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Collection ou pas collection?!

Démarré par marinf, 12 Août 2011 à 16:23:46

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet


sayrus

Et c'est une bleue avec des bandes blanches en plus! Au moins 400 450 Chevaux!!!!  hr0

Thierry

CitationVu les photos, et même si la dépense a été importante, il s'agit d'un restomod (restauré à la façon moderne), avec pas mal de tuning dedans (le son boumboum, le volant blingbling, etc.), c'est à dire, une fois sur le sol français, une valeur moindre.
C'est le seul point ou je suis pas d'accord sinon c'est trés bien dit. ;D
Elle serait peut etre plus difficile a vendre du coté des puristes mais il y a aussi beaucoup d'amateurs de restomod, il n'y a qu'a voir le succés qu'ont les "Eleanor" y comprit en Europe et aux USA, il y a des restomods ou des clones qui se vendent aux encheres a des prix astronomiques.

Voir ce top 10 avec la 8 eme place:
http://www.musclecardrive.com/articles/barrett-jackson-top10-muscle-car-results.php

Squale25

Entièrement d'accord avec Thierry ! Les Restomod sont assez souvent réalisés avec minutie et le prix de vente rarement prohibitif ! Il n'y a qu'à faire une recherche sur E-Bay Motors pour en prendre conscience !  ::)
Perso ma mumu n'est pas 100 % d'origine et ça ne me dérange pas ! Je préfère que le vendeur affiche clairement la couleur plutôt que d'importer un véhicule pur jus et avoir de mauvaises surprises à l'usage.
Le Restomod de tout façon c'est l'avenir pour les anciennes génération ! Les pièces old stock new stock ne seront pas éternelles et le coût de reconstruction de certaines pièces freinera la quantité produite.
Mustang un jour, Mustang toujours...

JeanEd

Oui et non, dans les restomod, comme dans celles d'origine, il y en a des belles et saines, et d'autres où les modifications de surface sont là pour cacher la misère. Quand le restomod reste dans ce qu'il est fait pour, avec des trains roulants modernes, un châssis moderne, et une fiabilisation de la mécanique, voir une boîte moderne (genre BM5), ok, mais quand, comme c'est le cas sur celle d'avant, où il y a un volant tuning, et la grosse sono boumboum pour faire vibrer les vitres, là, bof bof... il ne manque que la télécommande pour faire monter et descendre la voiture sur ses suspensions pneumatiques.  ;D

Les vraies clones d'Eleanor, biens faits et avec ce qu'il faut dedans, oui, ça se vend un certain prix, mais on en voit aussi beaucoup d'approximatifs rester en annonce pendant des lustres.

C'est comme le clone Shelby GT 500 présenté juste avant là... "Clone Shelby GT 500", hé hé, les gens ne connaissent pas le français. "Clone", ça veux dire "copie mais pas d'origine". Donc pour qu'un Fastback puissent se targuer d'être un "clone Shelby GT 500", il ne suffit pas d'être Fastback avec les bandes blanches... il faut qu'il soit un Fastback 428 (impossible à trouver, Shelby les a toutes achetées), il faut avoir le kit carrosserie, certes, mais aussi tout ce qui faisait d'une Shelby GT 500, une Shelby GT 500, à savoir donc :

- moteur 428, 4 barrel, 355 HP
- boîte 4 manuelle d'origine (renforcée d'origine, c'était la version prévue pour le 390) ou boîte auto C6 qui était alors  renforcée
- toutes les modifications châssis/freins/direction

Comme pour tout donc, origine, ou restomod, il y a celles qui sont faites dans les règles de l'art, et qui sont rares, et... il y a les autres.  ;)

rnr

Squale25

Après quand on regarde la voiture achetée comme un "investissement", c'est sûr que la voiture qui baigne dans son jus aura toujours plus de chance de prendre de la valeur dans le temps qu'un Restomod très bien fait !
Mais bon, la finalité n'est pas du tout la même...
Mustang un jour, Mustang toujours...

Thierry

Oui et non. ;D

Je suis d'accord pour dire qu'il y a restomod et restomod et je suis pas du tout fan de la canadienne non plus mais celui qui la possede l'est, Marinf aussi alors ils ne sont surement pas les seuls. Les gouts et les couleurs ca se discute pas. ;)

Manu


marinf

c 'est vrai qu'elle m a frappé au début, j'étais bien séduit mais après avoir vu certaines FB. j'avoue que les vraies fb de collection, sont vraiment au dessus. ce restomod était soft de l'ext. mais les trucs poussés qui dénaturent la voiture, non. j'ai bcp aimé la fb de jeanEd. celle la est parfaite.

JeanEd

Parfaite, parfaite, oula... elle va moins vite qu'une 407 2.0 HDI FAP, elle consomme plus qu'une Clio DCi, elle a un volume de coffre moindre qu'un Duster, elle est moins modulable qu'un Zafira Flex 7 System, elle fait plus de bruit qu'une Prius, elle est plus polluante qu'une C2 Start-&-Stop, y'a pas de porte-gobelets, ni de tablettes derrière les sièges mais il y a des choses qu'elle fait mieux, comme... distiller du plaisir.  ;D

sayrus

C'est quoi l'histoire avec Shelby qui a acheté toutes les 428?  Ca leur était uniquement dédié à la sortie?

JeanEd

C'est suite au film 60secondes, avec Nicolas Cage et devant le succès rencontré par Eleanor, Carroll Shelby a reproduit et vendu de "vraies clones" d'Eleanor, faites et signées par lui, copies conforme de celle du film. Vendues plus de 100.000 € le morceau au minimum. Il a fait une série à partir de vraies Fastback Shelby GT500 67/68 et une autre série à partir de Fastback 428 67/68 (qui était la base de la GT500). Il a donc racheté toutes les Fastback  GT500 et les Fastback 428 qui étaient à vendre aux US.

sayrus

OMG!  Pas mal effectivement pour ceux qui en possédaient une!

