Citation de: christ59 le 30 Mars 2015 à 21:20:16
J ai peut etre trouve la bete a voir , j ai les premieres photo je me demande si c est bien une mach 1 ca pas de prise d air sur le capot mais un autre capot fourni avec et housse de siege ciel de toit divers pieces



Vous en pensez quoi?

J ai demande le vin

Elle n'a ni le capot ni les décorations latérales des Mach1, par contre elle a le bas de caisse chromé (que n'ont pas les Mach1)
Demande le Marti . 

Citation de: PHILJO le 30 Mars 2015 à 21:49:06
Elle n'a ni le capot ni les décorations latérales des Mach1, par contre elle a le bas de caisse chromé (que n'ont pas les Mach1)
Demande le Marti . 

Elle n'a  aucun attribut des Mach1, et en a d'autres. Elle a pu les perdre à l'occasion d'une restauration, ça s'est déjà vu sur des vraies Mach 1, mais cela serait plutôt dommage.
Elle a des roues en alu forgé de 73.
voici une Mach 1 de 1971
Demande aussi d'autres Photos avec le Marti

C est bien ce qu il me semblait , j attends le numero ainsi que celui du moteur

Elle a quand même le rétro coté passager. C'est une des spécificité des Mach 1.

[attach=1]

[attach=2]

Alors j ai reçupere le vin  3F02H141406

Si j ai pas merder cest un sport roof a confirmer equipe d un 351 avec un 4 sur les culasses

Par contre la caisse est saine donc je me dis why not et je partirais sur un projet custom avec cette base

Par contre pour les pieces des adresses?

Tu as tout bon essaye de récupérer le reste des numéros et décode les avec ça : http://www.mustangdecoder.com/decoder.html

Tiens regarde

Si tu es sur du numero (merci Google) 

http://www.7173mustangs.com/thread-went-and-looked-at-that-73-stang-today

Trop fort  ca y ressemble bien !!!!

Citation de: christ59 le 10 Mai 2015 à 17:54:31
Si j ai pas merder cest un sport roof a confirmer equipe d un 351 avec un 4 sur les culasses

Si elle est toujours d'origine, elle devrait avoir un 351 avec un 2 sur les culasses.

D'ailleurs il me semble voir un 2 sur cette photo:
[attach=1]

alors la pas facile a dire sur la photo , par contre ce qui est sur c est que ce qui est monté est du .4 c est quoi la difference??

desole je suis pas un grand specialiste de la mustang

Cette photo vient de la même Mustang? S'il y a un 2 c'est une culasse de 351 Cleveland 2V, s'il y a un 4 ou .4 c'est une culasse de Cleveland 4V.
Les secondes ont des soupapes et des conduits plus grands et avec un carbu 4 corps au lieu de 2 corps, ça leur permettait d'avoir une puissance qui était donnée pour 266 cv au lieu de 177 cv en 73.

ouî de  la meme le proprio m as dis que le block avait ete preparer mais la question ext comment ? Quel est le  mode opératoire culasse aac? Piston forger?

Si reelement c est le cas c est plustot cool non? 

Heuuu... il y a toutes sortes de mode opératoires pour préparer un moteur alors c'est pas nous qui te diront ce qui a été fait.

oui je suis d accord avec toi thierry ,

mais ce que je voudrais savoir si effectivement le simple fait de changer les culasses et le carbu suffit ou est ce qu'il faut aller plus loin dans la prepa ?

En mettant des culasses et carbu de 351 4V tu auras les mêmes performances qu'un Cleveland 4V alors ça suffirait pour moi, d'origine aussi d'ailleurs.
Non mais ce moteur a plein de potentiel avec d'autres modifications mais plus tu le pousseras, moins il sera fiable. C'est a chacun de voir et c'est pas moi qui pourrait te conseiller pour telle ou telle préparation.

non le but est pas de le pousser trop justement , j a i des potes qui on fait des prepas avec  reprog trop pousser et kaboumm donc c est pour cela que je veux que ce soit fiable , je prfere largement ameliorer frein et tenue de route que d'aller chercher des cv