Auteur Sujet: Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A (Lu 981 fois)

brett sinclair · « **le:** décembre 17, 2011, 19:41:45 pm »

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je cherche à acquérir une mustang coupé 289 code A. Avant de passer à l'acte je me renseigne sur ce véhicule est j'ai quelques questions qui sont à mon avis courante.
Je me suis fixé sur la couleur bien que j'hésite entre le blanc et le beige sahara.

1er question : Le beige sahara était-il disponible sur un modèle 1965 ?

2ème question : La grille de calandre de 1965 était obligatoirement sans les baguettes? Les phares "fog" était une option ? Le pack GT comprennait quoi hormis cet équipement? Comment reconnaitre une voiture équipé d'un pack GT.

3ème question : Quelle est la meilleure boite de vitesse, la BVA ou la boite manuelle (celle en option) ?

4ème question : je recherche les combinaisons possible de selleries en rapport avec mes couleurs avez-vous ça en stock?

5ème question : quelles étaient les options d'époques.

et Dernière question : comment lire la plaque du constructeur pour connaitre la configuration de la voiture en sortie d'usine.

Merci de votre aide

Bien cordialement

boris 62 · « **Réponse #1 le:** décembre 17, 2011, 20:16:45 pm »

Bonjour Brett et bienvenue,

Tu trouveras toutes tes réponses dans ce livre.

http://www.amazon.fr/gp/product/images/272689450X/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=301061&s=books

Pour ta dernièr question les infos se trouvent sur la plaque " VIN " rivetée sur le champ de la portière conducteur.

" Amicalement votre ".

Au fait "PREMS"

SERGIO 52 · « **Réponse #2 le:** décembre 17, 2011, 20:27:40 pm »

BIENVENUE

Amicalement

mustanger · « **Réponse #3 le:** décembre 17, 2011, 20:58:12 pm »

Citation de: brett sinclair le décembre 17, 2011, 19:41:45 pm

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum, je cherche à acquérir une mustang coupé 289 code A. Avant de passer à l'acte je me renseigne sur ce véhicule est j'ai quelques questions qui sont à mon avis courante.
Je me suis fixé sur la couleur bien que j'hésite entre le blanc et le beige sahara.

1er question : Le beige sahara était-il disponible sur un modèle 1965 ? wimbledom white c'est boooooooo
2ème question : La grille de calandre de 1965 était obligatoirement sans les baguettes? Les phares "fog" était une option ? Le pack GT comprennait quoi hormis cet équipement? Comment reconnaitre une voiture équipé d'un pack GT. oui, pack GT (fog + rally pack + lames + ressorts+ déco)

3ème question : Quelle est la meilleure boite de vitesse, la BVA ou la boite manuelle (celle en option) ? manuelle boitoto boite de fille

4ème question : je recherche les combinaisons possible de selleries en rapport avec mes couleurs avez-vous ça en stock? ça dépend de la couleur de la carrosserie sinon avec sabl eil te faut un intérieur palomino ou noir
5ème question : quelles étaient les options d'époques. moteurs , intérieurs etc.. voir sur mon site ou sur ce xls

et Dernière question : comment lire la plaque du constructeur pour connaitre la configuration de la voiture en sortie d'usine. pareil

Merci de votre aide

Bien cordialement

brett sinclair · « **Réponse #4 le:** décembre 17, 2011, 22:58:44 pm »

Bonsoir à tous,

Merci de vos précieuses réponses.

Je vais peux-être me laisser tenter par ce modèle qui finalement est wimbledon white

Qu'en pensez vous ?

Bien cordialement

fleau-fox · « **Réponse #5 le:** décembre 17, 2011, 23:42:05 pm »

Bonsoir et bienvenue!

Dearborn67 · « **Réponse #6 le:** décembre 17, 2011, 23:49:07 pm »

Voici le lien pour le décodage de la plaque http://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/decodage-vin-pour-mustangs-1965-1970/msg5953/#msg5953

Sur le forum tu as un mode "recherche" qui peux permettre de trouver déjà certains reponses

Thierry · « **Réponse #7 le:** décembre 18, 2011, 02:20:21 am »

Bonjour et bienvenue parmis nous Brett.

Avec un nom pareil, c'est pas plutot une Aston Martin qu'il te faudrait?

Citer

1er question : Le beige sahara était-il disponible sur un modèle 1965 ?

Non, c'est une couleur disponible a partir de 66. Voila pour 65:
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1965/

Citer

2ème question : La grille de calandre de 1965 était obligatoirement sans les baguettes? Les phares "fog" était une option ? Le pack GT comprennait quoi hormis cet équipement? Comment reconnaitre une voiture équipé d'un pack GT.

Il y a un peu plus qu'une question la.

