Salut,
Pour faire court c'est Arnaud, 20 ans, je vie dans le Cher (j'ai vu qu'un mustangueur habite sur Bourges d'ailleurs ;)) Bref passons aux choses sérieuses. ;D
J'avais dit à Boss-302 que je ferrais ma présentation lorsque la voiture serait là, bon du coup non ;D.
Je n'attends plus que le vendeur possède tout les documents pour la chercher, c'est donc une Mustang coupé 66 qui vient de Californie (Los Angeles).
Je profite donc de ce topic pour poser 2/3 questions,
Je vais avoir un long trajet à faire, niveau conduite bien sur ce sera calme, pas trop vite, mais cela n'empêche pas certains problèmes ; me voyant mal dans le train avec divers bidons, serait-il de bon sens d'acheter, avant d'attaquer la route, du liquide de refroidissement, d'huile... Pour qu'en cas de légère(s) fuite(s) je puisse continuer ma route ?
Je pourrais me trouver un jeu de clé en pouce, mais je n'y connais pas grand chose, mais parfois le côté Mac Gyver peut ressortir, quoi prendre d'autre ? une bombe anti-crevaison...
Enfin si vous avez des conseils, merci. :)
Bien sur si je rentre vivant ;D, je posterai un compte rendu avec des photos. Par la suite j'aurai surement besoin de pas mal de conseils même si il y a déjà beaucoup à apprendre juste en lisant le forum. En tout cas merci d'avance, il y a l'air d'avoir une bonne ambiance. ;)
Bienvenue 8)
8)...Bienvenue... 8)
c'est sûr que depuis Los Angeles ça fait un sacré bout... ;) ;D LOL LOL
Bienvenue et vivement les photos :-*
salut et bienvenue a toi rnr
Liquide de refroidissement, ça n'engage que moi mais si c'est que pour dépanner de l'eau, ça dépannera,.... Sauf contre indication..
[attachimg=1]
Bienvenue à toi hr0!
Sinon ton trajet c'est quelle distance exactement??
(http://tigresse004.t.i.pic.centerblog.net/vhuptb29.gif)
Merci. :)
SwissCoco -> ;D
Scott, mon trajet sera de 350km environ, je change l'itinéraire logique pour ne pas passer dans les bouchons et/ou grandes villes, donc c'est un peu plus long en kilomètres mais surement mieux que de faire du marche arrêt marche arrêt...
Sur le trajet j'ai un peu moins de 300km d'autoroute.
Enfin avec la boite auto je pourrais avoir une main libre pour croiser les doigts tout le long du trajet. LOL
et faire coucou au passant !
Bienvenue parmi nous.
Franchement je pense qu'il y ait à s'en faire si la voiture a roulé régulièrement (une fois par mois environ).
350 kilomètre pour un bloc ricain c'est rien. Un petit coup d'oeil sur la température de temps en temps, un trajet sans bouchon et une vitesse raisonnable devrait faire l'affaire. :)
Sinon tu as peut-être une assistance avec l'assurance, en cas de gros pépins?
bonjour et bienvenue rnr
Merci. ;)
Oui Scott, je ne me fais pas de souçis à ce niveau la, bien sur que la voiture peut le faire, mais je m'inquiète plutôt dans le sens ou il peut y avoir une panne sur un quelconque élément vital comme cela peut se produire sur n'importe quelle voiture d'ailleurs.
Avec l'assurance il y a le dépannage mais il faut que je vois niveau kilomètrage.
En général l'assistance c'est 0 ou 50 km du lieu d'habitation.
