tout se négocie

Tache de récupérer tout de même le VIN pour :

1) voir si elle a eu une vie aux USA et si elle l'a bien vécu ou pas.
2) demander un certificat de non gage pour écarter le pb des "fraude à l'homologation"

Après le tarif semble  Ok par rapport au km/équipement

ben à priori certain "bons" pro se sont fait avoir par leur sous traitant, et ça mange pas de pain

Je viens de rappeler, alors oui elle a eu une vie aux USA, 40 000kms, GT spirit la fait homologué par un ss traitant il y a 3 ans, ils l'ont vendu une première fois, le gars l'a gardée 2 ans et leur a ramené pour prendre une récente.
Le prix est non négociable, ils m'ont dit de ne pas me presser si je chercher une mustang en général, car ils en rentreront d'autres, mais d'être réactif si j'avais flaché sur le modèle car il y a de nombreux appels en rapport avec l'équipement...
Je suis prés a faire le pas, aprés en cas de difficultés financière soudaine, je me demande si elle se revendrait bien...

Bon si homologuée il y a 3 ans, ça va, demande quand même le VIN pour savoir si elle n'a pas "tapé" au USA.

aprés en cas de difficultés financière soudaine, je me demande si elle se revendrait bien...

ben là la réponse est clairement NON sauf si tu la brades et/ou que quelqu'un te trouve un acheteur...

C'est exotique, pas importé en europe,  V8, 26 cv fiscaux donc destiné à des passionnés ou achat impulsif, ce qui ne va pas à priori s'arranger vu l'orientation prise par l'état pour les "voitures de luxe" ...

Homologation pas très pro...tu peux raisonnablement en proposer 24 000 si elle est vraiment nickel.

Et voici enfin la bête!!










Regardez bien la BM, vous ne trouvez pas quelques lointaines similitudes?   


Et voici celle que la mumu remplace, différent, trés différent la tenue de route est aujourd'hui comment dire.... surprenante!!  mais un réel plaisir à bord!


Pour information, à ceux qui voudraient acheter chez GT Spirit, eh bien faites le si vous ne trouvez vraiment rien ailleur, je ne soulignerai pas leur professionalisme... un triangle desséré, une vidange sans changement de filtre, un filtre a air mort de chez mort, des feux arrière qui ne fontionnaient pas et j'en passe bref aucune révision sur l'auto, juste du buisness, mais un CT valide  cherchez l'erreur...

quelle belle bete
pour la BM,a part les 4 feux???

Merci, merci!

Les jantes sont en 22' ?

Non c'est du 20, niveau tarif de pneus je pense avoir atteint la limite

pour la BM,a part les 4 feux???

le long capot, la large calandre verticale, les cligno intégrés aux bandeaux de PC et l'aerodynamisme de boite a chaussures, non? oui bon j'ai dit de loin... 

C'est sur que ça doit te changer de l'efficacité d'une RS, mais perso, niveau look y'a pas photo.

+1 c'est la que le sens du pilotage prend tout sont interêt, a voir aprés une sortie au ring début d'année prochaine!! 

oui je me suis déjà rendu compte, impressionant le manque d'endurance des freins!
Pour l'instant je suis sur le train avant, je vais déjà commencer par supprimer le jeu a droite à gauche...
Aprés je m'attaque aux freins...

Je ne pense pas toucher aux clignos pour l'instant, parceque je kif les veilleuses oranges!!!