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Bonjour à tous et toutes

Démarré par FREEZBURGER, 10 Août 2015 à 10:57:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jls38

Citation de: FREEZBURGER le 10 Août 2015 à 21:44:25
Merci Jls38, mais j'avais déjà téléchargé la Check list (via le forum avant d'être inscrit, ce qui est très cool) ce qui m'a permis d'écarter 2 Mustangs le weekend dernier.
La première (GTA 67 = 23k €) à été recalée pour
- cheminées percée + corrosion en bas des 2 portières + mastervac HS
Le seconde ( 67 noire 20k€  qui me plaisait beaucoup )
- intérieur bof + montage bizarroïde des suspensions à l'arrière (rallongées + slapper bars) ET surtout bruit très suspect (couinement régulier à tous régimes) venant de sous la voiture+ plein de petites pannes à la C.

Bref, la check-liste m'a déjà sauvé 2 fois car c'est vrai qu'en face de la bête mal grès les défauts on à envie de dire "Banco", ce qui n'est pas toujours une bonne idée...

Content qu'elle t'ai été utile bien1
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Comme dit plus haut, le 289 a existe en 64 1/2 mais le bloc moteur et culasses étaient peints en noir cette année la avec des caches culbuteurs et filtre a air couleur dorée.
Le bloc moteur et culasses des 260 étaient aussi peints en noir mais avec des caches culbuteurs et filtre a air couleur bleue.
Il n'y a qu'a partir de 66 qu'il y avait des 289 peints en bleu.

FREEZBURGER

Merci tout le monde ! Je vois que le forum est très actif et avisé, c'est cool.

Je prends note que : Code D pour la 64 1/2 est une bonne chose et que comme je l'avais supposé en regardant une vidéo américaine le moteur ne devrait pas être bleu mais noir et or... Mais même s'il à été changé au cours de la vie de la voiture , est-ce vraiment grave ?


Le lendemain de la visite de la 64.5, je vais aller voir dans un autre département une 68 (pas de photos pour l'instant) 302 CI qu'on me dit être en parfait état sauf ; je cite :
Le seul bémol est de la corrosion sur le longeron avant. C'est la contre partie d'une voiture européenne.

Je parle demain à la personne au téléphone qui devrait (normalement) m'envoyer des photos dans les jours qui viennent je pourrai donc vous en dire plus...

mais en attendant qu'en pensez-vous, ça vous évoque un gros bémol ou non ? ???

Thierry

Une mauvaise couleur de moteur ce n'est pas grave mais telle qu'elle est on ne sait pas si c'est un 260 ou 289 d'origine ou pas ou si c'est un 302. Un moteur d'origine avec des codes dates qui correspondent avec celle de la voiture c'est un plus pour la valeur de la voiture et si c'est un 302 des années 70/80 a faible taux de compression ca serait encore moins bien.

Pour celle avec le longeron a refaire, il faut voir les dégâts. Si c'est juste une section a reprendre ce sera bien moins grave qu'un longeron complet a remplacer et a passer au marbre. Quand un longeron est pourri, il y a aussi de grandes chances que ce soit pourri ailleurs.

FREEZBURGER

Citation de: Thierry le 11 Août 2015 à 02:32:42
Pour celle avec le longeron a refaire, il faut voir les dégâts. Si c'est juste une section a reprendre ce sera bien moins grave qu'un longeron complet a remplacer et a passer au marbre. Quand un longeron est pourri, il y a aussi de grandes chances que ce soit pourri ailleurs.
Oui, c'est ce que je me disais.
J'ai reçu les photos ce matin, là j'avoue que ça ne m'évoque rien, je ne comprends même pas ce que je vois... Bon j'imagine que ça n'est pas sensé être plus propre que sur ma voiture de tout les jours.
A creuser si j'ose dire.

KICK

On voit le longeron (en gris) et la tole inclinée (à droite) se situe juste derrière la roue avant, et est donc bien exposée aux éclaboussures.
Je trouve tout ça pas bien beau et, si le reste est comme ça,  :( je passerais rapidement à la mumu suivante!
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

FREEZBURGER

Oui ça ressemble en effet à de la bonne grosse corrosion en profondeur... La voiture est vendue pour 18K. Peut-etre que si le reste est acceptable l'offre reste correcte ?
Mettons que si elle n'a pas de problème de cheminée, peut-être cela vaut-il la peine de faire faire un peu de travaux dessus (mais là je pense que je rêve un peu ;D).

FREEZBURGER


PHILJO

L'offre est correcte.

