Salut,

Pour faire court c'est Arnaud, 20 ans, je vie dans le Cher (j'ai vu qu'un mustangueur habite sur Bourges d'ailleurs  )  Bref passons aux choses sérieuses. 

J'avais dit à Boss-302 que je ferrais ma présentation lorsque la voiture serait là, bon du coup non  .

Je n'attends plus que le vendeur possède tout les documents pour la chercher, c'est donc une Mustang coupé 66 qui vient de Californie (Los Angeles).

Je profite donc de ce topic pour poser 2/3 questions,

Je vais avoir un long trajet à faire, niveau conduite bien sur ce sera calme, pas trop vite, mais cela n'empêche pas certains problèmes ; me voyant mal dans le train avec divers bidons, serait-il de bon sens d'acheter, avant d'attaquer la route, du liquide de refroidissement, d'huile... Pour qu'en cas de légère(s) fuite(s) je puisse continuer ma route ?

Je pourrais me trouver un jeu de clé en pouce, mais je n'y connais pas grand chose, mais parfois le côté Mac Gyver peut ressortir, quoi prendre d'autre ? une bombe anti-crevaison...

Enfin si vous avez des conseils, merci. 

Bien sur si je rentre vivant  , je posterai un compte rendu avec des photos. Par la suite j'aurai surement besoin de pas mal de conseils même si il y a déjà beaucoup à apprendre juste en lisant le forum. En tout cas merci d'avance, il y a l'air d'avoir une bonne ambiance. 

Bienvenue 

 ...Bienvenue...

c'est sûr que depuis Los Angeles ça fait un sacré bout... 

Bienvenue et vivement les photos 

salut et bienvenue a toi   

Liquide de refroidissement, ça n'engage que moi mais si c'est que pour dépanner de l'eau, ça dépannera,....  Sauf contre indication..

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Bienvenue à toi !

Sinon ton trajet c'est quelle distance exactement??

Merci. 

SwissCoco ->

Scott, mon trajet sera de 350km environ, je change l'itinéraire logique pour ne pas passer dans les bouchons et/ou grandes villes, donc c'est un peu plus long en kilomètres mais surement mieux que de faire du marche arrêt marche arrêt...

Sur le trajet j'ai un peu moins de 300km d'autoroute.

Enfin avec la boite auto je pourrais avoir une main libre pour croiser les doigts tout le long du trajet. 

et faire coucou au passant !
Bienvenue parmi nous.

Franchement je pense qu'il y ait à s'en faire si la voiture a roulé régulièrement (une fois par mois environ).
350 kilomètre pour un bloc ricain c'est rien. Un petit coup d'oeil sur la température de temps en temps, un trajet sans bouchon et une vitesse raisonnable devrait faire l'affaire.
Sinon tu as peut-être une assistance avec l'assurance, en cas de gros pépins?

bonjour et bienvenue 

Merci. 

Oui Scott, je ne me fais pas de souçis à ce niveau la, bien sur que la voiture peut le faire, mais je m'inquiète plutôt dans le sens ou il peut y avoir une panne sur un quelconque élément vital comme cela peut se produire sur n'importe quelle voiture d'ailleurs.

Avec l'assurance il y a le dépannage mais il faut que je vois niveau kilomètrage.

En général l'assistance c'est 0 ou 50 km du lieu d'habitation.

Ca va le faire. 

J'en profite pour poser quelques questions :

- Alors j'ai lu le forum, je sais qu'elle huile est conseillé mais cet hiver si je m'en sert pour aller au travail j'aimerai pouvoir rouler (hormis lors de neige) par toute température, mais avec un parking à 2200m cela veut dire parfois -20 voir -25°. Donc une huile "classique" bof. Le mieux étant peut-être de faire une vidange juste avant l'hiver et mettre une huile très fluide, mais je ne vais pas faire 5000km dans l'hiver et il semble que pour de vieux moteurs une huile assez épaisse soit mieux pour corriger le jeu qu'il peut y avoir etc. Au pire je vidange à la fin de l'hiver, je filtre et je m'en ressert pour l'hiver d'après. 

Non plus sérieusement, je me demande aussi pour l'huile de boite auto, le refroidissement je m'inquiète moins, jamais eu de problèmes avec ça sur d'autres voitures, mais il faut de la qualité, car si c'est comme le liquide lave glace antigel qui est gelé à la première nuit froide... 

- Pour la fiabilité je me demande, je vois pas mal de problèmes du type, alternateur, démarreur, batterie...

