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Auteur Sujet: Mustang v6 2007  (Lu 6264 fois)

Skilachi

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Mustang v6 2007
« le: janvier 11, 2010, 21:32:07 pm »
Bonjour à tous,
je me présente, j'habite à toulon et cet été je me suis lancé dans mon projet d'acquérir une Mustang de génération 5.
J'ai été plutot exigeant sur ce que je voulais, et je n'ai pas trouvé mon bonheur en France malgré pas mal de recherches. J'ai essayé quelques contacts aux USA et j'ai fini par trouver ce que je voulais au canada en juillet !

Une belle Mustang 2007 v6 premium, extérieur noir, intérieur noir, je passe les options ... La plus difficile à trouver fût le réglage en hauteur siège passager ... Sans réglage je trouve que ca fait un peu bas pour le ou la passagère si elle n'est pas grande ... lol.

Après 2 semaines de bateau elle est arrivée au havre fin aout. Homologation terminée en novembre, Carte grise un mois plus tard.

J'ai fait poser une calandre GT, et j'ai opté pour les feux arrière homologués (celui qui a les bandes rouge/blanc/rouge).

Pour la suite, j'hésite à me poser une alarme, j'ai commandé un muffler Borla, et je cherche une solution de remplacement à ces feux arrière, certes homologués, mais je trouve que ca ne fait pas très Musang quand les feux arrière sont allumés ... Alors si vous avez des suggestions, je suis preneur ;)








Pour ceux qui sont en phase de recherche, je vais détailler.

Tout d'abord il faut trouver la mustang, j'avais un contact garagiste dans le var, spécialisé dans les jeep, qui les importe depuis l'allemagne à prix très intéressant (mustang v6 2007 standard coupé auto noire, env 20000km, pour 21900 euros), mais elle m'est passée sous le nez. De toute façon il avait très peu de choix et débutant dans l'homologation de mustang (il s'est raté 2 fois à l'UTAc).

J'avais meme contacté Ford, en france ils ont un commercial qui s'occupe d'importer les ford américaines. Mais il me proposait une ford GT neuve homologuée pour 75000 euros !!! (Bon je ne connais pas le détail des options, et peut etre que c'était une shelby, mais pas sur du tout).

Puis je suis passé par un mandataire varois qui s'alimente en floride dans un grand parc Ford, mais les ventes étaient en fait des enchères, et malgré l'envoi de 30% d'acompte, l'acheteur local n'a pu arriver à temps et a loupé la transaction ! J'ai été heureusement remboursé ...

Je suis allé en voir une à Luynes dans les bouches du rhone, chez un carossier spécialisé en voitures américaines. Bon la couleur ne me plaisait pas mais ca m'a permis de la conduire :-D

mustang bleue luynes.MP4





Enfin je suis tombé sur un mandataire canadien (http://na-export.com), qui parle francais. Il propose un nombre important de véhicules et n'a pas hésité à faire une recherche personnalisée de ce que je voulais. Je dois avoir une centaine d'email d'échange rien que pour la phase de recherche alors qu'il n'avait aucune garantie que j'achèterais chez lui.
Je lui ai meme demandé des documents officiels canadiens certifiant que son entreprise existe bien lol.

Bref après une bonne 15aine de propositions qu'il m'a fait, j'ai trouvé mon bonheur, à 80km d'ottawa, dans l'ontario.


Comme je lui ai dit qu'elle m'intéressait, il a été la voir, a pris des photos supplémentaires, a posé les questions que je voulais, et puis je me suis décidé. J'ai signé le contrat de vente, et j'ai envoyé un acompte de 30% (30% du prix du véhicule au canada) depuis mon compte bancaire francais vers le compte bancaire canadien de sa société (plutot compliqué à faire selon votre banque francaise, il faut utiliser le code SWIFT, le code IBAN est réservé à l'europe). Avec ma banque (la banque postale), il a fallu attendre 10 jours pour que le transfert se réalise.

A partir de là il a réservé un conténaire pour le prochain bateau de montréal, destination le havre. 1 semaine plus tard le bateau est parti, 2 semaines de mer, et il faut compter 3-4 jours avant que les conténaires soient disponibles.

