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Mustang de Belgique grande premiere

Démarré par lako, 07 Avril 2010 à 21:58:18

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

lako

Pour revenir a "ma Mustang" donc pas de problemes pour immatriculer une coupé 65 Belge en France avec les documents habituels et pis c'est tout

boss-302

je le pense,mais attend l'avis des autres  ;)

Thierry

Bienvenue parmis nous lako.
Si la Mustang a des papiers belges et qu'ils sont au nom du propriétaire actuel, tout ce qui te faut c'est un controle technique OK, un certificat que tu obtiendras a la FFVE et tu te présentes a la préfecture avec ces papiers ainsi que les papiers belges.
Pour l'attestation il faut que tu remplisses un formulaire et que tu l'envois a la FFVE avec ton reglement.
Voici tous les détails:
http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=80&menu_id=115&Itemid=51

Richard974

Et il ne faudra pas oublier d'aller faire un quitus fiscal dans une recette des impôts.
C'est gratuit vu que la voiture a été achetée dans l'union européenne et qu'elle a plus de 6 mois (tu m'étonnes  ;D )
A pied ...

lako

, Merci a tous je vous tiendrais au courant
Je vais me laisser tenter il y juste cette histoire de papiers français, ils sont chiant ici,
j'ai deja ramené une moto ancienne de Hollande ça c'est tres bien passé,
je pense qu'il n'y a pas de differences avec une voiture.

Richard974

La seule différence avec une moto c'est le CT.
A pied ...

lako

les 6 cylindres enL sont ils vraiment moins cotés que les V8 et dans quelle proportions?

boss-302

oui très grosse difference...............et beaucoup moins d'amateurs  8)

Richard974

Et c'est pas justifié, les L6 de chez Ford et de chez GM sont de très bon moteurs, vraiment agréables pour cruiser.
A pied ...

boss-302

je  n'ais pas dit que c'etait de mauvais moteurs,mais la demande va vers des v8 de preferences................et quant tu entends les deux tu comprends pourquoi  8)

Thierry

D'aprés la cote de Nadaguides, un 6 cylindre fait perdre 20% de la valeur d'une Mustang par rapport au 289 2V.

Cette cote vaut ce qu'elle vaut mais tu peux te faire une idée de la cote d'une 65 aux USA suivant les options sur cette page:
http://www.nadaguides.com/default.aspx?LI=1-22-1-5012-0-0-0&l=1&w=22&p=1&f=5013&m=1065&y=1965&c=7&z=33001&da=1&vi=71788&d=74

SERGIO 52


lako

Pour moi qui suis debutant un L6 me semble plus facile a l'entretien, sufisant en puissance pour cruiser.
Le hic, a la revente ,semble plus compliqué, moins demandé mais pas invendable.....
Rassurrez moi

boss-302

non pas invendable du tout............................juste moins demander  ;)

Thierry

Oui elles sont loin d'etre invendables et si tu es interessé par ce genre de modeles d'autres le seront aussi. ;D

Richard974

Un V8 n'est pas plus compliqué d'entretien qu'un L6
A pied ...

boss-302


lako

Bon ça doit être dans la tête,
un V8 ça fait du bruit ça bouffe a gogo y'a huit bougies... OK je sors
Mais là j'ai un L6 dans mes prix donc tous les arguments son bons mais ne font pas la poids face a mon porte monnaie.
Pour le moment c'est ça ou rien, donc..

boss-302

donc regarde au 6cylindres,c'est un bon debut

Thierry

Oui si elle est vraiment dans l'état qu'elle semble etre sur ton lien, ya pas photo, il vaut mieux cette L6 qu'une V8. ;D