à l'arrière le coffre et la jupe ont été repeint 
vérifier les cheminées (important car cela coute un bras à refaire) en versant de l'eau dans les grilles devant le pare-brise (le proprio ne sera pas content, mais bon).
La capote vérifier si l'eau entre à l'intérieur et si elle fonctionne
en gros passe la au lavage 
petite fuite devant sur le sol il y a une tache 

Effectivement, je n'avais pas noté la tache ! Je vérifierais tout ça de prêt quand j'irais la voir !

Merci encore !

La pompe de DA se trouve de ce côté si DA il y a c'est peut-être qui fuit...

La pompe de DA ? Direction Assistée ? Après, les photos sont encore celles de la voiture lors de l'achat aux Etats-Unis, le garage l'a importé puis révisé... Je vais lui demander des photos plus récentes.

Hello et bienvenue

Bonjour et bienvenue parmi nous 
Prend ton temps avant d'acheter, il te faut apprendre encore quelques petits détails avant cela (par exemple, savoir si le moteur est bien celui d'origine, si le carburateur l'est aussi...)

Merci Maxou ! Effectivement, je ne compte pas non plus me lancer tête baissée dans l'achat d'une voiture, d'où ma présence ici pour vos précieux conseils ! Pour l'instant, le propriétaire du véhicule ne m'a pas encore répondu, donc j'attends de voir et continue mes recherches. Je ne suis pas pressé.

Si jamais, quelqu'un connais un professionnel sérieux en Alsace ou alentours ?

Regardes chez eux : Eric Richard Automobiles

Des annonces de ce pro sont sur le boncoin.

Merci ! Oui je l'ai déjà repéré, il a de supers modèles ! Quelqu'un connais un peu la société ?

Il faut déjà te fixer un modèle (année / modèle / moteur / boite / couleurs...)
Cherches tu une voiture d'origine ou tu t'en fout?
Quel est ton budget?
Es tu bricoleur, quelles sont tes compétences ou es-tu allergique à la graisse et aux ongles sales? Auras-tu du temps pour ça?
La moindre réparation coutera un minimum d'argent, d'autant plus (beaucoup plus) si tu ne le fait pas toi même, faut en garder sous le pied et ne pas tout mettre à l'achat de la voiture.

Si tu cherches un cab, regarde si la capote est droite, d'aplomb, bref, que le mécanisme soit droit et bien posé. Si le vinyl est en bon état c'est mieux. Laver au karscher pour voir si elle est étanche est une mauvaise idée car elle ne sera de toutes manières pas étanche! Il y a toujours un petit jour au dessus des fenêtres, des gouttes qui perleront au dessus du pare brise et il n'y a pas de joint autour de la vitre en plastique arrière (tu peux passer ta main de l'extérieur vers l'intérieur par la vitre arrière.
Sache que si la vitre plastique arrière est abimée ou jaunie, tu peux la ravoir un peu avec un polish pour carrosserie suivi d'une application d'un remplisseur.
Pour ne pas l'abimer car elle se raye et se déforme de peur, je la dégrafe (fermeture éclair sur le dessus) avant de rabattre la capote: fin du HS 

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Si la peinture n'a jamais eu de retouches, la caisse est surement très saine et ça semble être le cas sur les photos. Demande quand même des photos des dessous et du coffre, ça nous permettra de savoir à quel point elle est saine.

Je vais essayer d'aller voir la voiture samedi prochain ! Je vous montrerai les photos. Pour le modèle, je souhaite une coupé hard top ou une cabrio de 1965 - 1966.

Si elle est aussi saine que ce que le mécano du garage m'a dit, cela parait être une bonne occase... Mais bon, je ne vais pas trop me hâté... Je préfère mettre plus cher et être sûr de ne pas avoir une épave qui tiens ensemble avec la peinture...

Merci à tous de vos conseils !

PS : j'ai acheté le livre "le guide de la FORD MUSTANG" et je l'ai trouvé très détaillé et très intéressant. J'ai également commandé 2 catalogues de pièces aux US pour me faire une idée du prix des pièces de rechange. D'autres idées de lecture ?

Bonjour et Bienvenue 

Je suis allé voir la Mustang hier après midi ; résultat : beaucoup de boulot à prévoir mine de rien (moteur démonté, intérieur + sellerie à refaire, quelques retouches extérieures, petites pièces à changer).
Le châssis est par contre niquel, et c'est assez incroyable pour une caisse de cette age...

Le boulot n'est pas insurmontable mais malheureusement trop à faire pour que je puisse l'utiliser et vu que je n'ai pas la place pour la stocker...

On attend la prochaine !

Si jamais quelqu'un cherche une base saine pour une restauration, elle vaut le coup par contre ! Et le garagiste à une deuxième Mustang dont la mécanique est niquelle qu'il souhaite vendre en lot (les 2 à 20 000€, si quelqu'un est intéressé, j'ai pris quelques photos )

Citation de: Sagara le 31 Mars 2013 à 20:36:53
Je vais essayer d'aller voir la voiture samedi prochain ! Je vous montrerai les photos. Pour le modèle, je souhaite une coupé hard top ou une cabrio de 1965 - 1966.

Si elle est aussi saine que ce que le mécano du garage m'a dit, cela parait être une bonne occase... Mais bon, je ne vais pas trop me hâté... Je préfère mettre plus cher et être sûr de ne pas avoir une épave qui tiens ensemble avec la peinture...

Merci à tous de vos conseils !

PS : j'ai acheté le livre "le guide de la FORD MUSTANG" et je l'ai trouvé très détaillé et très intéressant. J'ai également commandé 2 catalogues de pièces aux US pour me faire une idée du prix des pièces de rechange. D'autres idées de lecture ?

Summit aux US t'envoie leur catalogue gratis  très complet