Auteur Sujet: Futur nouveau propriétaire d'un V8 (Lu 3753 fois)

Thierry · « **Réponse #101 le:** février 10, 2011, 22:10:30 pm »

Ah ah! Tu aurais donc quand meme un petit interet pour les plastock chinois?

Sinon je vois pas ce qui pourrait freiner quand tu as les roues braquées a fond.

Le géometrie du train avant est bonnne, les pneux ne s'usent pas irregulierement?

boss-302 · « **Réponse #102 le:** février 11, 2011, 01:20:21 am »

le plastoc chinois.........................ma religion me l'interdit

MarcoV8 · « **Réponse #103 le:** février 11, 2011, 03:35:05 am »

Je n'ai la voiture que depuis lundi donc je n'ai pas encore assez de recul. Je ne vois pas comment la géométrie pourrais faire que ça touche quelque part ou non???

Thierry · « **Réponse #104 le:** février 12, 2011, 02:41:28 am »

Non c'est pas ca qui fera que quelque chose touche mais es tu sur que ca frotte vraiment?

Un rippage des pneus peut donner une sensation de résistance sans que ca frotte nulle part.

Sinon la largeur des pneus ou le deport de tes jantes n'est pas trop important?

MarcoV8 · « **Réponse #105 le:** février 12, 2011, 05:14:20 am »

Mes pneus sont d'origine en 235/. En fait c'est comme ci la roue accrochait mais je vais tenter une géométrie du train avant, de toute façon elle doit être faite obligatoirement après un changement de bras de suspensions??

Fmaxii · « **Réponse #106 le:** février 12, 2011, 08:59:17 am »

Citation de: MarcoV8 le février 12, 2011, 05:14:20 am

Mes pneus sont d'origine en 235/. En fait c'est comme ci la roue accrochait mais je vais tenter une géométrie du train avant, de toute façon elle doit être faite obligatoirement après un changement de bras de suspensions??

Pourquoi les bras de suspension ont été changés???

MarcoV8 · « **Réponse #107 le:** février 12, 2011, 10:22:00 am »

Apparement ils étaient fatigué.

MarcoV8 · « **Réponse #108 le:** février 13, 2011, 20:37:44 pm »

Bon J'ai rendez-vous demain matin pour un réglage train avant mais je ne pense pas que ça réglera mon problème car je me suis rendu compte que le bruit provenait de la roue arrière gauche quand celle ci est en appui, donc quand je manœuvre. Bizarre bizarre.

boss-302 · « **Réponse #109 le:** février 13, 2011, 23:31:59 pm »

tiens nous au jus

Thierry · « **Réponse #110 le:** février 13, 2011, 23:55:44 pm »

Si ca vient de la roue arriere en appuis c'est peut etre un roulement.

MarcoV8 · « **Réponse #111 le:** février 14, 2011, 07:22:33 am »

Un roulement hs fait du bruit quand on roule, et ce bruit est proportionnel a la vitesse normalement. Mais c'est un peu ce que je redoute.

boris 62 · « **Réponse #112 le:** février 14, 2011, 08:07:11 am »

A savoir que si tu remplaces un roulement arrière prévois aussi pour remplacer l'autre en même temps.
Car une fois que tu as un roulement nase l'autre souffre aussi alors autant ne faire l'opération qu'une seule fois.

boss-302 · « **Réponse #113 le:** février 14, 2011, 10:57:52 am »

je confirme

MarcoV8 · « **Réponse #114 le:** février 14, 2011, 16:13:55 pm »

Ce matin j'ai été pour la géométrie, aucun problème particulier a signaler.
J'ai été voir mon garagiste pour le bruit a la roue arrière, il a écarté le roulement HS et pense que ça viendrait d'un silent-bloc ou autre caoutchouc grippé, je lui laisse la voiture lundi prochain pour regarder de plus prêt.

boss-302 · « **Réponse #115 le:** février 14, 2011, 16:23:26 pm »

tiens nous au jus

MarcoV8 · « **Réponse #116 le:** février 21, 2011, 16:37:15 pm »

Des nouvelles concernant le bruit à l'arrière, mon mécano à graissé tout les silent-blocs et toutes les "articulations" du train arrière, le bruit s'est beaucoup atténué, il a même disparue dans certains cas mais réapparaît légèrement lorsque je braque beaucoup et que la roue est très en appuie.
C'est mieux.

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