Presentation un peu courte avant de poser une question 

Il n'existe pas de certificat de conformité pour les Mustang

Pourquoi en choisir une avec le volant à droite ?

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Il n'y a rien qui oblige les anglais à installer le volant à droite, tu es sûr qu'elle n'est pas australienne? C'est le seul pays qui oblige ces conversion:
http://www.caradvice.com.au/6317/ford-mustang-gt-ready-for-oz/performax-mustang-interior/

Par contre pour l'immatriculation, il faudra voir Ford pour acheter un certificat de non conformité et ensuite il faudra la faire passer à la DRIRE et l'UTAC pour l'homologuer et ce budget est assez important.

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Il n'y a rien qui oblige les anglais à installer le volant à droite, tu es sûr qu'elle n'est pas australienne? C'est le seul pays qui oblige ces conversion:
http://www.caradvice.com.au/6317/ford-mustang-gt-ready-for-oz/performax-mustang-interior/

Ah si. Il y a des anglais qui font cette conversion:
http://www.mustangsuk.com/conversion.htm

Ce qui revient à dire que les Mustangs avec la direction à droite Mustang n'existe pas, s'agissant de modifications isolée, au même titre que les show car de shooting break , Ford ne fournira en aucun cas fournir le moindre document relatif à ce type de véhicule car :
- N'existe pas dans sa production mondiale
- modification structurelle (car pas prévue pour)
- modification des dispositifs de sécurité passive (airbags du tdb/volant placés du mauvais coté)
- modification de la cinématique de bord (pédalier/direction)
etc...

donc dans ce cas à mon sens définitivement impossible à homologuer en France

Ford fournit quels documents pour l'homologation d'une Mustang en France?

Quand à l'airbag, il est dans le volant alors si tu change le volant de coté, l'airbag suit. Pareil pour celui du passager si c'est bien fait.

Avec des si on pourrait mettre Paris en bouteille

Ford fournit des certificats de NON conformité car Ford connait ce véhicule et est donc en mesure de dire en quoi il est non conforme aux normes en vigueurs en France, bien que n'ayant pas ton niveau d'expertise dans le domaine de l'homologation de véhicule en France, il me semble néanmoins que ce certificat est à fournir à l'administration en vue d’obtenir la carte grise Française du véhicule.

Concernant les Airbags...  le déploiement des airbags notamment passager n'est pas homogène et symétrique,  sont pris en compte les éléments tels que le mobilier de bord, la position des ceintures de sécurités qui disposent de prétensionneur pyrotechnique etc... c'est effectivement en moindre mesure pour celui du volant étant donné qu'il est sur un support "tournant" ...

c'est pour cela que ces composants sont différent suivant qu'il s'agissent d'une DAD ou DAG et que c'est un peu plus compliqué que de changer simplement de place

Il en est de même pour les zones de déformations programmées de l'auto qui n'est pas prévue pour avoir des "trous" supplémentaires coté "ex passager" et des "renforts" coté "ex conducteur".

Un certificat de non conformité se commande au comptoir chez Ford, ils ne vont pas inspecter la voiture pour lister ce qui est conforme ou pas ou dire si la voiture à été construite avec le volant à droite ou pas.

Voilà à quoi ressemble un certificat de non conformité.

(Lien fichier)

tu as forcément raison 

Bonjour et bienvenue,

Achètes en une déjà en France t'auras moins de tracasseries...

Merci pour vos posts....

Mais GROSSIÈRE erreur de ma part, le volant est à gauche, pourtant facile pour reconnaître la droite de la gauche, la main droite est celle où le pouce est à gauche....

Bon revenons à nos moutons ou plutôt nos mustangs....

J ai bien compris que ford France ne me délivrerait qu un certificat ce non conformité selon le vendeur est déjà équipe de feux de reculs, brouillard, compteur et clignos......

Que manque t il et a quels coûts estimes

Merci d avance pour vos réponses

Se faire ch*er pour rien...

Tu as deux options:

1- acheter sur le sol français une voiture déjà homologuée et prête à rouler. Mais attention à toutes les voitures mal homologuées ou qui sont passées par le statut salvage... Normalement impossibles à immatriculer en France.

2- passer par l'import, avec des personnes sérieuses, qui te fourniront l'historique de la voiture (carfax) pour que tu sois assuré de la qualité de ton importation.

A bon entendeur...

    Bonsoir                             BIENVENUE   

salut et bienvenue
homologation environ 4000€+ecotaxe 3600€ si immat avant la fin de l'année(sinon 6000€)