Ca va le faire. :)
J'en profite pour poser quelques questions :
- Alors j'ai lu le forum, je sais qu'elle huile est conseillé mais cet hiver si je m'en sert pour aller au travail j'aimerai pouvoir rouler (hormis lors de neige) par toute température, mais avec un parking à 2200m cela veut dire parfois -20 voir -25°. Donc une huile "classique" bof. Le mieux étant peut-être de faire une vidange juste avant l'hiver et mettre une huile très fluide, mais je ne vais pas faire 5000km dans l'hiver et il semble que pour de vieux moteurs une huile assez épaisse soit mieux pour corriger le jeu qu'il peut y avoir etc. Au pire je vidange à la fin de l'hiver, je filtre et je m'en ressert pour l'hiver d'après. ;D
Non plus sérieusement, je me demande aussi pour l'huile de boite auto, le refroidissement je m'inquiète moins, jamais eu de problèmes avec ça sur d'autres voitures, mais il faut de la qualité, car si c'est comme le liquide lave glace antigel qui est gelé à la première nuit froide... ;)
- Pour la fiabilité je me demande, je vois pas mal de problèmes du type, alternateur, démarreur, batterie...
Est-il raisonnable de remplacer ces éléments pour être tranquille ? Ou alors c'est une dépense inutile car pas forcement si fréquent que ça ?
- La voiture étant toute d'origine elle manque un peu de son, mais je ne veux pas mettre 1000€ voir plus dans une double ligne complète. De plus cela devient rare d'avoir un échappement d'origine, c'est aussi un plus en confort car plus silencieux dans l'habitacle. Mais n'y a-t-il pas un silencieux ou je ne sais quelle astuce permettant un meilleur son ? sans être super bruyant non plus, mais histoire que l'on entende que c'est un V8. :) Je sais que sur certaines voitures ils ouvrent le silencieux, pour tout enlever et ressouder mais je ne sais pas si cela pourrait donner un bon truc.
Merci d'avance pour vos réponses. :)
Salut Nono,
j'suis pitêtre nouveau sur ce forum mais j'en parcours d'autres, alors :
Quant tu aura ta voiture, profite et habitue toi à elle, pense aussi que ta mémère à 44ans et que automatiquement elle te fera des misères ;)
Laisse tomber aussi de la prendre l' hiver, même par temps sec, le verglas est partout ;D , par expérience j'ai eu plusieurs pick-up, donc propulsion aussi, ben c'était "Holiday on Ice :o , et c'était pas des V8.
Tu dit aussi que la voiture est toute d' origine, alors prépare toi à lâcher plus de 1.000€ LOL ;)
Ne te prend pas la tête non plus sur le bruit de ta 'stang ;) C'est un V8, Une Mustang ! Point ! Profite Nondidiou !! ex1t
Amicalement,
Toph. rnr
;) BIENVENUE smk2
Citation de: Bullitt-JJZ109 le 18 Juillet 2010 à 21:09:30
Quant tu aura ta voiture, profite et habitue toi à elle, pense aussi que ta mémère à 44ans et que automatiquement elle te fera des misères ;)
Oui c'est sur, mais si je peux éviter certaines misères, pourquoi pas. ;D
Citation de: Bullitt-JJZ109 le 18 Juillet 2010 à 21:09:30
Laisse tomber aussi de la prendre l' hiver, même par temps sec, le verglas est partout ;D , par expérience j'ai eu plusieurs pick-up, donc propulsion aussi, ben c'était "Holiday on Ice :o , et c'était pas des V8.
Nous sommes d'accord j'ai connu tout ça aussi, mais l'hiver il n'y a pas du verglas tous les jours, loin de la. Il y a aussi de très belles journée avec des routes bien sèches. Même si la prudence est de rigueur. Bien sur que je ne compte pas prendre une telle voiture sous la neige avec la DDE qui sel devant LOL
Citation de: Bullitt-JJZ109 le 18 Juillet 2010 à 21:09:30
Tu dit aussi que la voiture est toute d' origine, alors prépare toi à lâcher plus de 1.000€ LOL ;)
;D C'est différent, 1000€ pour rouler ou 1000€ pour un meilleur son y'a pas photo. Mais lorsque je dit tout d'origine, la voiture est pas dans son carton d'emballage depuis 44 ans. ;D Elle a été entretenue mais simplement que l'échappement est d'origine, le moteur pareil, rien de rajouter, rien de modifier. ;)
Citation de: Bullitt-JJZ109 le 18 Juillet 2010 à 21:09:30
Ne te prend pas la tête non plus sur le bruit de ta 'stang ;) C'est un V8, Une Mustang ! Point ! Profite Nondidiou !! ex1t
Oui le son est loin d'être mon obsession, à l'intérieur le bruit est très plaisant et ça c'est le principal. lol
J'ai l'impression que tu te torture les méninges!
