. Mais mon garagiste a tout démonté et tout remonté, et il n'a rien trouvé d'anormal.

Salut Skilachi (et les autres)

Bravo pour ton auto et le courage que tu as eu pour les démarches !

Pour ma part, j'avais étudier il y a 3 ans, mais j'avais trouver cela trop complexe.
Alors, à force de recherche, j'ai trouvé en juin 2008 une v6 2007 chez un garagistes spécialisé, pas loin de chez moi, 1ere main pour 27000 Euros homologués, flexfuel etc etc.
Super heureux : Super voiture, et puis depuis 3 ans pas 1 seul soucis.

Donc, je te souhaite plein de bonheur avec ton auto !

J'ai vu que tu avais trouvé un siège réglable en hauteur pour le passager, c'était en France ? Je suis allé chez Fords, et ils faisaient pas m'ont ils répondu...

a+

Okay...
Heu. Faut que j'aille la nettoyer avant, elle vient de ce taper 1500 bornes du week  
a+

J'ai vu que tu avais trouvé un siège réglable en hauteur pour le passager, c'était en France ? Je suis allé chez Fords, et ils faisaient pas m'ont ils répondu...

C'est l'option qui m'a donné le plus de difficulté à trouver, l'option IUP (interior upgrade package, un truc du style) qui regroupe siege en cuir + les 2 sieges avant électriques (réglage + siege chauffant). Et je l'ai acheté au Canada, plus facile à trouver comme option