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futur acquereur j espere

Démarré par fred19240, 05 Février 2016 à 21:09:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

fred19240


boris 62

Membre des Sons of NanarCh'ti
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@sonsofnanarchti

fred19240

une fois fini on devrait ce rapprocher de çà

mézig

bon ça va, encore queks heures de boulôt   smk
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .
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Thierry

Sympa cette "Mustang" japonaise. ;D rnr

fred19240

peinture a la fin du mois si tout va bien , et 1 an de boulot pour le remontage environ

PHILJO

Bonjour et bienvenue sur le forum  rnr

Bonne restauration  :v: et bonnes recherches  ;)

fred19240

Bonjour ,après cette sympathique  présentation revenons a nos moutons ou plutôt a nos chevaux  , voila j'ai fais comme premier choix la mustang pour son coté mythique et son v8 même si ces perf son bien en dessous de la 350z (mon deuxième choix ) a part la version 5.0L qui passe les 400cv mais qui est hors budget pour l'instant  et j'ai plusieurs question après avoir parcouru les annonces je vois des puissance de 300 à 350 ch donc il y a t il plusieurs puissance du v8 4.6 , si oui laquelle me conseillez vous ? Certain annonce des préparations allant jusqu'à 400cv dans la configuration qui suit   
Moteur: 4.6 L V8 SOHC . J¹ai rajouté un ³twin twist
throttle body spacer² (+5/10 cv au pic), un tube d¹admission  95 mm + le
CAI Shelby GT 2007 (environ +25 CV) qui a nécessité une reprogrammation
supplémentaire pour être accepté par le bloc (environ + 20 cv au pic).
2 rotules inferieures avant neuves et pneus en excellent état.
Elle m¹a été aussi fourni avec une ligne acier inoxidable compatible
GT/ShelbyGT/Shelby GT500, qui ferait, à verifier, gagner 20 cv.
-Donc quelles sont les prepa qui apporte vraiment quelque chose et quelle sont celles a fuir ?
je reviendrai certainement pour d'autre questions
merci pour vos infos
et a plus

Thierry

Bonjour, ces gains en puissance annoncés proviennent de vendeurs? Il ne faut pas toujours faire confiance a un vendeur de voiture. ;D
Oui, il est possible qu'un kit d'admission fasse gagner 25 cv (c'est officiellement 319 cv annoncés pour la Shelby GT 2007), qu'un échappement fasse gagner 20 cv. Par contre on ne peut pas additionner ces gains de puissance pour l'ensemble des élément. Une admission +25 cv risque d'être bridé avec un échappement d'origine alors avec une échappement +20 cv fera peut être gagner au mieux 30 cv pour l'ensemble mais pas 25+20=45 cv.  non1

fred19240

quelle préparation apporte vraiment quelque chose d après toi ? 

Thierry

Ben c'est comme les 350z préparées a la Fast & Furious. ;D Il y a des kits NOS, turbos, compresseurs, etc... qui peuvent faire gagner des centaines de chevaux. Par contre, le budget sera en rapport et faire de la route en toute tranquillité avec ce genre de préparations en France, ça sera une autre histoire.

JED911

Très bon budget pour se faire plaisir c'est l'avantage des mumu
Sportroof-1970

fred19240

Merci pour ta réponse , je me doute bien qu avec des euros on peut tout faire ,mais je parlais plutôt des prepa basique style admission , échappement et reprogrammation   , si je devais faire un choix entre une avec et une sans (modèle ,état et km équivalent bien sur )
A plus

Thierry

Je ne suis pas certain qu'on ressente beaucoup de différence entre une Mustang de 300 cv et une Mustang de 320 cv ni si la fiabilité serait mise en cause. Le seul soucis serait au niveau des expertises en cas d'accident grave s'il y a eu des modifications alors peut être qu'une d'origine serait préférable. C'est a toi de voir. ;)

armazeus

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tanataur

Il y a beaucoup de possibilite, le choix de pieces est enorme, la mustang c'est comme la golf. Tout depend de ton objectif : 0 a 100, son, efficacite....
Le changement d admission necessitera une reprog, un gain de couple necessitera de revoir la transmission au sol. Regarde sur le site d'adp performance, tu as un selecteur qui te donne la puissance en fonction des modifs.
La preparation a privilegier c'est celle qui a ete teste sur un banc et avec laquelle tu as une preuve sur papier.
Il me semble quand meme preferable d'acheter une stock et de faire les modifs en fonction de ton ressentie. L echappement te conviendra peut etre et tu modifieras juste les amorto et les pneus etc....
In torque we trust !

pims

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fred19240

Merci pour vos réponse , maintenant  je n'ai plus qu 'a trouver la bonne ,je me donne un peu de temps pour voir l'évolution des prix et décider  si je prends une  mumu, l'arriver de la GT 2015 avec 100 cv de plus  m'inquiète aussi pour la tenu de la cote, je suis pas spéculateur mais je ne voudrais pas être obliger de la brader d ici un ou deux ans si je dois m'en séparer ,car je vois pas mal d'annonce qui date.
Question subsidiaire j'ai essai de faire une simulation d'assurance , impossible d'avoir un tarif en ligne , donc vous payer combien en tous risques et ou  ,pour ceux avec 50% de bonus depuis plus de 10 ans ?
A plus

fred19240

salut , j'ai pu faire un devis a la maif le prix tout risque dépannage 0km varie de 670 a 730€ selon la franchise 

hollycars

Salut  fred je paie 65$/mois acm tout risques pour la mienne