Ne te prend pas la tête non plus sur le bruit de ta 'stang C'est un V8, Une Mustang ! Point ! Profite Nondidiou !!
Bullit à raison, laisse toi le temps d'appréhender la voiture, de l'admirer, de rouler. :)
Les problèmes arriveront bien assez vite ;)
Il faut de toute facon se tirer un truc de la tête, une voiture de 44 ans quelque soit sa marque, son origine, sa qualité de fabrication n'est pas et ne sera jamais une "daily car", il peut toujours avoir un caprice mécanique (démarreur, carbu etc.) des problèmes d'étancheïté (plus souvent sur véhicule avec T-Top ou capote) et autres problèmes électriques. ;)
Je dirais même que pour que la voiture reste un plaisir, il ne faut pas la conduire tous les jours, sinon ça va vite finir en prise de tête. ::)
Voilà les pov' petit conseil d'un ex-proprio de Corvette 350Ci de 1981.... ;) rck
Merci pour vos conseils, je prends bien note. ;)
Lorsque je disais pour aller au travail, oui mais pas tous les jours, 1x de temps en temps, faire un tour etc. Je doute que vous ayez tous la voiture au garage de novembre à mars. ::)
Donc certains ne se posent pas la question car dans le sud ou autres régions chaudes hormis quelques jours il ne fais pas froid mais dans mon cas si. Donc je demande juste si utiliser de l'huile plus adapté au grand froid est mieux ou si une huile classique ne causera pas de problèmes lorsque il fait 0° ou plus bas dans le garage ? Je préfère demander que d'être ennuyé plus tard, comme vous dites il y aura bien assez de caprices comme ça alors si je peux éviter quelques problèmes en me renseignant pourquoi pas non ? :-\
mais rouler par grand froid, donc risque de gel, est fortement déconseillé... ;D
le mienne est au garage de janvier...............à janvier ;D
Citation de: SwissCoco le 19 Juillet 2010 à 18:09:48
mais rouler par grand froid, donc risque de gel, est fortement déconseillé... ;D
et ceci est valable pour toutes les americaines ;)
oui mais la Belgique, c'est le NNNOOOOORRRRDDDDD :o
je dirais même plus c'est le nord du nord ;D
:P :P :P :P
Citation de: boss-302 le 19 Juillet 2010 à 18:10:46
Citation de: SwissCoco le 19 Juillet 2010 à 18:09:48
mais rouler par grand froid, donc risque de gel, est fortement déconseillé... ;D
et ceci est valable pour toutes les americaines ;)
Certe, même toute les propulsions un peu puissantes (gros couple) et même toutes les voitures d'ailleurs... Une plaque de glace en sortie de virage que tu sois en Mustang en M3 E39 ou en 206 la voiture elle part, même combat. On lache les freins, la voiture reprend de l'adhérence et on pris pour que ça passe. ;D En montagne sans faire le con c'est moins dangereux que sur nationale en campagne, car une épingle tu la passes jamais très vite surtout lorsque il y a risque, tu vois bien mieux la route, sur nationale même à 80km/h une plaque de glace en sortie de virage et c'est fini... dans le platane...
