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Démarré par Mustang44, 14 Janvier 2013 à 14:18:37

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Thierry

Avec un peu de retard, bienvenue sur le forum. rnr

Oui si tu as des photos, ça m'intéresse aussi. ;D

Mustang44

Citation de: Thierry le 02 Février 2013 à 17:26:37
Avec un peu de retard, bienvenue sur le forum. rnr

Oui si tu as des photos, ça m'intéresse aussi. ;D

Merci Thierry  rnr

Alors yes yes j'ai des photos Boris 62 ! Il s'agit du Code T Candy Apple Red d'origine, avec sièges rouge (d'origine aussi). Merci le décodeur data plaque!! Elle appartient (appartenait maintenant) à un collectionneur américain.
Qu'en pensez vous??
(Le dessous de la caisse est niquel aussi..!Pas de corrosion)
La première modif sera une ligne d'échappement double je pense.. A voir quand je l'aurai!! Mais je compte la faire "ronronner" un peu plus car la ligne d'origine n'est pas très "expressive" il me semble??
Il faudra que je remplisse le dossier à envoyer à la FFVE et tout.. J'ai cru voir qu'il y avait un post dessus!!
Voilà.. J'ai vraiment hâte de l'avoir !! J'espère ne pas être déçu et tout!!

Bonne soirée à tous!!


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Maxou

On ne voit pas sous les jupes mais le peu que l'on voit semble très propre...jolie mamie..

Mustang44

Citation de: Maxou le 02 Février 2013 à 21:36:11
On ne voit pas sous les jupes mais le peu que l'on voit semble très propre...jolie mamie..

Ahah merci !! Tiens si tu veux voir un peu le dessous de la mamie ;)

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boris 62

Oui c'est clair qu'une ligne d'échappement double libérera la cavalerie ainsi que le ronron de ta mamie.
Effectivement elle a l'air propre au niveau des cheminées aussi j'espère  :)
Membre des Sons of NanarCh'ti
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@sonsofnanarchti

Scott

Très belle voiture, elle semble nickel! ap:lo ap:lo ap:lo

Mustang44

Citation de: boris 62 le 03 Février 2013 à 07:57:14
Oui c'est clair qu'une ligne d'échappement double libérera la cavalerie ainsi que le ronron de ta mamie.
Effectivement elle a l'air propre au niveau des cheminées aussi j'espère  :)

Yes !! Je ne sais pas trop quoi choisir... Avec tous les échappements qu'il y a on s'y perd !! Je voudrai un bon glouglou du V8, mais pas non plus "super fort" car j'utiliserai ma Mumu souvent!!
(J'ai fait l'expérience sur mon VanVan: un pot non homologué "fait maison" avec cartouche Yoshimura pour les connaisseurs ;) Et bien c'est marrant 2-3 mois mais un peu moins après car le bruit est vraiment fort fort..Breff !)

Quelqu'un sait ce que vaut les Summit racing? Et les "Super turbos" de Dynomax? J'ai peur que les Flowmasters soit fort fort!!

Et dernière chose, je compte monter moi même la ligne, changer les flexibles de freins arrières c'est pas trop galère??


Citation de: Scott (Bassix) le 03 Février 2013 à 14:09:54
Très belle voiture, elle semble nickel! ap:lo ap:lo ap:lo

Merci merci !!! J'ai juste trop hâte de l'avoir !!!! rnr

Thierry

Refaire des planchers c'est pas ça le plus coûteux pour restaurer une Mustang, c'est au niveau de la caisse que ça l'est et perso, je suis pas très confiant sur la qualité de la restauration. Tu n'aurais pas des photos avec une plus grande résolution? Surtout celle du coffre, j'ai l'impression qu'il y a  de la choucroute dans le coin de l'ouverture. ???

Mustang44

Citation de: Thierry le 04 Février 2013 à 23:13:11
Refaire des planchers c'est pas ça le plus coûteux pour restaurer une Mustang, c'est au niveau de la caisse que ça l'est et perso, je suis pas très confiant sur la qualité de la restauration. Tu n'aurais pas des photos avec une plus grande résolution? Surtout celle du coffre, j'ai l'impression qu'il y a  de la choucroute dans le coin de l'ouverture. ???