Est-il raisonnable de remplacer ces éléments pour être tranquille ? Ou alors c'est une dépense inutile car pas forcement si fréquent que ça ?

- La voiture étant toute d'origine elle manque un peu de son, mais je ne veux pas mettre 1000€ voir plus dans une double ligne complète. De plus cela devient rare d'avoir un échappement d'origine, c'est aussi un plus en confort car plus silencieux dans l'habitacle. Mais n'y a-t-il pas un silencieux ou je ne sais quelle astuce permettant un meilleur son ? sans être super bruyant non plus, mais histoire que l'on entende que c'est un V8.  Je sais que sur certaines voitures ils ouvrent le silencieux, pour tout enlever et ressouder mais je ne sais pas si cela pourrait donner un bon truc.

Merci d'avance pour vos réponses. 

Salut Nono,

j'suis pitêtre nouveau sur ce forum mais j'en parcours d'autres, alors :

Quant tu aura ta voiture, profite et habitue toi à elle, pense aussi que ta mémère à 44ans et que automatiquement elle te fera des misères 

Laisse tomber aussi de la prendre l' hiver, même par temps sec, le verglas est partout  , par expérience j'ai eu plusieurs pick-up, donc propulsion aussi, ben c'était "Holiday on Ice  , et c'était pas des V8.

Tu dit aussi que la voiture est toute d' origine, alors prépare toi à lâcher plus de 1.000€  

Ne te prend pas la tête non plus sur le bruit de ta 'stang  C'est un V8, Une Mustang ! Point ! Profite Nondidiou !! 

Amicalement,
Toph. 

   BIENVENUE

Citation de: Bullitt-JJZ109 le 18 Juillet 2010 à 21:09:30
Quant tu aura ta voiture, profite et habitue toi à elle, pense aussi que ta mémère à 44ans et que automatiquement elle te fera des misères 

Oui c'est sur, mais si je peux éviter certaines misères, pourquoi pas. 

Citation de: Bullitt-JJZ109 le 18 Juillet 2010 à 21:09:30
Laisse tomber aussi de la prendre l' hiver, même par temps sec, le verglas est partout  , par expérience j'ai eu plusieurs pick-up, donc propulsion aussi, ben c'était "Holiday on Ice  , et c'était pas des V8.

Nous sommes d'accord j'ai connu tout ça aussi, mais l'hiver il n'y a pas du verglas tous les jours, loin de la. Il y a aussi de très belles journée avec des routes bien sèches. Même si la prudence est de rigueur. Bien sur que je ne compte pas prendre une telle voiture sous la neige avec la DDE qui sel devant   

Citation de: Bullitt-JJZ109 le 18 Juillet 2010 à 21:09:30
Tu dit aussi que la voiture est toute d' origine, alors prépare toi à lâcher plus de 1.000€  

C'est différent, 1000€ pour rouler ou 1000€ pour un meilleur son y'a pas photo. Mais lorsque je dit tout d'origine, la voiture est pas dans son carton d'emballage depuis 44 ans.  Elle a été entretenue mais simplement que l'échappement est d'origine, le moteur pareil, rien de rajouter, rien de modifier. 

Citation de: Bullitt-JJZ109 le 18 Juillet 2010 à 21:09:30
Ne te prend pas la tête non plus sur le bruit de ta 'stang  C'est un V8, Une Mustang ! Point ! Profite Nondidiou !! 

Oui le son est loin d'être mon obsession, à l'intérieur le bruit est très plaisant et ça c'est le principal. 

J'ai l'impression que tu te torture les méninges!

Ne te prend pas la tête non plus sur le bruit de ta 'stang   C'est un V8, Une Mustang ! Point ! Profite Nondidiou !! 


Bullit à raison, laisse toi le temps d'appréhender la voiture, de l'admirer, de rouler. 
Les problèmes arriveront bien assez vite

Il faut de toute facon se tirer un truc de la tête, une voiture de 44 ans quelque soit sa marque, son origine, sa qualité de fabrication n'est pas et ne sera jamais une "daily car", il peut toujours avoir un caprice mécanique (démarreur, carbu etc.) des problèmes d'étancheïté (plus souvent sur véhicule avec T-Top ou capote) et autres problèmes électriques.
Je dirais même que pour que la voiture reste un plaisir, il ne faut pas la conduire tous les jours, sinon ça va vite finir en prise de tête. 

Voilà les pov' petit conseil d'un ex-proprio de Corvette 350Ci de 1981....