toi tu n'as jamais conduit d'amerloque sur de la neige ;D
Certe, mais je ne compte pas rouler sur neige avec ce genre de voiture, pas fou. ;D Mais la si j'en crois certains il ne faut bientôt plus la sortir du garage. lol
écoute les vieux, gamin.... là on sait de quoi on te parle :-*
les vieux :o cause pour toi :P
Je n'aurais pas du donner mon age, ça éviterai qu'on me prenne pour un jeune chien fou qui fait n'importe quoi... Bien sur je n'ai pas vos experiences de vieux loups de mer en américaine mais ce n'est pas pour autant que je ne maitrise rien. Pas la peine de monter sur tes grands chevaux Swisscoco :'(
non swiss ne s'emballe pas ;)
mais elle veux t'evité de faire des bétises que tu regreterais ulterieurement ;)
Oui je comprends bien que vous vouliez m'évitez de faire des betises et c'est gentil mais la façon de le dire de Swisscoco n'est pas très agréable, mais je ne fais que poser une question en rapport avec la mécanique et on se retrouve avec 15 messages sur le fait de ne pas conduire l'hiver. ;)
comme ça cela rentre bien ;) ex1t
oupssss ouh là là
bon c'est vrai que par écrit ça passe pas la même chose... pour te rassurer moi c'est jamais méchant, faut toujours le prendre sur le ton de la déconnade :D parce que là c'est moi qui vais me vexer que tu me prennes vraiment pour une vieille :P
moi c'est ma première américaine et je te garantis que déjà sur route mouillée tu comprends vite.... désolée c'est mon côté mère poule, je voulais juste te dire en rigolant, que... ben... attends de voir par toi même et tu vas vite comprendre ;) :D :D :D
j'ai rouler sur la neige et par verglas cet hiver mais c'était avec mon v8 en 4*4 :)
je ne me serais pas essayer en 2 roues motrices.
ben même en 4x4, quand ça part..... ça part ! et c'est impressionnant. Surtout qu'en général les véhicules sont lourds... mais c'est rigolo (enfin, pour autant que personne n'arrive en face :o)
bon on s'éloigne du sujet, faut lui répondre, sinon il va vraiment m'en vouloir :-X
me prennes vraiment pour une vieille joker ;D
eh Boss, tu te souviens à 20 ans ce que tu pensais des vieux de 40 ans ? LOL LOL LOL
oui, c'etait pas joli joli LOL LOL LOL LOL
Citation de: SwissCoco le 19 Juillet 2010 à 19:21:50
oupssss ouh là là
bon c'est vrai que par écrit ça passe pas la même chose... pour te rassurer moi c'est jamais méchant, faut toujours le prendre sur le ton de la déconnade :D parce que là c'est moi qui vais me vexer que tu me prennes vraiment pour une vieille :P
Alors ça va. ;D Je ne me permettrait pas de te prendre pour une vieille, je respecte les grandes personnes. ;D
eh ben voilà, cooooool :-* :-* :-*
La vieillesse c'est dans la tête, moi j'ai toujours 13 ans et demi d'âge mental malgré mes 38 balais msk.
Si ce n'était pas le cas je roulerai en Renault Modus Diesel ::) ;D avec de beux enjoliveurs de 14 pouces et des bavettes pour éviter les projections d'eau ;D ;D ;D! Bon je m'égare là smk.
les hommes sont de grands enfants, c'est bien connu LOL
C'est vrai 1m83 en ce qui me concerne ;D ;D ;D gbley
idem rnr
Citation de: Nono18 le 19 Juillet 2010 à 19:01:47
Je n'aurais pas du donner mon age, ça éviterai qu'on me prenne pour un jeune chien fou qui fait n'importe quoi...
Même si tu n'avait pas donné ton age, je t'aurait envoyé le même type de message ;)
j'ai 40 balais, je m'offre ma première Mustang, une Bullitt '68 , mon rêve ex1t , ( Fana du Grand Steve, que je suis bien sur )
et si ça te rassure, j'ai le string LOL aussi serré que toi de recevoir ma voiture,
maintenant, les conseils de certains te seront toujours utiles, et à moi aussi, la preuve ! on est tous les deux sur ce forum ! msk
PS: Ahhh ! ::) Les propulsion ! J'ai commencé avec un 504 Pick-Up pour aller à mes premiers moto-cross rnr
Bonsoir,
Il serait temps que je la présente,
J'ai fait le trajet, un peu plus de 300km sans problème si ce n'est 2h de bouchon dans Paris, avec la température qui devenait inquiètante, une fois sur l'autoroute niquel. rck Elle est sortie de San-José le 16 mars 1966, même jour que mon anniversaire, nous étions fait pour nous rencontrer. ;D
Deux vidéos :
Mustang coupé 66 (http://www.youtube.com/watch?v=0BKBi2dQhaU#)
Démarrage V8 Mustang coupé 66 (http://www.youtube.com/watch?v=NvCZRDe8fzY#)
Puis trois photos :
(http://img832.imageshack.us/img832/3824/pict0077a.jpg)
(http://img185.imageshack.us/img185/9530/pict0082w.jpg)
(http://img710.imageshack.us/img710/3420/pict0078ff.jpg)
Salut Nono et bienvenue sur le forum,j'étais en vacance et je viens juste de decouvrir ton fil. ;D
En tout cas félicitations pour ton achat, elle a l'air vraiment superbe. rnr
Sinon je voudrais intervenir sur quelques points qui ont étés débattus ici.
