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bonjour a tous

Démarré par doberman53, 12 Octobre 2015 à 00:15:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jls38

Citation de: Bigoudenblues le 20 Octobre 2015 à 18:43:41
Bonsoir et bienvenue  :v:

C'est beau un Fastback 67  :v:

Oh ! Oui ! Très belle comme '67 d'inspiration Shelby bien1
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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pims

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doberman53

si tu as aussi un fastback 67 tu pourras me donner quelques conseils

jls38

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doberman53

mes pneus arriere sont en 245 et frotte sur le passage de roue en mettant des suspension a 5 lames ou changer les amortisseur en mettre des reglabe vais je encore frotter tu es en combien toi , sinon au dessus du bouton plancher pour les phares j ai un genre de pedale au dessus de ce bouton et a gauche de l embrayage et j ai beau faire je ne vois pas a quoi elle sert

jls38

245/60R15 à l'arrière et 225/60R15 à l'avant. Et toi ?

Poste une photo de ta voiture à vide, tu es peut-être trop bas. Frottes-tu en permanence ou uniquement bien chargé ? Dans quel état sont tes suspensions ?

Une autre possibilité serait que les paramètres de tes jantes soient mauvais, avec trop de déport par exemple. Où frottes-tu exactement ? À l'intérieur des passages de roues ou sur l'arc de cercle qui fait la bordure de l'aile ?

La pédale dont tu parles est celle du lave glace. Elle a deux effets simultanés :

  • actionner une poire qui sert de pompe à eau pour le lave-glaces
  • actionner un contacteur électrique qui donne un coup d'essuie-glaes
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doberman53

je comprends mieux pour la pedal j ai pas de lave glace donc normal que ca ne fasse rien lol

pour les pneu c est comme toi  245/60R15 à l'arrière et 225/60R15

il frotte souvent quand le revetement n est pas top et ca frotte sur l'arc de cercle qui fait la bordure de l'aile


jls38

Il faut corriger tous les frottements sinon tu va finir par éclater un pneu, on ne plaisante pas avec ces choses-là.

Tu dis "il frotte souvent quand le revêtement n'est pas top" donc lorsque la voiture "rebondit" un peu sur la chaussée, c'est ça ?

Peux-tu poster une photo de ta voiture vue de côté, histoire qu'on se fasse une idée de sa hauteur et du déport de la jante ? On pourra un peu avancer avec une photo bien1

Je suppose que cela frotte pareil des deux côtés ? Si ce n'est pas le cas, photographie le côté qui frotte ;)
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doberman53

je sais pas si je dois recreer un topic pour ca ou pas

doberman53


doberman53


doberman53

le milieu de l aile est a env 65,5cm du sol et je passe seulement un doigt entre le rebord et le pneu soit env 1 cm

jls38

OK, ça frotte sur le "decor group" (la garniture chromée en fait partie). J'ai bien l'impression que tes roues dépassent un peu de la carrosserie, je me trompe ?
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doberman53

pas tant que ca

mais toi tu as quel hauteur

jls38

Je ne sais pas quelle hauteur j'ai, désolé, et je ne peux pas aller mesurer maintenant :-\

Une voiture s'enfonce sur ses suspensions en charge, en passant dans un trou, etc... Elle s'enfonce plus ou moins selon le débattement des suspensions et/ou selon la force exercée.

Une roue (un pneu) peut ou bien dépasser par rapport à l'arc de cercle de la carrosserie, ou bien se trouver entièrement dans le passage de roue.

Si la roue dépasse, il faut que les suspensions et la hauteur de caisse soient tels que le pneu "s'arrête" avant de toucher. C'est pour cette raison que les voitures montées avec de très gros pneus à l'arrière sont au choix surélevées à l'arrière, soit ont subi une découpe ou une greffe d'ailes élargies.

Si la roue ne dépasse pas, il y a d'autres "machins" à ne pas toucher mais ce n'est pas ce qu'il t'arrive.

Mes roues sont entièrement à l'intérieur du passage de roue, sans dépasser, ce qui fait que je ne touche pas lorsque la voiture s'enfonce sur ses suspensions.

Les pneus que nous avons passent sans problème si les jantes ont les bons paramètres. Mais tu risque de frotter si les pneus dépassent :/
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