2a: Non, elle était obligatoirement avec des baguettes, c'est celle de 66 qui n'en a pas. En voila une sur une 65 non GT:

Sur une 66 non GT:

2b: Non c'était uniquement disponible avec le pack GT.
2c: Le pack GT comprenait les ainti-brouillards, des freins avant a disque, des suspensions renforcées, des cadrans de tableau de bord ronds comme sur les 66, un double échappement avec des sorties qui passent au travers de la jupe arriere, pas de décoration chromée sur l'avant des ailes arrieres comme les autres modeles et des bandes latérales et écussons spécifiques.
2d: voir plus haut mais le moyen le plus fiable c'est de regarder ou passent les fils des antibrouillards dans la traverse de radiateur. Sur les fausses GT, ces trous sont percés alors que sur les vraies ces trous sont emboutis dans une presse et on voit une déformation du métal coté interieur. Quand c'est percé, il n'y a qu'un trou sans deformation.

Citer

3ème question : Quelle est la meilleure boite de vitesse, la BVA ou la boite manuelle (celle en option) ?

Pour moi la boite manuelle 4 vitesses, pour Pierre la boite auto, pour Paul la boite manuelle 3 vitesses, pour Jaques ca dépend de son humeur, pour toi ca sera quoi? Je sais pas.

Citer

4ème question : je recherche les combinaisons possible de selleries en rapport avec mes couleurs avez-vous ça en stock?

Je sais pas s'il y a des combinaisons specifiques pour chaque peinture, tout combinaison devait etre possible a mon avis.

Citer

5ème question : quelles étaient les options d'époques.

Voir sur le site de Mustanger ou sur la fiche que je t'ai donnée plus haut.

Citer

et Dernière question : comment lire la plaque du constructeur pour connaitre la configuration de la voiture en sortie d'usine.

Citation de: Dearborn67 le décembre 17, 2011, 23:49:07 pm

Voici le lien pour le décodage de la plaque http://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/decodage-vin-pour-mustangs-1965-1970/msg5953/#msg5953

Sur le forum tu as un mode "recherche" qui peux permettre de trouver déjà certains reponses

Je l'avais oublié ce sujet, je vais de ce pas voir s'il est dans la FAQ.

Scott · « **Réponse #8 le:** décembre 18, 2011, 10:52:51 am »

Bienvenue à toi, bonnes recherches!

karl71 · « **Réponse #9 le:** décembre 18, 2011, 17:38:49 pm »

Bienvenu "Brett"
Peux tu nous dire ce qui motive ta décision de vouloir absolument un code A ?
Si c'est pour les performances, je ne pense pas que ce choix soit justifié car que tu ai environ 200 ou 225cv ne fera pas de la mustang une voiture de course.
Lors de mes premières recherches alors que je n'y connaissais rien du tout en mustang, je m'étais focalisé également sur ce critère de code A mais ça m'est passé aujourd'hui et je suis bien content de mon petit code C...
Tu vas payer la voiture plus chère et auras moins de choix mais c'est juste mon avis.
Après, un code A est un peu plus flatteur et je préfère également l'esthétique d'un GT...
Bref, c'etait juste pour te mettre en garde et de ne pas être borné comme je l'ai été et passer à côté de voitures interressantes.
Le conseil à suivre: te renseigner un max sur les mustang, sur les pièges à eviter, essayer des voitures si c'est pas déjà fait et prendre ton temps pour ton choix

PS: une petite video (en anglais) pour identifier une GT:


Identifying 1965-1966 MUSTANG GT's

Thierry · « **Réponse #10 le:** décembre 18, 2011, 18:41:44 pm »

Citer

Après, un code A est un peu plus flatteur et je préfère également l'esthétique d'un GT...

Oui, le probleme c'est que les Code C n'existent pas en finition GT alors c'est surtout pour cette raison qu'un code A aura un certain interet.

karl71 · « **Réponse #11 le:** décembre 18, 2011, 19:35:30 pm »

Exact, mais après si t'es pas pro-stock et que tu ne recherches pas une voiture qui "match", une réplique de GT est envisageable. D'ailleurs je pense que la grande majorité des soit disant GT qu'on voit aujourd'hui ne sont pas des vraies.

pims · « **Réponse #12 le:** décembre 18, 2011, 20:49:14 pm »

salut Brett et bienvenue

brett sinclair · « **Réponse #13 le:** janvier 09, 2012, 20:54:25 pm »

merci de vos réponses;
Connaissez-vous le garage richards autos en Alsace?

Merci

Cordialement

ForumMustang.com

Auteur Sujet: Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A (Lu 981 fois)

brett sinclair

Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

boris 62

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

SERGIO 52

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

mustanger

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

brett sinclair

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

fleau-fox

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

Dearborn67

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

Thierry

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

Scott

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

karl71

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

Thierry

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

karl71

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

pims

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

brett sinclair

Re : Code sellerie et projet achat Mustang 65 ou 66 coupé code 289 A

Sujets similaires

Concours photo

Sponsors

Fiches techniques