Une voiture de 40 ans ou plus peut trés bien etre fiable et parcourir toutes distances sans probleme. Pendant 15 ans je n'ai roulé qu'avec des voitures de 20 a 40 ans tous les jours, été comme hiver avec certaines qui couchaient dehors et en 15 ans jamais je me suis jamais retrouvé bloqué en panne sur le bas coté de la route. Une voiture ancienne en bon état et bien entretenue, ca peut etre aussi fiable sinon plus qu'une Clio de 5 ans. ;D
J'ai aussi roulé en Cox dans la neige ou en montagne sous la pluie et il n'y a pas pire comme voiture sur terrain glissant et en faisant attention, tout se passe bien.
Une Mustang ca a bien plus de puissance mais quand on sait manier la pédale de gauche les accelerations peuvent etre trés douces. ;D
Le tout c'est d'etre hyper prudent surtout s'il y a des risques de verglas mais s'il n'y a pas de sel sur les routes et que tout est sec, profites de ta Mustang quelle que soit la saison. ;D rnr
Merci pour cette belle présentation de la bête! :D ap:lo
Merci à vous deux.
Effectivement Thierry, très doux comme voiture en y allant tranquillement, la position allongé que je trouve confortable, surtout sur autoroute, la boite auto très douce, lorsque je reprends ma 106 le choc, pas de place, la boite manuel qui claque à presque toute les vitesses... ;D
Puisque je parle de la boite auto, d'après le site "lemythemustang.free.fr", le plus gros rond est le "D" classique et le petit rond pour démarrer et rester en deuxième, sur la mienne c'est l'inverse, c'est le petit rond le "D" classique. Mais la boite marche super, aucuns problèmes pour autant. ???
Comme tu dis si pas de sel et verglas pourquoi pas faire un tour en hiver, par contre avec le froid elle doit quand même avoir un peu de mal à démarrer.
En tout cas oui elle est belle, juste les chromes plus ou moins piqués et la peinture pourtant belle mais avec de nombreux coups. Niveau motorisation pour le moment rien à dire hormis une bougie qui n'était pas serrer. :-\ C'est une simple ligne mais l'échappement mort fait tout le travail de sono. rnr Il faut prévoir la vidange surtout. Premier trajet de 300 bornes, avec plus de 2h de bouchons autant dire qu'elle a eu un bon test. :)
Je vois que tu commence à appréhender effectivement ta voiture au jour le jour, avec un bon feed-back en plus!
Je vois que tu ne stresse plus maintenant....t'aurais pas écouté les conseils des vieux cons de 40 balais toi??? ;) ;D ;D ;D
;D ;D ;D ;D
;D
Pourtant j'ai pas raconter le carrefour que j'ai passé avec le cul voulant passer devant sur route séche pourtant ;D Mais bon ayant déjà l'habitude des propulsions no problèmo contre bracage, virage niquel toute en glissade mais bon, sans plaque et avec l'échappement mort, heuresement que les cow boys étaient pas de sortie. LOL
Promis je fais attention, merci les vieux cons. LOL
rnr rnr rnr
Citation de: Nono18 le 30 Septembre 2010 à 08:55:04
Puisque je parle de la boite auto, d'après le site "lemythemustang.free.fr", le plus gros rond est le "D" classique et le petit rond pour démarrer et rester en deuxième, sur la mienne c'est l'inverse, c'est le petit rond le "D" classique. Mais la boite marche super, aucuns problèmes pour autant. ???
