Bonsoir moi c dimitri du nord je vous rejoinds car je suis a la recherche d une ford mustang des annee 60 pour restauration et je viens vers vous pour toute info et eviter tout les pieges qui existe merci

Bonjour et bienvenue parmi nous

Les pros des mamies ne vont pas tarder...

Ok merci

salut biloute et bienvenue ichi

Merci a tertous et merciatoi osi biloute du 62

Bonjour et bienvenue sur le forum, Dimitri 

Pour les pièges à éviter avant l'achat, tu as la check-list de Jls38 
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-d'un-achat/

Avant tu dois te déterminer sur un modèle (coupé, convertible, fastback), sur une année et sur une motorisation, après si tu vois des véhicules qui correspondent à ton goût et à ton budget tu les soumets aux avis des forumeursV8 

Merci pour tt c renseignement je vais me mettre au boulot , je pense avoir  trouver une voiture je vais la voir lundi en hollande elle est a restaure

chalut et bienvenue le "chetimi"

bienvenue  L biloute 

bienvenue 

Merci a tertous

 

Bienvenue !

Pour les restaurations choisis plutôt une caisse saine car, sauf si tu as des connaissances en carrosserie, les restaus de tôles sont plus délicates et chères à réaliser que des restaus mécaniques pour lesquelles on trouve toutes les pièces (et pas pour des prix de fous)
Restaurer un intérieur n'est pas non plus hors budget et peut se faire en étalant les travaux dans le temps

Bref tous te le diront : la rouille c'est vraiment le pire

Selon où tu vas en Hollande tu a pas loin d'Eindhoven: Geevers à Asten

http://www.geevers-classic-cars.com/inventory

Ne serait-ce que pour se rincer les yeux 

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Pour ceux qui connaisse la rouille vs en dites qoi

La rouille dans le coffre c'est rien (juste le réservoir à changer et probablement toute la ligne)
par contre l'humidité semble s'être installée dans les sièges arrières c'est donc qu'elle doit avoir des problèmes de joints ou pire
(bah oui sans vitre arrière c'est pas bon !!)

la rouille dans le bas de porte bah ça veut dire qu'il faut la changer (les 2 probab)
(euh pis c'est ptet pas la première fois !)

Le moteur n'a pas l'air tournant (pas de courroie et fil batterie pendant)
(et pour cause sans pompe à eau, ni durite ni rien pour vérifier que c'est bien un code A )

Les longerons ont l'air OK mais faut plus de photos pour voir les dessous
(et pis sans les amortos reliés aux shock tower elle va pas rouler en la poussant non plus)

Badges latéraux retirés , elle m'a tout l'air d'une voiture donneuse de pièce qui a couché dehors ...

j'ai vu des projets plus sains à la base mais bon ...  8000 euros quand même 

Postes carrément les vrais liens vers toutes les photos la prochaine fois (de toute façon on la trouvera !)

Merci pour t renseignement precis et clair c sympa a tn avis sa vo son prix  ou sa crains

Bonjour et bienvenue sur le fofo 

Salut Salut , et comme Bastille pour les commentaires

Mais au fait tu maitrises la carrosserie ou pas, parce qu il y a quand meme un peu de boulot
Les dessous on l'air pas trop mal mais sur simple photo c'est pas evident

8000 euros certes mais si tu dois faire faire la restauration par un pro ce coupé te reviendra bien plus chere
qu'un coupé en bon état .

Le moteur est tournant ?
Plus de photos ? pour juger

Franchement il faudrait mieux pousser un peu le budget pour une voiture a restaurer mais roulante déja un peu

Mais en tous cas bienvenue ici, c'est une sage décision