Par contre il déclare 81000Kms, c'est vraissemblablement ce qui est inscrit au compteur mais elle a déjà du effectuer un tour, il dit également avoir remplacé le maître cylindre mais celui que je vois me semble être d'époque.

Une photo d'un moteur qualité concours ci-dessous

FREEZBURGER

Philjo,
Tu parles de la 64D. Effectivement, tu as raison si le maitre cylindre est ce que je vois à gauche au bout du fil rouge il semble d'origine ou ancien... à voir sur place , peut-être que le photo date d'avant les travaux car les pneus n'ont pas l'ai neufs non plus.

Et que penses tu de l'autre Mus 68 Rouge avec la corrosion sur le longeron ? A vous lire sur le forum, je commence à être phobique de la rouille.

PHILJO

Pour la 68 c'est pire:
Il ne met qu'une seule photo de piètre qualité.
Il se contente de deux lignes de descriptif et si elle dormait comme il l'affirme dans un garage elle aurait des dessous en meilleur état.
Il parle du moteur 302 mais pas du code moteur (ce devrait être un J ) ou plus rarement un F (il n'y en a eu que 3) donc ce n'est peut être pas la cylindrée d'origine.
ll déclare 48000Kms mais en réalité il doit y avoir au moins deux tours de compteur en plus, d'autant qu'il affirme qu'elle peut rouler quotidiennement.

FREEZBURGER

Merci Philjo,
Je vais sans doute lâcher l'affaire... ça va m'éviter des bornes et des déceptions. Je vois que tu fais tes petites recherches sur le bon coin  ;) .

Thierry

Citation de: KICK le 11 Août 2015 à 09:59:04
On voit le longeron (en gris) et la tole inclinée (à droite) se situe juste derrière la roue avant, et est donc bien exposée aux éclaboussures.
Je trouve tout ça pas bien beau et, si le reste est comme ça,  :( je passerais rapidement à la mumu suivante!
Je sais pas ce que vous voyez, ce n'est pas très clair mais le longeron sur cette photo m'a l'air impeccable. ???

PHILJO

Cela semble être les torque boxes qui doivent être très abimées.

Thierry

Au dessus de la torque box, il y a peut être une fissure dans le longeron, je suis pas sur de ce que je vois. ???

jls38

C'est certain qu'on ne vois pas grand-chose sur les photos, demande-lui un reportage-photo un peu plus complet avant de te déplacer si c'est loin de chez toi.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

PHILJO

Il faudrait un "plan" plus large, mais je pense que ce sont les torque boxes qui sont abimées (c'est souvent le cas) et beaucoup moins les longerons.

Ci dessous des photos pour illustrer la position

Thierry

Oui, les torque box c'est pas grand chose a réparer, il n'y a pas besoin de marbre et ce n'est pas structurel. Si le longeron est fissuré, c'est aussi réparable mais il faudrait bien l'inspecter pour savoir s'il faut le remplacer ou juste le réparer et ne pas le laisser tel quel.

FREEZBURGER

Bon ça y est les gars j'ai signé... avec la mamie de 64.
Impossible de la laisser partir avec quelqun d'autre. Elle est vraiment trés trés clean. Je crois (j'espère) qu'elle sera parfaite pour un premiere achat. je la recupère dans une semaine because cheque de banque + CT + 15 aout... Bref d'ici mercredi au plus tard j'aurai enfin mon petit poney qui dors'au garage.

Donc que je dirais que cette 64.5 sans étre parfaite a beaucoup de choses pour elle :
- pas de corrosion, les taules sont épaisses et saines dessus et dessous.
- moulin qui semble en bon état. Vraiment clean ( je la ferai passer chez un bon specialiste pour avoir'un vrai bilan et installer au passage des ceintures à l'arrière.
- double échappement neuf ou presque
- allumage électronique
- chauffage, leves vitres, sellerie, mecanismes de fermeture  refaits
- bref tout fonctionne.

Choses à faire un jour mais pas urgentes :
- cheminées (et oui) mais il y a un bon cache en plexi  souple, qui se fixe en utilisant une pièce de monnaie en cas de pluie.
- et du coup peut-être une peinture compléte (noire ?)
- une bonne mise à jour du train avant car on ne sent pas la route avec cette vieille D.A et j'aimerais avoir  un peu moins l'impression d'etre sur un tapis volant.
Bref à vu de nez 6000 euros de plus donc on verra tout ça plus tard...

Pour l'instant, je bave en attendant Mercredi prochain  ex1t qui ne sera ,pour une fois, pas tellement le jour des enfants...

Merci à tous.

PHILJO

 ap:lo

Train avant et parallélisme ce n'est pas très onéreux  ;), par contre pour les cheminées cela te couteras un bras  :(