Il y a une difference d'ordre entre les Mustang de 66 et avant et celles de 1967 et aprés. Voici l'ordre des vitesses:
Avant 1967
P R N 2 3 1
Aprés 1966
P R N 3 2 1
Donc si tes vitesses ne sont pas dans le bon ordre, c'est certainement parce que tu as une boite de 67 ou aprés. ;)
En tout cas, ravi de voir que tu prends plaisir avec ta Mustang. ;D rnr
Merci, va falloir éclaircir tout ça. Bon aujourd'hui contrôle de toutes les bougies, merci le dégrippant et la fumée au démarrage le temps que tout s'évapore.
Pardon pour la question, que veut dire le M/T ?
(http://img94.imageshack.us/img94/4812/pict0120h.jpg)
M/T? ???
C'est inscrit sur la bougie?
Sur le moteur. ;)
Aucune idée. ??? C'est gravé sur le moteur ou c'est un autocollant?
C'est gravé.
(http://img337.imageshack.us/img337/776/pict0122q.jpg)
Ah oui, c'est des caches culbuteurs qui ne sont pas d'origine et M/T c'est les initiales de la marque Mickey Thomson. ;)
http://en.wikipedia.org/wiki/Mickey_Thompson (http://en.wikipedia.org/wiki/Mickey_Thompson)
D'ac merci bien. :) Pourquoi changer les caches culbuteurs sinon ? ??? C'était pas bien avant, juste question design ou y'a t-il une raison technique ?
Edit : ça commence à faire, je suis né un 16 mars, la voiture sortie d'usine un 16 mars et maintenant les caches culbuteurs du nom d'un type assassiné un 16 mars ! ;D
Oui changer les caches culbuteurs c'est plus pour le look qu'autre chose. En tout cas c'est interessant toutes ces coincidences avec ta Mustang. ;D
Il faut que je m'attaque à l'éclairage du tableau de bord, les clignotants ça marche, le voyant de plein phare s'allume mais c'est tout, de nuit pas top.
Je ne connais pas trop encore je vais voir les schémas éléctrique car je ne pige pas trop pourquoi les pleins phares allume le voyant mais qu'il n'y est pas de lumière. Peut-être un fusible.
Bon je viens de dévisser le tableau de bord mais je peux juste gagner 2/3 centimètres de quoi voir que le tuyaux d'arrivée d'air n'est pas branché ;D mais bon, comment fait-on pour faire ça : https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/eclairage-du-tableau-de-bord/?action=dlattach;attach=17186;image (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/eclairage-du-tableau-de-bord/?action=dlattach;attach=17186;image)
???
Car la je ne peux rien faire de plus, faut-il enlever tout le plastique de la plage avant ?
Je vois pas de qule tuyau tu parles mais pour dévisser il faut bien sortir le dessus du tableau de bord.
Sinon tu devrais ouvrir de nouveaux sujets dans la section technique anciennes quand tu as des questions. Tout le monde ne lit pas ton sujet de présentation. ;)
Bien le bonjour petit savoyard !!
Pour ce qui est de roulé cet hiver, je te comprend tout a fais mais c'est sur qu'aux Menuires, elle va avoir du mal ! Franchement, moi je la sortirais, c'est pas l'huile qui va m'en empêcher,faut juste bien tout contrôler, y aller molo et bien faire chauffer le tout avant de partir. Pour ce qui est de la neige, je pense bien que tu es pas assez fou pour sortir le poney quand y'a 15 cm de fraiche ! En revanche, j'attire particulièrement ton attention sur le faite que la DDE arrose abondamment les routes de station avec du sel durant tous l'hiver ! Même si la route est sèche, tu en prendras plein la carrosserie et la par contre, la mustang est pas équipée.
En résumé, la sortir l'hiver oui ! la sortir sur une route de station non ...
Encore bienvenue à toi et j'espère qu'on pourra se rencontrer rapidement !