Thierry

Citation de: JeanEd le 18 Août 2011 à 08:58:33
C'est suite au film 60secondes, avec Nicolas Cage et devant le succès rencontré par Eleanor, Carroll Shelby a reproduit et vendu de "vraies clones" d'Eleanor, faites et signées par lui, copies conforme de celle du film. Vendues plus de 100.000 € le morceau au minimum. Il a fait une série à partir de vraies Fastback Shelby GT500 67/68 et une autre série à partir de Fastback 428 67/68 (qui était la base de la GT500). Il a donc racheté toutes les Fastback  GT500 et les Fastback 428 qui étaient à vendre aux US.

Tu as des sources pour cette histoire? Les fastback 428 n'ont jamais existées en 1967 et j'ai jamais entendu dire que des vraies Shelby ont étées utilisées pour faire des Eleanor, ni par Unique Performance, ni par Classic Recreation. D'ailleurs aucune aujourd'hui n'est livrée avec un 428, elles ont toutes des reproductions de 427 alors ca n'aurait aucun interet.
http://classic-recreations.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=80

Squale25

Citation de: Thierry le 18 Août 2011 à 15:01:46
Citation de: JeanEd le 18 Août 2011 à 08:58:33
C'est suite au film 60secondes, avec Nicolas Cage et devant le succès rencontré par Eleanor, Carroll Shelby a reproduit et vendu de "vraies clones" d'Eleanor, faites et signées par lui, copies conforme de celle du film. Vendues plus de 100.000 € le morceau au minimum. Il a fait une série à partir de vraies Fastback Shelby GT500 67/68 et une autre série à partir de Fastback 428 67/68 (qui était la base de la GT500). Il a donc racheté toutes les Fastback  GT500 et les Fastback 428 qui étaient à vendre aux US.

Tu as des sources pour cette histoire? Les fastback 428 n'ont jamais existées en 1967 et j'ai jamais entendu dire que des vraies Shelby ont étées utilisées pour faire des Eleanor, ni par Unique Performance, ni par Classic Recreation. D'ailleurs aucune aujourd'hui n'est livrée avec un 428, elles ont toutes des reproductions de 427 alors ca n'aurait aucun interet.
http://classic-recreations.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=80

Dans le film 60 secondes Chrono, le remake, il s'agit de modèles 67/68, une douzaine appparemment, qui ont servi de base aux Shelby GT 500. Transformées en sosies de la GT 500, elles étaient motorisés essentiellement de V8 4.6l de 271ch, la dernière étant équipée d'un big-block 390ci 6.4l de 325ch, toutes équipées de boites automatiques, contrairement à ce que l'on peut voir dans le film, à cause des cascades. La seule vraie Shelby GT 500 1967 qui roula sur le plateau fut celle qui fut offerte, modifiée comme dans le film, au réalisateur.

Cette Mustang, était équipée comme toute Shelby, du V8 "Police Interceptor" 428ci, adjointe à une boite manuelle à 4 rapports. Comme ses cousines utilisées pour le tournage, elle reçut une nouvelle face avant, où s'ajoutait deux passages pour des mini-clignotants encadrant la calandre. Le pare-chocs d'époque fut remplacé par un spoiler en composite où venaient se loger les longues portées de la belle. Les deux entrées d'air du capot furent remplacées par un bossage. Les jantes Shelby de 15 pouces furent remplacées par des répliques de jantes de Ford GT40 de 17 pouces. La trappe à essence émigra d'entre les feux jusque sur l'aile arrière gauche.

Le châssis avait subi de nombreuses modifications, tel le remplacement des amortisseurs avant et arrière, l'ajout d'un arceau de sécurité, barres de torsions, ... Les sorties d'échappements, débouchent devant les roues arrières, sous l'habitacle, et confèrent au 428ci un bruit rageur.

Pour finir, le moteur fut "soutenu" par l'ajout d'un kit NOS, qui lui conférait un gain de puissance supplémentaire.
Shelby a apparemment mis en vente ces GT 500 E qu'il a fait produire par un magasin indépendant à partir de vieilles mustang en 3 modèles distincts, à motorisations diverses.

Source : Wikipedia
Mustang un jour, Mustang toujours...

JeanEd

Très intéressant.  rck

Je ne savais pas, pour le 390ci, dans le film, comme quoi, mon moteur est une star !  ;D

CHRIS NOS

je déterre le post ,mais aucune vraie (j 'entends pars là produite en 1967 ) shelby n'a été utilisée pour le film ,comme le disait Thierry ce sont toutes des mustang normales modifiés , d'ailleurs l'histoire a finie en eau de boudin puisque c'est un crime fédéral aux US de changer un VIN number sur une caisse , des clients ont versés des accomptes  et n'ont jamais reçus leur véhicules ensuite !! il ya eu dépot de bilan et grosse arnaque avec cette histoire de GT500 E.

mbs72


sayrus

Omg je ne savais pas!  Je suis en retard de quelques guerres moi  ;D

N'empêche... $200 000 ????  J'achète les pièces et je la fais moi même! ça me coutera 1/4 voir 1/5 du prix!  LOL

Bruno

Sur le cas des Eleanor issues du film 60 secondes et de Unique Performance, il y a un article qui corrobore les propos tenus plus haut dans le dernier magazine Big Block, N°2, un nouveau mensuel consacré aux américaines classiques. smk2