ForumMustang.com

Bonjour,

Cela fait un an que je consutle de temps en temps votre site, me voilà parti pour mon premier post !

J'ai réalisé mon rêve il y a un an aussi et je suis l'heureux propriétaire d'une Mustang GT 2011 avec boite de vitesse automatique (c'était ma femme qui avait insité pour le choix de la boite auto).

Je suis légèrement "frusté" de la boite auto, même si cette dernière fonctionne très bien et offre des passages de vitesse assez rapide (il s'agit d'une TREMEC 6 rapport).

Je souhaitais donc savoir s'il est possible de modifier des paramètres au niveau de la gestion de cette boite (régime de passage, temps de passage...)

Après pas mal de recherches sur le net, j'ai constaté à plusieurs reprises qu'il existait la possibilité de modifier certains paramètres de la belle et aussi de charger des programmes spécifiques pour augmenter la puissance et le couple.
Ce qui m'intéresse précisement et de pouvoir modifier les points de passage des vitesses, notamment en retardant le moment de passage (régime moteur plus élevé) de manière à éviter d'être régulièrement avec un rapport supérieur à bas régime, ce qui donne un certain confort mais ce n'est pas très pratique dès qu'on raccélère, car la commande de boite ordonne le passage d'un ou deux rapport inférieur (je parle là de conduite normale, pas de kick down

Donc, voilà, j'ai vu des boitiers type SCT SF3 sur plusieurs sites qui vantes les méritent d'un tuner qui transforme la belle en bête, moi la seule chose que je souhaite est de pouvoir modifier la BV auto !

Quelqu'un a t-il une expérience en tuner ou boitier de paramétrage sur un stang récente ?
Aussi, sur quel site ou fournisseur sérieux puis je passer une commande pour livraison en france ?

Par avance merci de vos réponses,

Jean-Charles.

Bonjour et Bienvenue par mis nous, n'hésites pas à nous poster des photos dans la section "votre mustang et vous"

Alors pour répondre à ta question, j'ai une BVA aussi et j'ai utilisé un boitier (diablosport pour ma part) dans le but d'optimiser la gestion de la BVA et de dire à mon auto qu'en France elle roulait avec du carburant de luxe.

Je suis enchanté, la boite est moins hésitante, utilisation plus importante de la plage moteur, et ce simplement en utilisant des prg inclus dans l'outil.

Il y a plusieurs post sur le sujet :
http://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/comment-fonctionne-le-sct-x3-sf3/msg197713/#msg197713
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/reprogrammation-sct-en-francais-est-ce-que-ca-existe/

Et je décris mon ressenti dans mon post.

Bienvenue et n'hésite pas à mettre plus de photos 

Cj pony parts contente pas mal de membre du forum

Cj pony parts contente pas mal de membre du forum

= http://www.cjponyparts.com/Default.aspx

Je te confirme pour avoir fait une grosse commande chez cjponypart , tu peux y aller en toute confiance

Waow Rouge bandes blanches ca claque !!! 

  BIENVENUE

Elle est superbe

Je vais suivre ton post avec intérêt vu que j ai la même en BVA également 

Je trouve que la BVA va merveilleusement bien avec ce 5,0l, ce qui manque surtout ca serai une position de passage séquentiel

C est vrai que la boite passe asse rapidement en 6 et ça serai pas mal que les rapports soit un poil plus montés en tours

C'est ça la solution !!!!
http://www.tciauto.com/tc/shifters/streetfighter.html

Tu as joué sur quels paramètres ?