Bonjour a tous,

J'avait une Mustang 2006 v6 coupé que j'ai importé et fait l'homologation en France, je l'ai vendu au début de l'année.

Je m'apprête à importer une v6 de 2013 convertible depuis l'USA.

Est-ce quelqu'un a déjà fait une RTI de ce modelé? 
Je voudrais savoir quelle changements il faut faire pour que ca passe à la DREAL par apport au model 2005-2009.

Si quelqu'un a déjà la notice descriptive faite, je suis preneur.

Je posterai plus d'info des que ma Mustang arrive.

A+
Stephane

Une présentation deja de toi et de ta belle, est après des questions  thank You 

Bonjour,

J'ai fait ma présentation lors de mon inscription sur le site il y a presque 2 ans. Pas besoin de se répéter  .

En ce qui concerne ma belle (future) elle est encore a Jacksonville (Floride) et a parts de qq photos (une ci-dessous) j'ai pas grand chose a ajouter.

A+

Citation de: ssg1974 le 15 Octobre 2017 à 17:05:10
Bonjour,

J'ai fait ma présentation lors de mon inscription sur le site il y a presque 2 ans. Pas besoin de se répéter  .

En ce qui concerne ma belle (future) elle est encore a Jacksonville (Floride) et a parts de qq photos (une ci-dessous) j'ai pas grand chose a ajouter.

A+

Désolé, mais il n'y a pas de trace de ta présentaion sur le forum. Tu n'as que deux messages à ton compteur et ils sont d'aujourd'hui.


Donc il va falloir en faire une et poser ta question dans la bonne section, car tout le monde ne vient pas saluer les nouveaux arrivants et ta question risque de rester sans réponse.

il c est peut être tromper de forum   

voici ça date Inscrit le: 27 février 2016, 10:28:44 am

Mais 2 messages en 1 1/2 ans, c'est une personne qui parle beaucoup pour ne rien dire

Bienvenue 

Citation de: Tuiky le 16 Octobre 2017 à 23:01:22
Mais 2 messages en 1 1/2 ans, c'est une personne qui parle beaucoup pour ne rien dire

Tout le monde ne peut pas être timide comme toi

Ceci dit bon courage pour l'homologation, je préfère laisser ça à un pro (certains ont déjà du mal à y arriver)
N'hésites pas à nous raconter la suite

Bonjour et bienvenue 

bienvenue

Bonjour a tous,

Voila elle est descendue du bateaux 
Maintenant - l'homologation.

A+

Ça sent bon ça 

Bonjour et bienvenue :-)

 

Bonjour a tous,

Voici la suite de l'histoire:

Demande de RTI et notice descriptive déposés a la DREAL. Apres un premier rendez-vous la DREAL me demande:
- modification de la signalétique arrière: (séparation feux de stop , clignotants a mettre en orange, ajout des antibrouillards)
- changement des pneus car pas symbole "E"
- désactiver ou transformer les veilleuses avant orange (en clignotants par ex).
- désactiver les feux catadioptriques latérales.
- numéro VIN frappé a froid plus plaque constructeur
- passer a l'UTAC pour 5 tests
Apres une première journée de travail (merci Le_guit pour ta présence et ton aide), la modification de la signalétique est presque faite (comme ici: https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-5/francisation-defrancisation-des-feux-arrieres-2013-2014/msg907215/#msg907215)

Il me reste a connecter les 2 veilleuses avant orange (câbles en attente de trouver un pont ou fausse), ajouter un petit feux LED pour la marche arrière sous le pare choque.

On a eu une petite surprise. le antibrouillard ne fonctionne pas (voir schéma jointe): les 12 V sont bien présents dernier le fusible F21, l'interrupteur est le bon et bien connecté (on a même récupéré l'allumage auto des phares), mais la commande d'allumage des antibrouillards ne fait pas actionner le 'Foglamp relay'. (sachant que a l'origine pas de antibrouillard ni avant ni arrière)

Est-ce qqn a une idée? Est une question de programmation de la SJB?

Si non je sais comment le faire fonctionner mais je préfère le fonctionnement originale.

A+. Pour la suite de cette aventure.

Ah ben que de (més) aventures 
Bon courage