Je suis passé par une société de transitaires au havre, SOSEA, à qui j'ai payé TVA, frais de douane, droits de douane, etc ... environ 4000 euros.
Je suis monté au havre, j'ai dépoté avec eux le véhicule, ca veut dire ouvrir le conténaire devant moi, pour éventuellement faire marcher les assurances si le véhicule a subit des dégats durant le transport. Je précise qu'au moment de l'embarquement à Montréal, j'ai recu le "vehicule inspection sheet" précisant l'état du véhicule.

MOV05A.MOD.AVI


MOV05B.MOD.AVI


1er souci, lors de l'empotage à Montréal (empotage=pose de cales en bois autour des pneus), un clou est parti dans un pneu, et en sortant le véhicule, le pneu a crevé ...

Le véhicule étant immatriculé (au canada, mais immatriculé quand meme), j'ai pu rouler avec le véhicule. Officiellement il faut avoir le formulaire des douanes 846A, sauf que lorsque les douanes passent par des transitaires, il faut attendre quelques jours après le dépotage. Comme ils font ca avec tous leurs clients, je suis quand meme parti avec certes, pas mal de documents en ma possession, mais pas avec le 846A (que j'ai recu quelques jours plus tard par la poste).

Le rdv à l'UTAC pouvant se faire attendre, il avait été pris au plus tot. J'ai récupéré la mustang au havre le 25 aout, je l'ai conduite 4 semaines puis je l'ai amené à l'homologateur situé à Lyon fin septembre. Il a réalisé les modifs, l'a amené à l'UTAC (maintenant rien que le test coute 1800 euros), puis a réalisé la fin des modifs, et l'a amené à la DRIRE de LYON. J'ai récupéré la mustang le 1er novembre, en attendant l'accord de la DRIRE meme si oralement tout semblait OK.

Effectivement 3 semaines plus tard, l'homologateur m'envoie par la poste 2 documents : le procès verbal de la DRIRE, et le document des dérogations signé par "l'ingénieur de l'industrie et des Mines".

Cout de l'homologation (cout des frais de dossier, des tests UTAC, des feux arrière homologués, des veilleuses avant, et de la main d'oeuvre sur les faisceaux électriques, le bridage de la ligne d'échappement ...) : un peu plus de 4000 euros.

Fin décembre, je me rends à la préfecture, avec le certificate of title (récupéré en meme temps que la voiture), le formulaire 846A des douanes, le procès verbal de la DRIRE, et le certificat de vente => carte grise OK, envoyée 3 jours après par la poste. Cout 1300 euros (dans le var) dont 300 euros environ d'ecotaxe.



Voilà, sinon coté conso ca donne environ 8L/100km à 110km/h, 10L à 130km/h, 12-13L en ville.
Coté assurance, je suis chez GMF, 903 euros / an en tout risque biensur (avec 50% de bonus).

stang85

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #1 le: janvier 11, 2010, 21:34:27 pm »
Bienvenue sur le forum  smk

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #2 le: janvier 11, 2010, 21:36:00 pm »
bienvenue  belle auto................
sct x3/sf3 ...   jlt carbon fiber .... suspension ford racing ....

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #3 le: janvier 11, 2010, 21:36:55 pm »
rebienvenue  ;)

JLS

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #4 le: janvier 11, 2010, 21:38:30 pm »
img]http://tigresse004.t.i.pic.centerblog.net/vhuptb29.gif[/img]

trés belle voiture  ;)
http://www.la-truite-dor.fr

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #5 le: janvier 11, 2010, 21:45:19 pm »
salut bienvenue
qu'est ce que tu reproches aux feux europeen ?
j'hesite a en acheter
red

Skilachi

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Re : Re : Mustang v6 2007
« Réponse #6 le: janvier 11, 2010, 21:57:43 pm »
salut bienvenue
qu'est ce que tu reproches aux feux europeen ?
j'hesite a en acheter
red


Ce que je reproche aux feux européens, c'est que seule une bande sur 3 s'allume (la bande extérieure comme on voit sur la photo), l'allumage est petit et vertical aulieu d'etre massif et horizontal.

