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déménagé avec ma mustang GT 05

Démarré par stanford, 01 Avril 2013 à 23:10:49

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

stanford

Bonjour à tous,
Après 3 ans en Californie, je suis rentré en France avec ma mustang GT coupe.
Elle est en cours d'homologation, je fais tout moi même, merci au forum!
phares Euro et boitier relais pour remorque compatible multiplexage.
Maintenant il faut que j'achète 4 pneus homologués et que je loue une ligne d'échappement.
Que pensez-vous des Michelin Primacy 235/55R17 103W XL pour une GT?


rvrsra

 wlkm

Pour tes pneumatiques, Michelin, c'est la grande classe  :v:, en moins cher et sympa il y a les TOYO proxes T1R j'ai monté ça sur la mienne à l'arrière, c'est bluffant.


Cyril57

Hello et bienvenue
Les Michelin, ca va le faire mais il me semble que l'indice de charge mini est 98. Moi, j'ai des Hankook et j'en suis satisfait.

stanford

Merci pour les conseils, Michelin c'est cher et ça dure longtemps... mais je vois que les Toyo Proxes T1 SPORT 235/55R17 99Y sont bien notés, à 125€ sur le net ce sont les moins chers que je vois pour ma GT. Je dépense tellement en ce moment pour avoir le droit de rouler avec ma voiture...

pedrophilippe

black beast forever

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous.  rnr

J'étais aussi en Amérique du Nord et je serais à Villenave D'Ornon dimanche prochain. Tu devrais nous rejoindre pour nous faire un coucou avec ta Mustang californienne. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/aquitaine/rdv-mensuel-de-voitures-americaines-mc-donald's-de-villenave-d-ornon/

stanford

Bonjour et merci pour l'invit!
Par contre j'ai pas le droit de rouler en ce moment, cela fait 4 mois que je l'ai ramenée et je passe l'UTAC à la fin du mois...
A propos de l'UTAC, au niveau du bruit pour le V8, se procurer une ligne modifiée reste la meilleure solution?

Maxou

Bonjour et bienvenue parmi nous  hr0

Pour l'UTAC et la pollution, il te faut vérifier qu'il y a bien l'étiquette sous le capot....Pour le bruit, en général, les homologateurs brident un peu la bête.
Sinon, tu as pensé à mettre des répétiteurs de clignotants sur les ailes et un feux anti-brouillard à l'arrière (avec un bouton spécifique sur le TDB) ?

stanford

Bonjour et merci,

l'étiquette constructeur? c'est en cours
les répétiteurs de cligno, la DREAL ne m'en a pas demandé, il en faut pour l'UTAC?
anti-brouillard arrière avec bouton TDB ça c'est OK.

rvrsra

Citation de: stanford le 02 Avril 2013 à 14:28:17
Bonjour et merci,

l'étiquette constructeur? c'est en cours
les répétiteurs de cligno, la DREAL ne m'en a pas demandé, il en faut pour l'UTAC?
anti-brouillard arrière avec bouton TDB ça c'est OK.
ben les répétiteurs ça dépend à priori.  Certains d'entre nous en ont (ou avait :D) d'autre pas, ça doit dépendre des DREAL ...

Dearborn67

Citation de: Vincent (Numérosix) le 02 Avril 2013 à 14:38:03
ben les répétiteurs ça dépend à priori.  Certains d'entre nous en ont (ou avait :D) d'autre pas, ça doit dépendre des DREAL ...

Effectivement

Présence obligatoire des répétiteurs pour les VP mis en circulation à partir du 01/10/2000.

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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I listen to;  http://www.wpcv.com/

Maxou

Pour l'étiquette, elle précise la pollution....Vérifie que c'est bien celle-là que tu as.

stanford

ah, j'ai jamais entendu parler de ça, tout ce que le technicien de la DREAL m'a demandé c'est une plaque/étiquette constructeur avec numéro de serie et les 4 poids ainsi qu'un frappage du numéro de série directement sur le châssis.
Pour la pollution je vois pas de quoi il s'agit?

rvrsra

Cette étiquette donne les informations sur le système de dépollution de ton auto, la réglementation à laquelle il répond .

Ainsi l'UTAC peut se baser sur un niveau de pollution répertorié et réglementé pour faire ces tests, en faisant une "équivalence". Sans cette étiquette ils doivent faire toutes la batterie de test.

Enfin c'est ce que j'ai compris ::) c'était expliqué dans un post sur le forum il y a un moment.

stanford

Citation de: Dearborn67 le 02 Avril 2013 à 15:09:22
Citation de: Vincent (Numérosix) le 02 Avril 2013 à 14:38:03
ben les répétiteurs ça dépend à priori.  Certains d'entre nous en ont (ou avait :D) d'autre pas, ça doit dépendre des DREAL ...

Effectivement

Présence obligatoire des répétiteurs pour les VP mis en circulation à partir du 01/10/2000.

Tu veux dire que meme si la DREAL ne le demande pas, ça passe pas à l'UTAC? ils vérifient l'éclairage à l'UTAC je comprends pas ???

pims

salut et bienvenue rnr
pas trop les boules de rentrer en France apres 3 ans en Californie?
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Maxou

Citation de: stanford le 02 Avril 2013 à 16:50:41
Citation de: Dearborn67 le 02 Avril 2013 à 15:09:22
Citation de: Vincent (Numérosix) le 02 Avril 2013 à 14:38:03
ben les répétiteurs ça dépend à priori.  Certains d'entre nous en ont (ou avait :D) d'autre pas, ça doit dépendre des DREAL ...

Effectivement

Présence obligatoire des répétiteurs pour les VP mis en circulation à partir du 01/10/2000.

Tu veux dire que meme si la DREAL ne le demande pas, ça passe pas à l'UTAC? ils vérifient l'éclairage à l'UTAC je comprends pas ???
Si la DREAL ne te le demande pas (ce qui n'est pas vraiment normal), l'UTAC ne te le demandera pas. Eux se contentent des tests pollution, bruit, freinage et éclairage (je peux en oublier).

stanford

voici les tests qui me sont demandés:
-          niveau sonore,

-          champ de rétrovision, (en cas de présence d'un film sur les vitres avant, le véhicule sera déclaré non-conforme)

-         pollution,

-         antiparasitage,

-         freinage.

Comme c'est une voiture californienne je vais voir si j'ai l'étiquette de pollution norme CARB, qui "serait" reconnue par l'UTAC et "permettrait" une équivalence...

boris 62

Membre des Sons of NanarCh'ti
traffic.gif
@sonsofnanarchti

stanford

A propos de la pollution voici l'étiquette stipulant que le véhicule répond aux normes californiennes (aussi appelées CARB).
Avez-vous déjà entendu parlé d'équivalence avec les normes européennes et accepté l'UTAC? j'ai vu ça quelque part.