Un 351 à la place d'un 289  j'espère qu'il aura renforcé le train avant et tout ce qui va avec...

Citation de: boris 62 le 28 Avril 2014 à 12:44:00
Un 351 à la place d'un 289  j'espère qu'il aura renforcé le train avant et tout ce qui va avec...

Si tôt demandé, il m'a repondu qu'il a mit un plus gros radiateur, des freins a disques, ... je met ca réponse =>
Hi,


There was a larger radiator put in and the car already had factory disc brakes.
As for everything else it was a direct swap.
It's essentially the same engine with a different deck height.
Even the engine mounts , gearbox and bell housing were a direct fit .


It would be difficult for me this week but next week should not be a problem.

Voillaaa

Merci pour l'aide

CitationIl a mit en plus  FAST road-cams", un edelbrock intake ainsi qu'un 600 cfm carb

Un 351 avec les collecteurs d'echappement d'origine ca ne rentre pas dans une 66. Il faut un collecteur plus petit pour que ca rentre alors un 351 préparé avec un collecteur plus restrictif ca ne fera rien de bon. A moins que les tourelles de suspension ont étés retrecies?

Tu peux lui demander ce qu'il a comme collecteur d'echappement et si la caisse a été modifiée.

Apres tu peux aussi lui demader plus de photos des dessous et s'il a des photos prises pendant la restauration, c'est bon a prendre.

J'ai demandé  Merci pour l'aide !

je remet aussi un ancien email qu'il m'avait envoyé

Hi!


Thanks.
I'm selling because I have 2 Triumphs en a Ducati on the way.
So I don't really drive it. I drove 60km last year...
And I thought let someone else enjoy it.
I have the original wheels and spare parts.
Extra door rubbers and boot rubbers.
I even have the original american plate.


I have all the papers you need. original American paper, customs documents and all Belgian documents.
I have the papers of the technical controls as well.
And it sounds amazing through it 3" pipes ;-)

Citation de: Thierry le 28 Avril 2014 à 14:49:42

CitationIl a mit en plus  FAST road-cams", un edelbrock intake ainsi qu'un 600 cfm carb

Un 351 avec les collecteurs d'echappement d'origine ca ne rentre pas dans une 66. Il faut un collecteur plus petit pour que ca rentre alors un 351 préparé avec un collecteur plus restrictif ca ne fera rien de bon. A moins que les tourelles de suspension ont étés retrecies?

Tu peux lui demander ce qu'il a comme collecteur d'echappement et si la caisse a été modifiée.

Apres tu peux aussi lui demader plus de photos des dessous et s'il a des photos prises pendant la restauration, c'est bon a prendre.

Voila j'ai  ca réponse,
Hi,


No problem. I'm just the same.


The exhaust collector is the original cast one from the 351.
And coupled them to a 3" Flowmaster exhaust.
I'm sorry, I don't have pictures from the engine swap.
I always forget taking pictures of everything


Kind regards,


Nils

voilaaaaaa

salut et bienvenue

Voila un article qui explique que les collecteurs d'origine ne passent pas:

CitationUnfortunately, there isn't enough

clearance between the heads and the shock towers to fit the stock 351W

exhaust manifolds.  The shock towers could be notched to provide the

necessary clearance, but the usual approach is to replace the cast iron

exhaust manifolds with a set of steel tubing headers, preferably ones made

specifically for the swap.

http://www.themustangshop.com/351swap.cfm

S'il a reussi a faire passer le tout dans le compartiment moteur, ca doit bien cogner la dedans et ca explique peut etre pourquoi il n'a fait que 60 km avec l'an dernier.

En plus s'il n'a aucune autre photo a te montrer, je crois que tu peux laisser tomber.

Citation de: Thierry le 29 Avril 2014 à 02:43:55
Voila un article qui explique que les collecteurs d'origine ne passent pas:

CitationUnfortunately, there isn't enough

clearance between the heads and the shock towers to fit the stock 351W

exhaust manifolds.  The shock towers could be notched to provide the

necessary clearance, but the usual approach is to replace the cast iron

exhaust manifolds with a set of steel tubing headers, preferably ones made

specifically for the swap.

http://www.themustangshop.com/351swap.cfm

S'il a reussi a faire passer le tout dans le compartiment moteur, ca doit bien cogner la dedans et ca explique peut etre pourquoi il n'a fait que 60 km avec l'an dernier.

En plus s'il n'a aucune autre photo a te montrer, je crois que tu peux laisser tomber.

Ok je vois Merci pour l'info mais si je comprend bien ces emails, il a mit le collecteur d'échappement d'un 351W sur ca voiture ?

Au cas ou j'essaye la voiture je le sentirais directement ?  je lui ai renvoyé un mail avec l'article on verra ce qu'il me répond mais a mon avis je vais me pencher sur d'autre ! as envie d'avoir de problème 

merci pour les infos !!!

Si elle n'est pas loin de chez toi, va l'inspecter et l'essayer, tu seras vite fixé s'il y a un probleme.

Citation de: Thierry le 29 Avril 2014 à 17:54:17
Si elle n'est pas loin de chez toi, va l'inspecter et l'essayer, tu seras vite fixé s'il y a un probleme.

Oui c'est ce que je vais faire j'ai rendez-vous dans 10 jours avec

Il m'a renvoyé deux autres video 



Selon vous, que dois je regarder en premier voir si la voiture n'a pas été camoufler ( rouille ...)  et autres ?

Merciiii
Je vous tiendrais au courant de tout dés que je l'aurai vu ! il veut bien encore discuter du prix,  a voir ...

Avant de partir tu peux aller faire un tour dans une animalerie pour trouver un aimant nettoyeur d'aquarium. Ils sont feutrés et c'est l'idéal pour detecter du mastic trop épais sans rayer la peinture.

Pour les points sensibles a la corrosion, tu as ce sujet qui t'aidera:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/

Citation de: Thierry le 03 Mai 2014 à 00:23:11
Avant de partir tu peux aller faire un tour dans une animalerie pour trouver un aimant nettoyeur d'aquarium. Ils sont feutrés et c'est l'idéal pour detecter du mastic trop épais sans rayer la peinture.

Pour les points sensibles a la corrosion, tu as ce sujet qui t'aidera:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/

Ca alors j'y avais pas pensé

bienvenue thoms

+ 1 avec Thierry j'y pensai aussi 

Top merci, c'est noter !!

J'ai aussi trouvé cette annonce http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=239467053

C'est incroyable le nombre de ford mustang a vendre je trouve !

Et ce qu'il y a des belge ici  

Aucunes photos des dessous  c'est là qu'il faut regarder en priorité 

Citation de: boris 62 le 03 Mai 2014 à 19:17:59
Aucunes photos des dessous  c'est là qu'il faut regarder en priorité 

C'est clair, il y a pleins d'annonce encore une http://www.autoscout24.fr/details.aspx?smid=CoCo-SM-TL-S&id=242699891 celle la a un peu de rouille, pas top était ... en plus j'ai entendu que le 391, il valait mieux changé le cartère d'huile par un plus gros car problème de lubrification sur ce moteur ...

Bonjour ... bienvenue et bonne chance dans ta recherche

Hello tout le monde, j'ai transféré le sujet de la recherche de ma mustang ici => https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/recherche-mustang-coupe-(-gt)-390/new/#new

Bonsoir et bienvenue parmi nous.
Bonne recherche.