Même si ces 2 photos de ce soir sont de mauvaise qualité, je les mets :




reddiamond

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #7 le: janvier 11, 2010, 22:10:26 pm »
as tu penser a monter des ampoules moins puissantes dans les feux de brouillard que tu allumerai en meme temps que les feux 'normaux' il y aurai deux ampoules de chaque coté
bien sur plus de feux de brouillard
red

Skilachi

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #8 le: janvier 11, 2010, 22:24:56 pm »
Ah non je n'y ai pas pensé ... Ca peut etre une idée ! Il faut voir ce qui est faisable dans ce domaine, tu en connais qui ont déjà fait cette manip ?

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #9 le: janvier 11, 2010, 22:29:02 pm »
salut bienvenue ....... et tres belle mustang  rnr  rck

Dearborn67

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #10 le: janvier 11, 2010, 22:29:27 pm »
ila_rendered

J'ai fait poser une calandre GT, et j'ai opté pour les feux arrière homologués (celui qui a les bandes rouge/blanc/rouge).
je cherche une solution de remplacement à ces feux arrière, certes homologués, mais je trouve que ca ne fait pas très Musang quand les feux arrière sont allumés ... Alors si vous avez des suggestions, je suis preneur ;)


Attention a ne pas oublier le passage au Controle Technique  ;)

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #11 le: janvier 11, 2010, 22:31:59 pm »
bienvenue a toi! j'aime bien l'effets des photos dans le noir! :)

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #12 le: janvier 11, 2010, 22:32:58 pm »
Pourrais-tu nous faire un sujet sur l'homologation de ta voiture ? ;)
Comment cela c'est passer, achat au Canada, transport, reception, papiers, passage à l'UTAC, cout, ect.... ;)
Je pense que nous sommes plusieurs que cela peut intérresser ;)
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reddiamond

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #13 le: janvier 11, 2010, 22:35:09 pm »
Ah non je n'y ai pas pensé ... Ca peut etre une idée ! Il faut voir ce qui est faisable dans ce domaine, tu en connais qui ont déjà fait cette manip ?
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?
red

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Re : Re : Mustang v6 2007
« Réponse #14 le: janvier 11, 2010, 22:39:28 pm »
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?




Attention avec le multiplexage, je crois que les informations passe par le calculateur ! Cela peut ressortier en code défaut ???
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Skilachi

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Re : Re : Mustang v6 2007
« Réponse #15 le: janvier 11, 2010, 22:42:24 pm »
Ah non je n'y ai pas pensé ... Ca peut etre une idée ! Il faut voir ce qui est faisable dans ce domaine, tu en connais qui ont déjà fait cette manip ?
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?
red

Sur quelle bande rouge intérieure ? A l'intérieur c'est le bouton situé à gauche du volant qui a été remplacé pour y ajouter la fonction de feu de brouillard.

reddiamond

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Re : Re : Re : Mustang v6 2007
« Réponse #16 le: janvier 11, 2010, 22:45:04 pm »
Ah non je n'y ai pas pensé ... Ca peut etre une idée ! Il faut voir ce qui est faisable dans ce domaine, tu en connais qui ont déjà fait cette manip ?
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?
red


Sur quelle bande rouge intérieure ? A l'intérieur c'est le bouton situé à gauche du volant qui a été remplacé pour y ajouter la fonction de feu de brouillard.
red
[/quote]
je parle de la bande du feux
il y a rouge blanc rouge
le brouillard est sur la premiere ?

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Re : Re : Re : Mustang v6 2007
« Réponse #17 le: janvier 11, 2010, 22:49:19 pm »
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?




Attention avec le multiplexage, je crois que les informations passe par le calculateur ! Cela peut ressortier en code défaut ???
avec se systeme on met les phares plus les feux de brouillards arr et c'est tout
il peut pas avoir de defaut

Skilachi

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #18 le: janvier 11, 2010, 22:57:22 pm »
ok lol je n'y étais pas du tout ! Je croyais que tu suggérais de changer les ampoules des anti brouillard avant pour allumer 4 feux à l'avant aulieu de 2 !

Ok à l'arrière, l'anti brouillard arrière est situé dans la bande rouge intérieure sur le feu gauche. La bande rouge intérieure du feu droit est totalement inutilisée. Effectivement on m'avait suggéré l'idée, d'utiliser les 4 bandes rouges pour les stop.

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Re : Mustang v6 2007
« Réponse #19 le: janvier 11, 2010, 23:05:18 pm »
il y a q'un feux de brouillard a l'arr ?
si c'est comme cela mon idée ne marche pas

 

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