Salut Thierry, je sais tout cela ne t'en fait pas ;) J'ai bien bien étudier le forum et pas mal de livres.. J'ai un pote passionné et qui s'y connait vraiment, je lui ait tout montré..!! Il m'a refoulé des Mumu qu'on m'avait proposé..!! (J'ai fait le tour des importateurs..  ;D )
Je me suis lancé de toute manière, on verra bien.. Je compte la garder longtemps longtemps et pourquoi pas un jour la mettre à nu et tout refaire !! (Je suis réellement passionné/maniaque pas de soucis la dessus, elle sera niquel et si quelque chose ne va pas, je le referai!! ;) )

Mustang44

Bonjour à tous, Je viens aux nouvelles !!
Mardi j'ai été chercher la belle au port du Havre ! (J'ai échappé de justesse à la nouvelle loi des douanes qui passe la taxe de 7% à 19,6% +10% même pour les anciennes !!!)
Bref, que du bonheur de rouler en Mustang !!!! Le ronronnement du V8, tout j'adore !!! Et quel plaisir de conduire une américaine... Je suis rentré par la route tranquille entre 60-70miles avec des pauses... (Bon ok j'avais prévu liquide de refroidissement, huile, liquide de frein...) Mais RAS ! Tout c'est super bien déroulé (en plus il faisait beau)

Petit problème au premier plein... Je rempli le reservoir, et fais une petite pause après... Des gens viennent me voir "Elle est magnifique!!" (grand sourire de ma part et je leur dit Merci), puis reviennent me voir en disant "Par contre c'est normal qu'il y ait une fuite???"...  La je me dis MER**!! Me voila sous la voiture a regarder ça... C'était juste en dessous du réservoir, une durite mal serrée... Ah les américains !! Ahah

J'ai aussi pas mal de questions... (Meme ayant parcouru le forum!!)
- Je trouve que la mustang est un peu molle et ça lui arrive de caller apres une "acceleration franche"... Je pense qu'il faut que je fasse un réglage carbu? (Pourtant je suis bien sur le gros "O" sur la boite de vitesse (oui elle est en auto))

Voilà voilà !!
Ah et j'oubliais les photos : (Elle était salle au tout début quand j'ai été la chercher... Pas mal de poussière)

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Petite pause sur autoroute en rentrant:

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Bonne journée a tous !!

pims

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boris 62

Félicitations en + c'est une  66  ex1t
Membre des Sons of NanarCh'ti
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@sonsofnanarchti

Blackwatch


Thierry

Pour tes questions, tu peux ouvrir un nouveau sujet dans la section suivante:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/

Enfin à mon avis, il faudrait commencer par contrôler l'avance à l'allumage et ensuite essayer de régler le carburateur.

Mustang44

Merci à tous !!
Je profite a fond depuis que je l'ai !! C'est vraiment du bonheur !!

Citation de: boris 62 le 04 Avril 2013 à 16:55:29
Félicitations en + c'est une  66  ex1t

Ahah oui ce sont les meilleures les 66 Boris 62 !!!  rck


Citation de: Thierry le 06 Avril 2013 à 15:15:08
Pour tes questions, tu peux ouvrir un nouveau sujet dans la section suivante:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/

Enfin à mon avis, il faudrait commencer par contrôler l'avance à l'allumage et ensuite essayer de régler le carburateur.


Merci Thierry, j'ai commencé a chercher mes réponses sur la section recherche  ;D (l'histoire de pomper 3fois avant de démarrer par exemple)

Pour le contrôle de l'avance à l'allumage, comment fait-on?  ??? ??? ( http://www.mustang-normandie.fr/reg_allumage.htm c'est un bon tuto?) et apres je ferai un bon réglage carbu comme j'ai vu sur plusieurs posts  ;D

JedimasterJBB

Welcome :D
Je vais me sentir moins seul dans le 44 !
May the force be with you

Mustang44

Contrôle technique passé hier : OK avec quelques défauts mineurs tel l'éclairage avant trop bas, mauvaise fixation de la batterie... Au contrôle technique ils m'ont dit que le freinage était très correct pour son âge !! (70% d'efficacité total !! (ma purge y est surement pour quelque chose  ;D )

Ce matin, passage en préfecture, je suis désormais immatriculé en France rnr "Et une de plus Franco-américaine" !! J'ai en plus réussi a conserver le title !!!  :v:

Je vais m'attaquer au réglage d'avance a l"allumage et au réglage carbu... Ah et aussi le remontage des ceintures de sécurité je pense !

Une photo hier au contrôle technique :
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SERGIO 52


lestat

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Le blog : http://mustangv8.com/sites/lestatgtcs/ MAJ le 22/03/12

Scott